公开(公告)号：CN112672901A

公开(公告)日：2021-04-16

申请号：CN201980058713.4

申请日：2019-08-20

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 德克·雷姆尼茨

IPC: B60K6/40

Abstract: 本发明涉及一种电驱动单元，特别是用于连接内燃机的机动车用混合动力模块以及一种含有一台内燃机和一个本发明所述电驱动单元的机动车用驱动装置。一种电驱动单元(1)，在壳体(10)中包含电机(20)以及至少一个离合器装置(30)，其中，所述电驱动单元(1)包含与所述电机(20)的转子(21)以抗扭的方式连接的离合器盖罩(40)，并且至少部分地实现了从所述电机(30)至至少一根输出轴的扭矩传递路径，其中，至少一个所述离合器装置(30)以及所述电机(20)分别布置在所述离合器盖罩(40)的相对侧，且所述离合器盖罩(40)和所述电驱动单元(1)的密封元件(52)一起实现了间隙密封(50)。本发明所述的电驱动单元具有所需安装空间小且装配成本低的优点，同时还结合了运行可靠及使用寿命长的优点。

公开(公告)号：CN110914090B

公开(公告)日：2023-07-21

申请号：CN201880047195.1

申请日：2018-07-11

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 德克·雷姆尼茨

IPC: B60K6/387 ,  B60K6/48

Abstract: 用于机动车的驱动系的混合动力模块，包括电机(6)、离合器装置(9)以及分离离合器(35)，其中，分离离合器(35)一方面与双质量飞轮(36)耦合并且另一方面与中间轴(33)耦合并且具有可形成摩擦接合的离合器片组，离合器片组包括压板(42)、配对板(40)以及至少一个中间板(41)和接合在他们之间的离合器盘(43、44)，其中，压板(42)、中间板(41)和离合器盘(43、44)可沿轴向运动，其中，设有固定地布置在双质量飞轮(36)上的外离合器片支架(38)，配对板(40)、中间板(41)和压板(42)可松脱地耦合在外离合器片支架上，其中，配对板(40)抗旋转地且中间板(41)和压板(42)可沿轴向运动地与外离合器片支架(38)连接，并且离合器盘(43、44)可沿轴向运动地布置在内离合器片支架(80)上，该内离合器片支架沿轴向位置固定并且抗旋转地与中间轴(33)连接。

公开(公告)号：CN116325446A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202180068216.X

申请日：2021-10-07

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 德克·雷姆尼茨 ,  伊沃·阿格纳 ,  斯特凡·里斯

IPC: H02K7/08

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆驱动的电机(1)，包括：‑壳体(23)；‑定子(4)，该定子容纳在壳体(23)中；以及‑转子(8)，该转子连接至连接轴(7)以共同旋转；其中，连接轴(7)借助于双列滚动轴承组件(9)朝向转子(8)的第一轴向侧(20a)被径向地和轴向地支承，并且借助于被设计成至少传递轴向力的附加滚动轴承(17)关于转子(8)的与第一轴向侧(20a)相对的第二轴向侧(20b)被支承在壳体侧上。

公开(公告)号：CN116134705A

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202180059037.X

申请日：2021-07-20

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 德克·雷姆尼茨 ,  伊沃·阿格纳

IPC: H02K3/50

Abstract: 本发明涉及一种电机装置(1)，该电机装置包括具有定子(3)和转子(4)的电机(2)，其中，根据本发明，至少一个板簧元件(84)布置在定子(3)的周缘连接点与支承定子(3)的部件(6)之间，该板簧元件形成为电导体，以提供与定子(3)的绕组连接件中的至少一个绕组连接件的电接触。

公开(公告)号：CN115699516A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202180040918.7

申请日：2021-07-01

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 德克·雷姆尼茨 ,  伊沃·阿格纳

IPC: H02K1/18 ,  H02K9/19

Abstract: 本发明涉及一种电机装置(1)，该电机装置包括具有定子(3)和转子(4)的电机(2)，该电机还包括支承定子(3)的部件(6)，并且包括与转子(4)接触以与转子共同旋转的输出元件(100)。根据本发明，定子(3)相对于转子(4)经由至少一个第一轴承(61)被支承成使得与转子(4)的旋转运动脱离。

公开(公告)号：CN109070727A

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201780024341.4

申请日：2017-04-25

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 德克·雷姆尼茨

IPC: B60K6/40 ,  B60K17/02 ,  F16D25/0638

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的混合动力模块和用于机动车辆的驱动装置。混合动力模块(1)用于连接内燃机并且包括连接装置、分离离合器、电动机、双离合器装置、分离离合器操作系统、第一操作系统以及第二操作系统，连接装置(10)用于机械式地连接内燃机；借助分离离合器(30)能够将扭矩从内燃机传递到混合动力模块(1)；电动机(40)用于借助空心圆柱形的转子(42)产生驱动扭矩；借助双离合器装置(50)能够将扭矩从电动机(40)和/或从分离离合器(30)传递到驱动系，双离合器装置包括第一分离合器(60)和第二分离合器(70)；分离离合器操作系统(35)用于操作分离离合器(30)；第一操作系统(61)用于操作第一分离合器(60)；第二操作系统(71)用于操作第二分离合器(70)，其中，连接装置(10)、分离离合器(30)和第一分离合器(60)和/或第二分离合器(70)沿着布置方向(2)基本相继地布置，并且分离离合器(30)、第一分离合器(60)和第二分离合器(70)中的至少一个至少部分地被布置在由转子(42)包围的空间(43)内。分离离合器操作系统(35)以及第一操作系统(61)沿布置方向(2)被布置在电动机(40)的、面向连接装置(10)的一侧。

公开(公告)号：CN112672901B

公开(公告)日：2025-01-24

申请号：CN201980058713.4

申请日：2019-08-20

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 德克·雷姆尼茨

IPC: B60K6/40

Abstract: 本发明涉及一种电驱动单元，特别是用于连接内燃机的机动车用混合动力模块以及一种含有一台内燃机和一个本发明所述电驱动单元的机动车用驱动装置。一种电驱动单元(1)，在壳体(10)中包含电机(20)以及至少一个离合器装置(30)，其中，所述电驱动单元(1)包含与所述电机(20)的转子(21)以抗扭的方式连接的离合器盖罩(40)，并且至少部分地实现了从所述电机(30)至至少一根输出轴的扭矩传递路径，其中，至少一个所述离合器装置(30)以及所述电机(20)分别布置在所述离合器盖罩(40)的相对侧，且所述离合器盖罩(40)和所述电驱动单元(1)的密封元件(52)一起实现了间隙密封(50)。本发明所述的电驱动单元具有所需安装空间小且装配成本低的优点，同时还结合了运行可靠及使用寿命长的优点。

公开(公告)号：CN118160202A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202280071749.8

申请日：2022-10-24

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 德克·雷姆尼茨 ,  伊沃·阿格纳

IPC: H02K11/21 ,  H02K21/24

Abstract: 本发明涉及一种电动轴向通量型机器(1)，该电动轴向通量型机器包括：定子(2)，该定子具有至少一个定子半部(3、4)；转子(5)，该转子在轴向上相对于至少一个定子半部(3、4)布置并且该转子相对于定子(2)可旋转地安装；转子轴(6)，该转子轴以旋转固定的方式接触转子(5)；以及至少一个转子位置传感器(7)，所述至少一个转子位置传感器具有主动传感器部段(8)和被动传感器部段(9)。主动传感器部段(8)和被动传感器部段(9)中的一者直接或间接连接至定子(2)，并且所述主动传感器部段(8)和所述被动传感器部段(9)中的另一者固定至转子轴(6)以用于与该转子轴共同旋转，以便检测定子(2)相对于转子(5)的角位置。轴向通量型机器附加地具有调节元件，该调节元件确定主动传感器部段(8)与被动传感器部段(9)之间的轴向间距。本发明还涉及包括这种电动轴向通量型机器(1)的电机组件。

公开(公告)号：CN116325442A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202180068185.8

申请日：2021-10-07

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 德克·雷姆尼茨 ,  伊沃·阿格纳

IPC: H02K5/24

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆驱动器的电机(1)，该电机包括：‑主壳体本体(2)；‑定子(4)，该定子借助于至少一个紧固元件(6)而紧固至主壳体本体(2)；以及‑转子(8)，该转子连接至连接轴(7)以进行共同旋转；其中，连接轴(7)借助于主滚动元件轴承(9)来直接地被径向且轴向地支撑在主壳体本体(2)上或者借助于定子(4)来间接地被径向且轴向地支撑在主壳体本体(2)上。

公开(公告)号：CN116210144A

公开(公告)日：2023-06-02

申请号：CN202180059613.0

申请日：2021-07-01

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 德克·雷姆尼茨 ,  伊沃·阿格纳

IPC: H02K9/19

Abstract: 本发明涉及一种电机装置(1)，该电机装置包括具有定子(3)和转子(4)的电机(2)，该电机装置还包括支承定子(3)的部件(6)，并且包括与转子(4)接触以用于与转子共同旋转的输出元件(100)。根据本发明，定子(3)经由长度补偿元件(8)在旋转方向上被支承并且以至少可轴向移动的方式连接至支承该定子(3)的部件(6)。