-
公开(公告)号：CN103770784A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210562463.8
申请日：2012-12-21
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 尹永珉
IPC: B60W30/18 , B60W10/02 , B60W10/105
CPC classification number: F16H59/50 , F16H57/0006 , F16H59/08 , F16H61/688 , F16H2059/746 , Y10T74/19228 , Y10T74/19284 , Y10T74/19288 , Y10T477/669 , Y10T477/677 , Y10T477/679 , Y10T477/68
Abstract: 本发明涉及用于车辆的双离合变速器DCT控制方法。一种用于车辆的双离合变速器DCT控制方法，包括：在点火关闭期间验证变速杆所位于的档域的关闭时间档域验证步骤；以及在所述变速杆由于执行所述关闭时间档域验证步骤而位于停车P档域的情况下，在DCT的奇数档位与偶数档位分别在第一档位和倒车R档位时，保持该状态的变速档位保持步骤。能够防止在安装DCT的车辆的点火打开和关闭在P档域中彼此切换时生成的，并且由齿轮的耦合和解耦产生的噪声，并且，通过在其他变速档域中尽可能地防止由齿轮耦合产生的噪声变得显著，通过改进车辆的噪声性能，而增加车辆的适销性。
-
公开(公告)号：CN106585615B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201610168325.X
申请日：2016-03-23
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及混合动力车辆的控制方法，其包括：当控制器感测到变速杆的位置从位置R转换到位置D或从位置D转换到位置R时，确认车辆的行驶模式是否是EV模式；作为行驶模式的确定结果，如果车辆的行驶驱动模式是EV模式，则通过控制器向电动机施加反方向的电动机转矩，使得电动机速度与接合侧离合器速度同步；以及在电动机速度与接合侧离合器速度同步之后，通过控制器向电动机施加正方向的电动机转矩，执行车辆的正常驱动。
-
公开(公告)号：CN106553635B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201610085545.6
申请日：2016-02-15
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 尹永珉
IPC: B60W10/10 , B60W10/06 , B60W30/186 , B60W40/12
Abstract: 本发明公开了一种保护车辆离合器的方法，该方法包括：检查步骤，其中控制器检查车辆的里程数和离合器磨损补偿装置运行的次数；所述检查步骤之后的计算步骤，其中所述控制器基于所述里程数和所述磨损补偿装置运行的次数计算离合器热严重性等级，所述离合器热严重性等级表示离合器的热严重性的程度；以及所述计算步骤之后的控制步骤，其中所述控制器根据所述离合器热严重性等级控制车辆的换挡模式和发动机每分钟转速(RPM)中的至少一者。
-
公开(公告)号：CN106671983B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201610341055.8
申请日：2016-05-20
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 尹永珉
IPC: B60W40/00
Abstract: 本发明提供一种确定双离合变速器(DCT)的离合器故障的诊断方法，包括：通过控制器，将车辆的车轮扭矩与车辆的行驶负载扭矩进行比较；作为比较步骤的结果，如果车轮扭矩大于行驶负载扭矩，则通过控制器确认车辆是否行驶；作为确认步骤的结果，如果车辆处于停止状态，则通过述控制器释放与非驱动轴接合的齿轮；在释放步骤后，通过控制器重新确认车辆是否行驶；以及，作为重新确认步骤的结果，如果车辆行驶，通过控制器判断非驱动轴的变速器离合器故障。
-
公开(公告)号：CN106286815B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201510874233.9
申请日：2015-12-02
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/12
Abstract: 本公开涉及用于防止车辆的双离合变速器的故障的方法。一种用于减少车辆的双离合变速器(“DCT”)的故障的方法，包括以下步骤：第一啮合步骤，在点火状态的情况下啮合DCT的奇数挡离合器和偶数挡离合器。确定步骤，当在第一啮合步骤之后发动机起动时确定变速杆所处的范围。第二啮合步骤，在根据所确定的变速杆的范围而使奇数挡离合器和偶数挡离合器中的至少一个脱离之后分别啮合换挡齿轮。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103671627B
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201210551754.7
申请日：2012-12-18
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16D48/00
CPC classification number: B60W10/02 , B60W30/18027 , B60W30/18063 , B60W2540/10 , B60W2540/106 , B60Y2400/4242
Abstract: 一种控制车辆离合器的方法。在车辆中具有使用干式离合器作为起步离合器的变速器（例如DCT或AMT），控制离合器使得驾驶员在缓慢行驶期间根据控制逻辑操纵油门踏板时，离合器控制转矩能够平滑地变化，以便控制离合器使其转变成起步控制，因此防止车辆的抖动并改善车辆行驶的舒适度，从而提高车辆的适销性。
-
公开(公告)号：CN107415921A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201610997732.1
申请日：2016-11-11
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/02 , B60W30/20 , B60W50/029 , B60W50/038
CPC classification number: F16D48/064 , F16D48/06 , F16D2300/18 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/5046 , F16D2500/7041 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/02 , B60W30/20 , B60W50/029 , B60W50/038 , B60W2030/203 , B60W2050/0295 , B60W2510/02 , B60W2710/021 , B60W2710/0666
Abstract: 本申请提供了一种用于具有DCT的车辆的控制方法，该方法包括：诊断步骤，其在控制器从霍尔传感器信号检测到错误时将相应的离合器松开并且对发动机扭矩进行限制，从而抑制发动机RPM的增加，并且随后施加测试脉冲以对霍尔传感器进行诊断；复位尝试步骤，在诊断步骤后，所述复位尝试步骤在控制器确定霍尔传感器信号正常时尝试将离合器复位至初始位置；以及返回步骤，当在复位尝试步骤中将离合器复位至初始位置时，所述返回步骤通过控制器开始从初始位置至目标离合器行程的离合器正常控制，并且去除对于发动机扭矩的限制。
-
-
公开(公告)号：CN103671878B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201210555052.6
申请日：2012-12-19
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/04
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/28 , F16H2061/283
Abstract: 一种控制车辆的变速器的方法。本发明提供一种控制具有DCT或AMT的车辆的变速器的方法，其中，用于换挡的驱动器相对于换挡方向的参考中心点可以总是保持在正确位置。因此，尽管当车辆运行时，可能会发生不同种类的电气干扰、机械振动或变形，但是可以总是保证可靠的换挡操纵能力，从而提高车辆的适销性。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
105
records
(took 0.037 seconds)
