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公开(公告)号：CN113574352B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202080006312.7
申请日：2020-02-07
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 本发明获得一种能够减少伴有异物的空气的引入量的物理量检测装置。本发明的物理量检测装置(20)的特征在于，具备配置在供被测量气体(2)流动的主通道上的壳体，壳体中配置有：第2副通道(B)，其引入在主通道中流动的被测量气体(2)的一部分；电路室(135)，其收容有检测被测量气体(2)的压力的压力传感器(320)；以及压力导入通道(170)，其一端开设于第2副通道(B)的通道途中，另一端开设于电路室(135)，能够从第2副通道(B)向电路室(135)导入被测量气体(2)的压力；压力导入通道(170)在从第2副通道(B)的侧壁面(152b)朝外侧偏移的位置配置有导入口(171)。
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公开(公告)号：CN118140303A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202280070556.0
申请日：2022-10-19
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 半导体模块具备：电路体，其具有半导体元件、和与所述半导体元件连接的多个外部端子；基板，其具有与所述多个外部端子连接的电力布线层；绝缘性的填充构件，其覆盖所述多个外部端子与所述电力布线层的连接部；冷却器，其在一个面侧搭载所述电路体和所述基板；以及散热构件，其配置在所述冷却器与所述基板之间，所述散热构件在所述冷却器上以包围搭载所述电路体的区域的外周的方式形成框部，在所述框部的内周侧填充所述填充构件。
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公开(公告)号：CN118139771A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202280071205.1
申请日：2022-10-26
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
IPC: B60T13/74 , B60T17/22 , F16D65/18 , F16D66/02 , F16D121/24
Abstract: 本发明的目的在于提供一种电动制动装置，该电动制动装置不依赖于机械构成，并且不需要事先测量，也能够与随时间的变化对应地计算推力相对于电流的变换比。本发明具备：电动马达(8)；活塞(6)，其通过电动马达(8)的旋转而移动；制动衬块(5a)、(5b)，其利用通过活塞(6)的移动而产生的推力按压盘式转子(2)；以及马达控制装置(11)，其控制电动马达(8)的旋转。马达控制装置(11)具备效率推定部(35)，所述效率推定部(35)根据相对于活塞(6)的位置的增加的电动马达(8)的电流值的增加与电动马达(8)的电流值的关系，推定向电动马达(8)供给的电流与推力的关系。
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公开(公告)号：CN118120146A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202180103532.6
申请日：2021-10-22
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 本发明的控制电动机的驱动的电动机控制装置，所述电动机与进行从直流功率至交流功率的功率转换的功率转换器连接来用所述交流功率进行驱动，其包括：生成载波的载波生成部；调节所述载波的频率的载波频率调节部；和栅极信号生成部，其使用所述载波对与转矩指令相应的电压指令进行脉冲宽度调制，生成用于控制所述功率转换器的动作的栅极信号，所述载波频率调节部基于所述转矩指令和所述电动机的旋转速度来调节所述载波的频率，以使得使用所述载波而通过所述脉冲宽度调制生成的指令电流所引起的脉动转矩的相位与所述电动机的交链磁通引起的脉动转矩的相位在规定相位差内重叠。
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公开(公告)号：CN113767367B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202080031427.1
申请日：2020-04-24
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 嵌入式设备的虚拟机监视器切换分配给各虚拟机的CPU资源。在需要调整CPU核心数的客户OS之间以作调整余量程度的重复的方式对各虚拟机分配CPU核心，对于重复分配的CPU核心，仅对一个OS赋予CPU时间(其他OS不运行)，若客户OS间的负载发生变动，则切换赋予CPU时间的客户OS/虚拟机。进而，因切换而不再被分配CPU时间的客户OS以不分配实际进程的方式进行分配虚设进程等控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118076861A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202180103048.3
申请日：2021-10-26
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
IPC: G01F1/684
Abstract: 空气流量计具备具有副通路和电路室的壳体以及流量检测传感器。流量检测传感器具有在主面上形成有流量检测部的隔膜、在隔膜的背面侧形成的凹部、以及具有第一封装部和第二封装部的封装部，第一封装部配置在副通路中，第二封装部配置在电路室中。在封装部的内部形成有与凹部连接的通气通路，凹部经由多个换气路径与副通路连通，多个换气路径经由通气通路与副通路连通。
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公开(公告)号：CN118076516A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202280067602.1
申请日：2022-07-27
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 一种车辆控制装置具备：电流检测元件，其对向搭载在车辆上的车载设备供给电源的线束中流动的电流进行检测；基准温度生成部，其使用搭载在车辆上的多个温度传感器中的规定的温度传感器的检测值或规定的值得到基准温度；温度推定部，其使用电流检测值和基准温度值来推定线束的温度；切断判定部，其根据推定温度进行切断判定；以及切断元件，其根据切断判定部的判定来切断流过线束的电流。由此，能够在没有专用的温度传感器的情况下进行车辆控制。
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公开(公告)号：CN111667998B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202010146823.0
申请日：2020-03-05
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Inventor： 铃木祥弘
Abstract: 本发明提供一种线圈装置，在以α卷绕方式卷绕成上层(24)及下层(26)这两段的线圈(12)中，所述上层及下层的最外周部位(24a、26a)具备：重叠部(28)，其在所述线圈(12)的轴向上重叠；以及一组第一及第二端部(16、18)，它们相对于该重叠部(28)向径向外侧弯折并延伸，从所述铁芯(22)的引出开口部(48a、48b)引出到外部。此外，在第一及第二端部安装有由树脂制材料构成的套环部件(20)。该套环部件(20)构成为包括：一组第一及第二保持部(32、34)，它们覆盖第一及第二端部一部分；以及环状部(30)，其连接第一保持部(32)与第二保持部(34)。而且，第一及第二端部经由第一及第二保持部被插入到铁芯(22)的引出开口部中。
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公开(公告)号：CN114503426B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202080069095.6
申请日：2020-09-18
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Inventor： 矢野智比古
IPC: H02P27/06 , H02P25/18 , H02P29/028 , H02P29/032 , H02M7/5387
Abstract: 本发明的目的在于提供一种马达驱动装置，其在多相中的某相发生故障时，不仅能够通过剩余的相继续运转，而且在正常时电力损失也小，能够进行高效率的运转。因此，本发明是通过逆变器驱动马达的多个线圈的马达驱动装置，与所述逆变器不同的第1中性点及第2中性点通过相对于所述多个线圈并联连接而预先形成，在所述第1中性点与所连接的线圈之间具备在线圈侧具有体二极管的阴极的第1MOSFET，在所述第2中性点与所连接的线圈之间具备在线圈侧具有体二极管的阳极的第2MOSFET。
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公开(公告)号：CN113167903B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201980077555.7
申请日：2019-11-29
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
IPC: G01S17/931 , G01S7/497
Abstract: 本发明不论测距传感器的照射方式如何而抑制测距传感器的设置位置的变化造成的识别性能降低。根据车辆上设置的LiDAR传感器(11)的观测结果识别车辆周边的外界的外界识别装置(12)设为如下构成，即具备：存储部(21)，存储有三维的既定坐标系中的LiDAR传感器的设置姿态的姿态信息；坐标信号转换部(23)，根据姿态信息将从LiDAR传感器得到的多个观测点在既定坐标系中转换为多个三维坐标信号；路面候选点提取部(24)，根据各三维坐标信号的高度分量从多个三维坐标信号中提取表示路面的多个路面候选点；路面平面推断部(25)，根据多个路面候选点推断路面平面；以及校正量算出部(26)，根据基于既定坐标系设定的基准平面和路面平面算出姿态信息的校正量。
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