公开(公告)号：CN111486177B

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN201910078566.9

申请日：2019-01-28

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 陈建辉 ,  吴杰

IPC: F16C33/78 ,  F16C33/58

Abstract: 本发明涉及一种防尘盖和轴承。防尘盖用于轴承并且被构造为环状构件，所述防尘盖包括防尘盖本体和连接到所述防尘盖本体上的变形部，所述防尘盖本体被构造为位于所述防尘盖的径向内侧处，并且，所述变形部被构造为位于所述防尘盖的径向外缘处，所述变形部在所述防尘盖的径向向外且偏向所述防尘盖的第一轴向方向的方向上从所述防尘盖本体延伸，所述变形部在受到第二轴向方向上的力时能够发生变形从而使得所述防尘盖的径向尺寸增加，其中，所述第一轴向方向和所述第二轴向方向相反。根据本发明的防尘盖和轴承能够更加可靠地工作。

公开(公告)号：CN118696179A

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202380021351.8

申请日：2023-02-28

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 帕特里克·丹尼尔 ,  迪特玛·鲁迪 ,  阿尔塞纳·赫尔曼

IPC: F16C41/00

Abstract: 本发明涉及一种用于天花板安装件的旋转轴承，该旋转轴承包括壳体(1)、能够绕纵向轴线旋转并且能够相对于壳体(1)在可调节的旋转范围内旋转的轴(2)、壳体侧的第一止挡件(3)以及至少一个轴侧的第二止挡件(4、30)，其中，第一止挡件(3)在旋转范围的端部位置处撞击至少一个第二止挡件(4、30)，所述第二止挡件能够在绕轴(2)的周向方向上调节以便构造旋转范围，并且所述第二止挡件以可固定的方式布置在轴侧。至少一个第二止挡件(4、30)被设计为滑动块(6)，沿周向方向可移动地布置在轴侧的夹持凹槽(5)中，并且借助于夹持装置(7)可释放地夹持在轴侧。

公开(公告)号：CN118683248A

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202410198340.3

申请日：2024-02-22

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 丹尼尔·伯默尔 ,  西蒙·梅尔曼 ,  尼科·沃尔夫 ,  艾丽娜·珀恩莱恩

IPC: B60G3/00 ,  B60R16/02 ,  B60R16/08

Abstract: 本发明涉及用于车辆的车轮悬架(1)，车轮悬架包括车轮(2)和用于容纳和引导线路(4)的引导装置(3)，其中，所述引导装置(3)具有多个节段(5)以及轴向铰链(6)或球铰链(20)，其中，每两个节段(5)分别经由轴向铰链(6)能围绕一轴线枢转地彼此连接或分别经由球铰链(20)能围绕多个轴线枢转地彼此连接。

公开(公告)号：CN111946774B

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN201910396613.4

申请日：2019-05-14

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 肖荣亭 ,  包顺程

IPC: F16F15/30 ,  F16F15/14 ,  F16F15/123

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的驱动系的减振装置。该减振装置包括：飞轮；保持架，其与飞轮抗扭连接；毂法兰；输出毂，飞轮、保持架、毂法兰和输出毂同旋转轴线地布置；摆质量件，其相对于毂法兰可运动地安装在毂法兰上；第一减振弹簧，其一端能够抵靠在保持架上，另一端能够抵靠在毂法兰上，使得保持架上的扭矩能够通过第一减振弹簧传递到毂法兰；和第二减振弹簧，其一端能够抵靠在毂法兰上，另一端能够抵靠在输出毂上，使得毂法兰上的扭矩能够通过第二减振弹簧传递到输出毂。本发明的减振装置能够满足不同运行状态下的减振性能要求，并且成本低廉。

公开(公告)号：CN111216548B

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN201911037802.9

申请日：2019-10-29

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 克里斯蒂安·哈特曼

IPC: B60K17/08 ,  B60K17/26 ,  B60K1/00 ,  F16H3/10

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的机电的驱动装置，其具有：电动机，电动机具有定子和转子；减速器，构成为圆柱齿轮变速器并且具有第一传动比的第一圆柱齿轮级和第二传动比的第二圆柱齿轮级，第一圆柱齿轮级具有第一驱动圆柱齿轮和从动圆柱齿轮，第一驱动圆柱齿轮安置在输入轴上并且接合到第一从动圆柱齿轮中，第一从动圆柱齿轮安置在输出轴上，第二圆柱齿轮级具有第二驱动圆柱齿轮、中间轮和第二从动圆柱齿轮，第二驱动圆柱齿轮安置在输入轴上并且在此接合到中间轮中，中间轮接合到第二从动圆柱齿轮中，第二从动圆柱齿轮安置在输出轴上，输入轴和第一驱动圆柱齿轮之间设有第一自由轮机构，输入轴和第二驱动圆柱齿轮之间设有第二自由轮机构。

公开(公告)号：CN118679665A

公开(公告)日：2024-09-20

申请号：CN202380021358.X

申请日：2023-02-02

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 德克·雷姆尼茨 ,  斯特凡·里斯

IPC: H02K5/22 ,  H02K3/52 ,  H02K21/24 ,  H02K11/33

Abstract: 本发明涉及一种电动轴向通量型机器(1)、特别是用于混合动力机动车辆或完全电动操作的机动车辆(3)的传动系(2)的电动轴向通量型机器。该轴向通量型机器包括：定子(4)，该定子具有分布在定子(4)的圆周上的多个定子线圈(5)；电力电子器件(6)，所述电力电子器件用于向定子线圈(5)供应电流；以及高电压端子(7)，所述高电压端子用于在定子线圈(5)与电力电子器件(6)之间建立电连接，其中，沿径向方向在定子线圈(5)上方定位有汇流条(8)，所述汇流条以环形方式封围定子(4)和/或能够相对于定子(4)旋转的转子(17)，并且将定子线圈(5)导电地连接至高电压端子(7)。

公开(公告)号：CN111795114B

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202010065167.1

申请日：2020-01-20

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 帕斯卡·斯特拉瑟

IPC: F16F15/134 ,  F16F15/139 ,  F16F15/14

Abstract: 本发明涉及一种飞轮组件和驱动系，飞轮组件(100)尤其用于驱动系，例如混合动力驱动系，飞轮组件具有法兰部件(102)、布置在法兰部件(102)上的离心摆(104)和减振器(108)，减振器(108)包括减振器输入部件、减振器输出部件以及在减振器输入部件和减振器输出部件之间起作用的弹簧‑减振器‑装置(128)，减振器输入部件和减振器输出部件可围绕共同的旋转轴线(121)一起转动且可相对彼此有限地转动，其中，飞轮组件(100)具有扭矩限制器(106)。本发明涉及的驱动系，尤其混合动力驱动系，具有电的行驶驱动装置和内燃机运行的行驶驱动装置，其中，驱动系具有这种扭转振动减振器。

公开(公告)号：CN114901966B

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202180008074.8

申请日：2021-01-15

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 艾兰·鲁西 ,  马丁·豪斯勒 ,  马丁·洛斯 ,  洛朗·塞里奥特

IPC: F16F15/14

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆传动系的离心摆(1)，所述离心摆包括承载件(2)和摆质量(4)，所述摆质量借助于至少一个滚子体(3)安装成相对于所述承载件(2)枢转，其中，至少一个所述滚子体(3)的第一滚动区域(5)容纳在所述承载件(2)的滚子轨道(6)中，并且至少一个所述滚子体的第二滚动区域(7)容纳在所述摆质量(4)的滚子轨道(8)中，并且其中，两个滚子轨道(6、8)中的至少一个滚子轨道部分地或完全地由轴向成型的金属板部分(9)形成。本发明还涉及一种具有所述离心摆(1)的扭矩传递装置(21)。

公开(公告)号：CN112955723B

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN201980073619.6

申请日：2019-11-04

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 约亨·里斯 ,  汤姆·胡克 ,  彭久方

IPC: G01K7/42 ,  H02P29/60 ,  G01K13/08

Abstract: 本发明涉及一种用于电驱动单元中的温度计算的方法(10)，所述电驱动单元具有第一温度检测区域和第二温度检测区域，所述第一温度检测区域具有第一温度并且所述第二温度检测区域具有第二温度，至少所述第一温度受到第一耦合值(R12，W1)的影响，所述第一耦合值非线性地取决于所述第一温度，并且如下计算所述第一温度检测区域处和所述第二温度检测区域处的温度：第一计算模块(12)以线性地取决于第一输入值(P1)的方式计算所述第一温度检测区域的第一温度值(T1)，并且以线性地取决于第二输入值(P2)的方式计算所述第二温度检测区域的第二温度值(T2)，以及第二计算模块(16)至少根据所述第一温度值(T1)计算所述第一耦合值(R12，W1)，并将所述第一耦合值传输到所述第一计算模块(12)，并且所述第一计算模块(12)根据所述第一输入值和所述第二输入值(P1，P2)以及所述第一耦合值(R12，W1)计算所述第一温度检测区域处的第一估计温度(Ts,1)和所述第二温度检测区域处的第二估计温度(Ts,2)。此外，本发明涉及一种在车辆中的电驱动单元，其中通过这种方法(10)来计算第一温度检测区域处和第二温度检测区域处的温度。

公开(公告)号：CN112930273B

公开(公告)日：2024-09-03

申请号：CN201980071103.8

申请日：2019-11-07

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 马丁·格罗姆 ,  马里奥·阿诺德 ,  雷蒙·朱尔简兹 ,  西蒙·萨格瓦卡

IPC: B60G21/055 ,  B60G17/019 ,  H02K5/15 ,  F16C35/04

Abstract: 本发明涉及一种主动横向稳定器，包括具有分为沿扭力杆轴一前一后布置的扭力杆件(2，3)的扭力杆(1)，在所述扭力杆件(2，3)之间设置有用于将扭矩传递到所述扭力杆(1)的致动器(4)，在所述致动器的致动器壳(5)中设置有电机(7)以及连接到所述电机(7)的变速器(6)，所述致动器壳(5)连接到一个扭力杆件(2)以联合旋转，所述变速器(6)在输出侧连接到另一个扭力杆件(3)以联合旋转，其特征在于，所述电机(7)的电机壳(11)仅通过所述电机壳的两个轴端中的一个连接到所述致动器壳(5)以联合旋转。