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公开(公告)号：CN209320669U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201821753172.6
申请日：2018-10-25
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种行星排混合动力装置及使用该装置的车辆。一种行星排混合动力装置，包括第一、二行星排，第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈中的一个连接有锁止离合器，另一个连接行星排混合动力装置的装置输出轴；所述第一行星排为设有两级行星轮的复合式行星排，其动力由第一行星架输出，所述第一太阳轮与第一电机连接并由太阳轮锁止离合器锁止或释放，所述第一齿圈与发动机传动连接，所述行星排混合动力装置还包括用于锁止所述第一齿圈的齿圈锁止离合器。上述行星排混合动力装置解决了现有的行星式混联动力系统无法实现双电机能量回收的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207466288U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721237155.2
申请日：2017-09-25
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种双动力空调系统、混合动力系统以及混合动力汽车，双动力空调系统，包括发动机、电机和空调压缩机，发动机通过第一离合器连接电机，电机通过第二离合器连接空调压缩机。当车辆以纯电动模式运行，且电池电量充足时，电机单独带动空调压缩机工作，当车辆处于混合动力模式或者电池电量不足时，发动机带动空调压缩机工作。当发动机运行时，根据电池电量是否充足确定电机是否发电，能够使发动机运行在最优区。当发动机启动或者停机时，电机还能够起到带动发动机启停机的作用。只需控制两个离合器的通断，即可实现空调压缩机不同动力源的切换，控制更加简单。所以，系统不但节约成本，而且容易实现整车布置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206884717U
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201720684520.8
申请日：2017-06-13
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种单行星排混合动力系统及使用该混合动力系统的车辆，以增加电机输出扭矩。单行星排混合动力系统包括行星排，行星排具有三个动力输入端和一个动力输出端，混合动力系统还包括分别与三个动力输入端对应传动相连的发动机、第一电机和第二电机，发动机输出轴、第一电机输出轴和第二电子输出轴三者异轴布置，所述第一电机和第二电机中的至少一个与行星排的相应动力输入端之间设有变速箱。变速箱能够起到减速增扭的作用，电子转子经过变速箱后，速度降低，扭矩增加，使由行星排动力输出端输出的扭矩也增加，保证能够驱动整车行驶。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206884714U
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201720684541.X
申请日：2017-06-13
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种混联式混合动力系统及包括该混合动力系统的车辆，以增加电机输出扭矩。混联式混合动力系统包括行星排，行星排具有三个动力输入端和一个动力输出端，混合动力系统还包括分别与三个动力输入端对应传动相连的发动机、第一电机和第二电机，发动机输出轴、第一电机输出轴和第二电机输出轴三者异轴布置，混合动力系统包括用于对发动机对应的动力输入端进行锁止的发动机锁止机构，第一电机和第二电机中的至少一个与行星排相应的动力输入端之间设有变速箱。变速箱能够将电机的高转速变为低速，将电机的低扭矩变为高扭矩，增加了电机输入至行星排的扭矩。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204749797U
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201520290006.7
申请日：2015-05-07
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本实用新型提供了液化燃气冷能空调装置及客车，该液化燃气冷能空调装置包括连通燃气储气罐和发动机的燃气输气主管路，液化燃气冷能空调装置包括汽化制冷系统，汽化制冷系统包括设于燃气输气主管路上的空浴汽化器，液化燃气冷能空调装置还包括用于和空浴汽化器进行热交换的第一送风管路。本实用新型的液化冷能空调装置在使用时，热气流直接通过汽化制冷进风管路进入汽化装置与液态燃气发生热交换，不仅实现液态燃气的汽化，同时也使热气流降温形成冷气流，这些冷气流再通过汽化制冷出风管路进入车内从而达到制冷的目的，这种制冷方式只经过一次热交换，冷能损耗较小，同时整个装置的结构形式也比较简单，降低了制造成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204383161U
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201420799206.0
申请日：2014-12-16
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及混合动力环卫车动力系统，包括行车动力系统和车载作业装置，行车动力系统为混合动力系统，至少包括发动机、以及与发动机机械传动连接的第一电机，第一电机的一个输出端通过第二离合器机械传动连接车载作业装置。本实用新型能够实现在环卫车行驶时，同时进行环卫作业，不但节约了时间，同时也节省了能源。当储能装置的电量大于设定值时，此时该环卫车为纯电动模式，储能装置提供该环卫车行驶和作业所需的全部能量。当储能装置的电量小于设定值时，第一离合器结合，发动机也驱动车载作业装置。根据储能装置的电量的大小，控制环卫车选择在纯电动模式还是在混合动力模式，满足环卫车工作时的动力需求。
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公开(公告)号：CN211924055U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201922365727.0
申请日：2019-12-25
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及工程机械用混合动力系统及混合动力旋挖钻机，工程机械用混合动力系统包括发动机、主发电电机、辅助负载泵、发动机离合器、辅助负载离合器、用于驱动主负载部件工作的主负载电机、用于存储电能的储能装置、电机控制器，电机控制器与主发电电机、负载电机、储能装置连接，电机控制器能够控制主发电电机向储能装置充电和/或主负载电机利用回收能量向储能装置充电，且能够控制储能装置向主发电电机和主负载电机供电、控制主发电电机发电的同时向主负载电机供电。提高了传动效率，减少了发动机为维持液压系统压力的待机消耗，解决了目前的工程机械用动力系统完全采用液压系统造成整体能耗高的技术问题。
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公开(公告)号：CN209738811U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201822212843.4
申请日：2018-12-26
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电动车辆技术领域，特别是单电机纯电动力系统及车辆。该系统包括驱动电机、行星排、系统输出轴、第一锁止离合器、第二锁止离合器和第一离合器，驱动电机连接第一锁止离合器的一端，第一锁止离合器的另一端连接行星排的太阳轮，第一锁止离合器的用于连接驱动电机的一端通过第一离合器连接系统输出轴，行星排的行星架连接第二锁止离合器的一端，第二锁止离合器的另一端连接第一离合器的用于连接系统输出轴的一端，行星排的齿圈锁止在壳体上，当第一锁止离合器和第二锁止离合器松开，第一离合器结合时构成直驱模式，第一锁止离合器和第二锁止离合器松开，太阳轮和行星架不随之同步转动，因此降低了能量损失，提高了电能利用率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209600255U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201821955598.X
申请日：2018-11-26
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及混合动力系统及车辆，混合动力系统包括发动机、驱动桥，所述驱动桥内设有桥内电机，所述桥内电机通过离合器或带有空档的换档机构连接驱动桥的输出机构；还包括桥外电机和行星排，所述桥外电机和发动机分别连接所述行星排的两个动力输入端，所述行星排的动力输出端与所述驱动桥的输出机构相连；所述行星排的两个动力输入端分别带有锁止机构。本实用新型的集成式驱动桥混合动力系统，除了集成式驱动桥的桥内电机外，还在桥外设置了一个动力电机，可以实现双电机的驱动，降低了车辆对电机启动转矩等性能参数的要求，更容易满足整车的动力需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208359908U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820603915.5
申请日：2018-04-25
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及行星混联系统及使用该系统的车辆，行星混联系统包括发动机、第一电机、前行星排和后系统结构，前行星排中的前太阳轮、前行星架和前齿圈中有一个是前第一端，一个是前第二端，一个是前第三端，发动机的输出轴连接前第二端，第一电机连接前第一端，发动机的输出轴还连接第一离合器，前第一端还连接第二离合器，第一离合器和第二离合器通过具有连接和断开功能的第一连接机构连接壳体，前第三端连接后系统结构。系统工作模式较多，工况适应性较强，节油潜力大。还可实现发动机超速挡和直接挡的变换，工况适应性强，可控制发动机实时工作在高效区。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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