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公开(公告)号：CN207018494U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720943655.1
申请日：2017-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种内置换挡助力器的变速箱选换挡机构，包括换挡轴和换挡拨头，所述换挡拨头通过固定销与换挡轴固定连接，所述换挡轴的外部套设有隔套，所述换挡拨头套设于隔套外部，所述换挡拨头与隔套的外部滑动配合，所述隔套的内部与换挡轴的外部滑动配合，所述隔套的端部与换挡助力器的转臂相连接。本设计不仅能够实现换挡助力器内置，而且能够利用隔套限定选挡行程。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206513816U
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201621336503.7
申请日：2016-12-07
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种变速箱双弹簧选挡机构，包括选换挡轴、端盖、顶盖，选换挡轴上套设有与其螺纹连接的限位环以及一号弹簧，限位环包括套设有二号弹簧的限位环本体与法兰，端盖的内部开设有相通的一号端盖孔与二号端盖孔，顶盖的内部开设有相通且直径依次减小的一号顶盖孔、二号顶盖孔、三号顶盖孔，限位环本体与法兰设置在二号端盖孔内，限位环本体的直径小于一号端盖孔的直径，法兰的直径小于二号端盖孔的直径且大于一号端盖孔的直径，法兰的直径小于一号顶盖孔的直径且大于二号顶盖孔的直径，一号弹簧位于法兰与二号顶盖孔的孔底之间，二号弹簧位于法兰与一号端盖孔的孔底之间。本设计不仅安装和拆卸简便、结构简单，而且可靠性高、舒适性好。
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公开(公告)号：CN204239724U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420641568.7
申请日：2014-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 一种变速箱飞溅压差润滑系统，包括变速箱壳体及其顶部开设的第一润滑油道，所述第一润滑油道的一端与第一集油盒的内部相通，第一润滑油道的另一端与输入轴的内部油路相通；所述变速箱壳体上还开设有第二润滑油道，所述第二润滑油道的一端与输出轴上的球轴承的顶部相通，第二润滑油道的另一端与第二集油盒的内部相通，所述第二集油盒的侧部通过集油道与第一集油盒的侧部相通。本设计不仅能够通过集油装置充分收集润滑油液，而且能够通过各润滑油道对各轴承进行润滑、延长轴承使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204239518U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420643359.6
申请日：2014-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16D23/02
Abstract: 一种无卡环结构单边同步器总成，包括齿座及其外部套设的滑套，所述齿座的外圆周面上均匀开设有多个花键槽，所述齿座的左右两侧分别开设有第一环形槽与第二环形槽，所述第一环形槽内设置有同步环，所述花键槽的侧壁顶部近第二环形槽侧设置有限位结构，所述限位结构与同步环之间设置有弹簧和托柱，所述弹簧的一端与花键槽的底部固定连接，弹簧的另一端通过托柱与滑套的内圆周面卡合，所述托柱的侧部与限位结构限位配合。本设计不仅能够有效降低齿座加工难度和生产成本，而且能够简化安装步骤、提高安装效率。
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公开(公告)号：CN204164338U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420641462.7
申请日：2014-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 一种变速箱挡位互锁结构，包括选换挡拨头和多根平行设置的换挡拉板，所述多根换挡拉板的顶部开设有同一选挡槽，所述选换挡拨头与选挡槽滑动配合，选换挡拨头穿经互锁座后与换挡拉板传动配合；所述互锁座包括锁止凹板，所述锁止凹板的中部设置有与选挡槽滑动配合的下凹部，所述锁止凹板上开设有与下凹部相垂直的换挡滑口，所述选换挡拨头穿经换挡滑口后与换挡拉板传动配合。本设计不仅结构简单、生产成本低，而且易于润滑、使用寿命长。
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公开(公告)号：CN204164210U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420641674.5
申请日：2014-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16D23/02
Abstract: 一种单卡环结构单边同步器总成，包括齿座及其外部套设的滑套，所述齿座的外圆周面上均匀开设有多个花键槽，所述花键槽的底部与弹簧的一端固定连接，弹簧的另一端通过托柱与滑套的内圆周面卡合；所述齿座的左右两侧分别开设有第一环形槽与第二环形槽，所述第一环形槽内设置有同步环，所述第二环形槽内近齿座外圆周面的槽壁底部开设有卡环槽，所述卡环槽内设置有与其卡紧配合的卡环，所述弹簧和托柱均设置于同步环与卡环之间。本设计不仅能够有效降低齿座加工难度和生产成本，而且能够简化安装步骤、提高安装效率。
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公开(公告)号：CN208169481U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820395307.X
申请日：2018-03-22
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/021
Abstract: 一种变速箱壳体轴承安装结构，包括变速箱壳体，所述变速箱壳体上开设有端面轴承安装孔，所述端面轴承安装孔的内壁上设置有多个凸台，所述凸台沿端面轴承安装孔内壁的圆周方向均匀布置，所述凸台的一端与端面轴承安装孔的内壁相连接，凸台的另一端沿端面轴承安装孔的半径方向延伸，所述凸台的个数为八个，所述凸台为梯形结构，所述变速箱壳体上位于端面轴承安装孔周围的部位开设有多个轴承盖板安装孔，所述凸台与端面轴承安装孔内壁一体成型。本设计不仅重量轻、散热性好、安装与拆卸简便，而且结构强度高、生产成本低。
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公开(公告)号：CN206361137U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201621336500.3
申请日：2016-12-07
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H61/26
Abstract: 一种变速箱选挡弹簧机构，包括选换挡轴、顶盖、端盖，选换挡轴上依次套设有限位环、一号限位块、弹簧、二号限位块，限位环与选换挡轴螺纹连接，弹簧的一端与一号限位块相接触，弹簧的另一端与二号限位块相接触，端盖的内部开设有相通的一号端盖孔与二号端盖孔，限位环设置在一号端盖孔内，一号限位块设置在二号端盖孔内，一号限位块的直径小于二号端盖孔的直径且大于一号端盖孔的直径，顶盖的内部开设有相通且直径依次减小的一号顶盖孔、二号顶盖孔、三号顶盖孔，一号限位块的直径小于一号顶盖孔的直径且大于二号顶盖孔的直径，二号限位块设置在二号顶盖孔内。本设计不仅安装和拆卸简便、结构简单，而且可靠性高。
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