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公开(公告)号：CN110651133B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201880033577.9
申请日：2018-05-22
Applicant: 戴科欧洲有限公司
IPC: F16D43/206 , F16H55/36 , F16F15/123 , F16D3/12 , F16D7/08
Abstract: 一种用于车辆的附件传动装置的过滤带轮组件，包括：轮毂，适于固定至旋转轴；带轮，同轴且自由旋转地安装在所述轮毂上；致动器盘，由所述轮毂承载；多个弹性组件，插入在所述带轮与所述致动器盘之间；以及扭矩限制联接器，构造成当扭矩低于预定阈值时，将所述致动器盘可旋转地连接至所述轮毂，并且当扭矩高于所述预定阈值时，将所述致动器盘与所述轮毂分离。
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公开(公告)号：CN115917185A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202180043254.X
申请日：2021-04-28
Applicant: 戴科欧洲有限公司
Abstract: 一种过滤带轮(1)，包括：轮毂(2)，配置为固定至绕轴线(A)旋转的轴；冠状部(3)，同轴并且旋转自由地安装在所述轮毂(2)上；多个弹性组(20)，相对于所述轮毂(2)和所述冠状部(3)周向地布置，并且每个所述弹性组(20)夹设于与所述轮毂(2)成一体的一对第一元件之间并且夹设于与所述冠状部(3)成一体的一对第二元件之间，所述第一元件包含由致动器(30)承载的至少两个辐条(31)，其中，所述致动器(30)由两个部分(32、33)组成，所述两个部分可以基于所述冠状部(3)与所述轮毂(2)之间的角度位置数据和/或基于在包括所述带轮(1)的所述系统的不同元件之间传递的扭矩数据来选择性地联接。
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公开(公告)号：CN115087811A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202180013821.7
申请日：2021-02-11
Applicant: 戴科欧洲有限公司
Inventor： 费代里科·多梅尼科·利卡塔 , A·库蒂亚尔 , G·卢恰尼 , W·文图拉
IPC: F16D11/14 , F16D27/09 , F16D27/105 , F16D27/112
Abstract: 一种滑轮单元，包括轮毂(3)，其被配置成连接至曲轴；滑轮(7)，其与轮毂(3)同轴并以相对于轮毂自由旋转的方式被支撑；离合器(8)，其被插入在轮毂(3)和滑轮(7)之间；和致动器(27)，其用于控制离合器(8)。离合器(8)包括内盘(12)，内盘旋转地联接至轮毂(3)并具有容纳在滑轮(7)内的接合部(18；64)；移动构件(24)，可在接合位置和脱离位置之间轴向移动，在接合位置，移动构件(24)将滑轮(7)旋转地联接至内盘(12)的接合部(18；64)，在脱离位置，滑轮(7)相对于内盘(12)自由旋转；和弹性元件(25)，作用于移动构件(24)以将移动构件推向接合位置。
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公开(公告)号：CN114981555A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202080093751.6
申请日：2020-12-24
Applicant: 戴科欧洲有限公司
Abstract: 一种用于混合动力驱动车辆的传动模块(1)，所述传动模块(1)构造成介于车辆的内燃发动机(E)与传动装置(T)之间，所述模块包括：托盘状的支撑结构(5)，其构造成固定到所述发动机(E)并限定用于离合器(23)的壳体(22)，所述离合器(23)介于所述内燃发动机(E)的曲轴(7)与所述模块(1)之间，和用于控制所述离合器(23)的致动器(34)，其中所述致动器(34)包括：环形室(36)，其设置在支撑结构(5)中并朝向用于离合器的所述壳体(22)开口；环形活塞(35)，其以在轴向上滑动且在角向上固定的方式容纳在环形室(36)中；以及推力构件(46)，其以旋转自由方式联接到所述活塞(35)，与所述活塞(35)同轴，并可操作以在所述活塞(35)的推力作用下与所述离合器(23)的控制构件(30)配合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110325766A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201880013143.2
申请日：2018-02-23
Applicant: 戴科欧洲有限公司
IPC: F16H55/36 , F16F15/123 , F16F1/04
Abstract: 一种过滤带轮(1)，包括适于固定到旋转轴的轮毂(2)、同轴且自由旋转地组装在轮毂(2)上的轮环(3)、至少一个弹性组件(40)，该至少一个弹性组件(40)相对于轮毂(2)和轮环(3)周向布置，并且每个弹性组件(40)插入在与所述轮毂(2)成一体的一对第一元件(50)之间以及插入在与所述轮环(3)成一体的一对第二元件(16，17)之间，至少一个弹性组件(40)包括至少一个弹性元件(41)，该至少一个弹性元件(41)具有从轮毂(2)与轮环(3)之间的相对旋转角度的预定阈值开始增大的渐进刚度。
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公开(公告)号：CN114072302A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202080048893.0
申请日：2020-06-19
Applicant: 戴科欧洲有限公司
Abstract: 一种用于混合动力驱动车辆的变速器模块(1)，适于插入在内燃发动机(E)与车辆变速器(T)之间并且包括托盘状支撑结构(5)和模块驱动器(6)，该支撑结构(5)限定解耦离合器(21)的壳体(38)并适于固定到内燃发动机(E)，该模块驱动器(6)由支撑结构(5)承载并且包括通过扭振减震器(22)适于连接到解耦离合器(21)的第一变速器构件(20)和适于连接到电机(2)的第二变速器构件(23)；减震器(22)包括相对于曲轴(7)与变速器扭矩转换器(T)限定定心的致动器(51)和用于支撑结构(5)的支撑轴承(50)的座。
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公开(公告)号：CN110651133A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201880033577.9
申请日：2018-05-22
Applicant: 戴科欧洲有限公司
IPC: F16D43/206 , F16H55/36 , F16F15/123 , F16D3/12 , F16D7/08
Abstract: 一种用于车辆的附件传动装置的过滤带轮组件(1)，包括：轮毂(2)，适于固定至旋转轴；带轮(3)，同轴且自由旋转地安装在所述轮毂(2)上；致动器盘(21)，由所述轮毂(2)承载；多个弹性组件(23)，插入在所述带轮(3)与所述致动器盘(21)之间；以及扭矩限制联接器(50)，构造成当扭矩低于预定阈值时，将所述致动器盘(21)可旋转地连接至所述轮毂(2)，并且当扭矩高于所述预定阈值时，将所述致动器盘(21)与所述轮毂(2)分离。
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公开(公告)号：CN107429816A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680017181.6
申请日：2016-03-18
Applicant: 戴科欧洲有限公司
IPC: F16H55/36
Abstract: 一种过滤带轮(1)，包括适于固定到旋转轴的轮毂(3)、同轴地且可旋转地安装在轮毂(2)上的带轮环(3)、相对于轮毂(2)和带轮环(3)周向地布置的多个弹性组件(40)，并且每个所述弹性组件(40)夹设在与轮毂(2)成一体的一对第一元件(50)之间，并且在与带轮环(3)成一体的一对第二元件(16、17)之间，其中每个弹性元件与第一元件(50)和与第二元件(16、17)形成各自的角间隙(σ，α)，带轮环(3)和轮毂(2)具有等于以上提到的角间隙(σ，α)的总和的相对旋转的自由角(β)。
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