公开(公告)号：CN112135699A

公开(公告)日：2020-12-25

申请号：CN201980033740.6

申请日：2019-06-14

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： R·林达歇尔 ,  R·基施纳 ,  B·贝维克 ,  D·奥佩尔 ,  M·迈因哈特

IPC: B21J15/02 ,  B21J15/10 ,  B21J15/36 ,  F16F1/04

Abstract: 本发明涉及一种用于将至少一个辅助接合元件(2)和与该辅助接合元件(2)分开地构造的工件(3)压紧的工具(1)，该工具具有两个能沿运动方向(4)朝向彼此运动的并且由此能从打开位置(G)运动到关闭位置的工具元件(5、6)，所述工件(3)和辅助接合元件(2)能被设置在所述工具元件之间，从而辅助接合元件(2)能通过使工具元件(5、6)运动到关闭位置(G)中在工件(3)的接合区域(B)中与工件(3)压紧，所述工具包括至少一个弹簧元件(15)，所述至少一个弹簧元件保持在其中一个工具元件(5、6)上、能沿运动方向(4)弹性变形并且由此能从初始状态(A)转换到变形状态(V)并且在所述工具元件(5、6)的打开位置(G)中占据初始状态(A)，工件(3)能至少在打开位置(G)中被支承在所述弹簧元件上。

公开(公告)号：CN111963602A

公开(公告)日：2020-11-20

申请号：CN202010897879.X

申请日：2020-08-31

Applicant: 合肥工业大学

Inventor： 董光旭 ,  毕传兴 ,  周蓉 ,  张小正 ,  张永斌 ,  徐亮 ,  许吉敏 ,  魏浩征

IPC: F16F3/04 ,  F16F1/04 ,  F16F1/06

Abstract: 本发明公开了一种基于电磁负刚度的双稳态非线性能量肼，其中磁环与中心杆、上下对压弹簧沿轴向能够相对第一套筒和第二套筒运动，由上下对压弹簧为系统提供支撑；上下磁环和上下线圈分别对中磁环施加吸引力构成在线可调的电磁负刚度弹簧，通过电磁负刚度弹簧与上下对压弹簧并联构成双稳态非线性能量肼；上下线圈未通电时，调节上下磁环与中磁环间距离即可调节永磁负刚度性能；上下线圈通电时，调节上下线圈中的电流大小和上下线圈与中磁环间距离，可实时调节电磁负刚度性能；本发明应用电磁负刚度弹簧实现具有两个平衡点的非线性能量肼，拓宽了吸振频带、降低了能量输入阀值，可实现多模态振动靶能量的单向传递。

公开(公告)号：CN107107700B

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN201580073269.5

申请日：2015-12-17

Applicant: 雷诺股份公司

Inventor： N·布瓦恰 ,  F·伯尔博尤 ,  P·S·布斯

IPC: B60G17/027 ,  F16F1/04 ,  F16F1/12

Abstract: 本发明涉及一种用于调整机动车辆的离地间隙的液压装置(1)，该液压装置适用于被置于机动车辆的底盘(50)与该机动车辆的悬架与减振系统(2)的弹簧(60)之间，该液压装置包括穿过外缸(10)的第一端(32)被插入的活塞(21)。根据本发明，该外缸(10)在与该外缸的第一端(32)相反的第二端(34)处承载返回件(11)，该返回件与该外缸(10)界定环形凹槽(14)，该活塞(21)能够在该环形凹槽内轴向地滑动。还描述了一种包括这种装置的悬架与减振系统(2)。

公开(公告)号：CN111677794A

公开(公告)日：2020-09-18

申请号：CN202010541329.4

申请日：2020-06-15

Applicant: 谢新春

Inventor： 谢新春

IPC: F16F1/04 ,  H01H35/14

Abstract: 本发明公开了一种螺旋弹簧，该螺旋弹簧包括由横截面呈圆形直径为0.15mm的磷铜线弯曲呈螺旋状的螺旋弹簧本体，所述螺旋弹簧本体由弹簧大端和弹簧小端构成，其中弹簧大端和弹簧小端一体绕制成型，且弹簧大端和弹簧小端同轴设置，所述弹簧小端远离弹簧大端一端设置有若干个并圈，若干个所述并圈的长度值是弹簧大端的长度值的两倍，且若干个所述并圈在外力的作用下可以做简谐运动，螺旋弹簧的结构简单，其装入震动开关内时灵敏度一致性好，本发明还提供了一种带有螺旋弹簧的震动开关，该震动开关由五金管本体、五金压帽、陶瓷管以及螺旋弹簧构成，通过陶瓷管连接五金管本体和五金压帽，可以过波峰焊焊接，提高了装配效率。

公开(公告)号：CN111022539A

公开(公告)日：2020-04-17

申请号：CN201911186292.1

申请日：2019-11-28

Applicant: 浙江兰菱弹簧有限公司

Inventor： 姜晓炜 ,  程海波 ,  王瑞彪

IPC: F16F1/04 ,  F16F1/06 ,  F16F1/08 ,  F16F3/04 ,  B21F35/00 ,  B23P15/00

Abstract: 本发明公开了一种可满足大载荷大行程要求的气门弹簧及其成型方法，包括第一弹簧体和第二弹簧体，第一弹簧体与第二弹簧体均由弹簧钢丝绕制而成，第一弹簧体和第二弹簧体同轴，第一弹簧体和第二弹簧体的弹簧钢丝的截面为椭圆形，第一弹簧体的连接端与第二弹簧体的连接端连接，第一弹簧体为等径结构，第二弹簧体为变径结构，且第二弹簧体由连接端向着自由端方向其直径逐渐减小，第一弹簧体的节距由自由端向着连接端逐渐增大。该气门弹簧在应力不变的情况下，通过降低压并高度来增加全变形量和工作行程，有利于小空间紧凑型设计，实现小空间、大负荷，较高程度地提高弹簧的负荷特性，能有效改变弹簧的应力谱，避免系统共振。

公开(公告)号：CN110325766A

公开(公告)日：2019-10-11

申请号：CN201880013143.2

申请日：2018-02-23

Applicant: 戴科欧洲有限公司

Inventor： 詹卢卡·卡里恰 ,  安德烈亚·瓜拉 ,  E·高德 ,  G·卢恰尼

IPC: F16H55/36 ,  F16F15/123 ,  F16F1/04

Abstract: 一种过滤带轮(1)，包括适于固定到旋转轴的轮毂(2)、同轴且自由旋转地组装在轮毂(2)上的轮环(3)、至少一个弹性组件(40)，该至少一个弹性组件(40)相对于轮毂(2)和轮环(3)周向布置，并且每个弹性组件(40)插入在与所述轮毂(2)成一体的一对第一元件(50)之间以及插入在与所述轮环(3)成一体的一对第二元件(16，17)之间，至少一个弹性组件(40)包括至少一个弹性元件(41)，该至少一个弹性元件(41)具有从轮毂(2)与轮环(3)之间的相对旋转角度的预定阈值开始增大的渐进刚度。

公开(公告)号：CN110056590A

公开(公告)日：2019-07-26

申请号：CN201910385346.0

申请日：2019-05-09

Applicant: 中钢集团郑州金属制品研究院有限公司

Inventor： 闫远 ,  刘小鹏 ,  卢蒙 ,  张宇飞 ,  魏绍康 ,  王鹏举 ,  郭腾飞

IPC: F16F1/04 ,  B21B1/16 ,  B21B27/02

Abstract: 本发明公开一种用于卷制轻载荷模具弹簧的异型钢丝及其制备工艺，涉及金属制品技术领域。本发明中所述异型钢丝的截面为仿梯形截面，两腰是关于中心轴对称的两条直线，上底边是与两腰均相切的圆弧线，下底边为直线，且下底边与两腰的拐角处均采用过渡圆弧连接。本发明一方面对异型钢丝的截面进行了优化处理，另一方面对制备工艺做出了改进，大大提高了异型钢丝的综合力学性能，同时也避免钢丝表面划伤、提高了钢丝的表面质量，而且成本低、通用性强，为后续使用异型钢丝来卷制轻载荷模具弹簧的弹簧制造企业提供了一种易卷制、品质高、废品少的弹簧钢丝材料。

公开(公告)号：CN108953438A

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201810853119.1

申请日：2018-07-30

Applicant: 江苏凯威新材料科技有限公司

Inventor： 胡一夫 ,  顾争光 ,  周凯

IPC: F16F1/04

CPC classification number: F16F1/042 ,  F16F1/024 ,  F16F2230/10

Abstract: 本发明公开了一种具有良好弹性的钢丝绳，包括中心钢丝，中心钢丝外围设置有包裹层，包裹层为六瓣式结构，六瓣式结构为相同结构，六瓣式结构通过螺旋方式裹附在中心钢丝上，六瓣式结构外表面设置有固定槽，固定槽上设置有活动连接的固定环。本发明通结构简单，通过在中心钢丝外围设置包裹层，能够减少中心钢丝的压力，从而可以减少中心钢丝的粗度，降低成本。

公开(公告)号：CN108778789A

公开(公告)日：2018-11-09

申请号：CN201780019608.0

申请日：2017-03-06

Applicant: 标致雪铁龙汽车股份有限公司

Inventor： N·贝林格 ,  A·格鲁 ,  F·甘冈

IPC: B60G17/02 ,  B60G15/06 ,  B60G11/54 ,  F16F9/49 ,  F16F9/58 ,  F16F1/04 ,  B60G17/08

CPC classification number: B60G17/021 ,  B60G11/54 ,  B60G15/066 ,  B60G17/08 ,  B60G2202/12 ,  B60G2202/143 ,  B60G2206/41 ,  B60G2500/10 ,  B60G2500/11 ,  B60G2500/22 ,  F16F9/49 ,  F16F9/58

Abstract: 本发明涉及一种车辆的、尤其是机动车辆的液压悬架系统。所述液压悬架系统包括：液压攻击止挡件(9b)，所述液压攻击止挡件的活塞和缸体用于当缓冲器的活塞在所述缓冲器的缸体中到达第一攻击行程时借助于所述缓冲器(1)的活塞而相对于彼此移动；机械攻击止挡件(7b)，所述机械攻击止挡件用于当所述缓冲器的活塞在所述缓冲器的缸体中到达大于所述第一行程(CA1)的第二攻击行程(CA2)时在所述缓冲器的缸体与所述车辆的车身之间压缩；以及悬架弹簧，所述悬架弹簧的刚度使得所述车辆的车身的共振频率在1Hz与1.1Hz之间。本发明适用于机动车辆工业领域。

公开(公告)号：CN108679136A

公开(公告)日：2018-10-19

申请号：CN201810479020.X

申请日：2018-05-18

Applicant: 宁波市奇强精密冲件有限公司

Inventor： 胡光辉

IPC: F16F1/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C38/16 ,  C22C38/08 ,  B22F1/00 ,  B22F5/00

Abstract: 本发明涉及一种减震器弹簧盘，属于减震器部件技术领域，所述减震器弹簧盘由如下质量百分比的原料组分通过粉末冶金制得：石墨粉：0.2‑0.5％、铝粉：0.1‑0.3％、铌粉：0.002‑0.05％、铜粉：0.02‑0.2％、纳米NiB：0.5‑1.5％、邻苯二甲酸二辛酯：0.1‑0.5％、乙烯‑丙烯酸共聚物蜡：0.05‑0.35％，余量为Fe粉及不可避免的杂质。采用温压成型工艺将所述原料组分的合金粉末压制成型，再对生坯进行脱脂处理、烧结、脉冲电镀铬，制得的减震器弹簧盘具有优异的力学性能、机械加工性能及耐腐蚀性。