公开(公告)号：CN119261672A

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202411728543.5

申请日：2024-11-28

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 刘微 ,  胡柏林 ,  訾洪静 ,  高文武 ,  朱忠华 ,  于蓓 ,  周志雄

IPC: B60L58/12 ,  B60L3/00 ,  B60L3/12

Abstract: 本发明公开了一种动力电池SOC动态修正方法，本发明的主要设计构思在于，在车辆行驶过程中满足电流既定的条件工况下，计算电池单体电压均值与电池单体最小电压值的差值，根据SOC范围计算该差值对应的容差，从而在容差或压差值分别符合对应的预设标准后，对SOC进行动态修正，并在放电过程中根据预设的SOC下降梯度，持续调整需修正的SOC值，进而将SOC修正到最接近实际的SOC。本发明有效规避了动力电池包存在自放电等欠压问题时，车辆因SOC不准导致提前趴窝的情况。

公开(公告)号：CN119058488A

公开(公告)日：2024-12-03

申请号：CN202411308268.1

申请日：2024-09-19

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 朱忠华 ,  郭清清 ,  吴恭敏 ,  宋浩鹏 ,  康晨杰 ,  庞艳红 ,  于蓓

IPC: B60L58/27 ,  B60L58/12 ,  B60L53/66

Abstract: 本发明公开了一种用于新能源汽车的直流快充预热控制方法，提出快充预热过程中PTC的控制逻辑以及各相关控制器的交互时序，实现在充电前对电池包进行加热的控制。在检测到充电启动后，先执行动力电池上高压；若此时电池单体温度过低，则再将动力电池剥离并使能整车高压部件，再结合当前动力电池进出水口温度开始进入快充预热状态；之后根据充电桩输出电压调控PTC的档位，直至电池单体温度回升，则重新将动力电池接入高压回路并执行正常的直流快充控制。本发明提出的高质量及强兼容性的快充预热控制模式，通过协调整车相关控制器与直流充电桩系统，实现了极端低温环境下的电池快充功能，有效保护电池在低温快充电工况下不会被损坏。

公开(公告)号：CN118607108A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202410857949.7

申请日：2024-06-28

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张明 ,  温敏 ,  汪东斌 ,  梅勇 ,  陆曙光 ,  王玉 ,  李永乐 ,  周志雄 ,  于蓓

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/12 ,  G06F30/20 ,  G06F111/20

Abstract: 本发明公开了一种纯电平台仿真大模型搭建方法、电子设备及存储介质，其中该方法包括以下步骤：S1，整车子系统模块化建模；S2，整车子系统规范化建模；S3，基于子系统模型完成相匹配的整车结构树搭建；S4，快速连接子系统之间对应连接点；S5，子系统模型批量、自动更新；S6，整车模型自动更新。本发明所公开的纯电平台仿真大模型搭建方法，通过开发软件工具，将高端纯电平台仿真大模型进行模块化划分，对子系统规范化建模，生成符合设计要求的模型连接，并实现模型快速更新和迭代，对整车建模过程进行识别和管控，提高整车模型的CAE仿真分析准确性，提高仿真建模效率。

公开(公告)号：CN118394710A

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202410436264.5

申请日：2024-04-11

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 杜家胜 ,  朱忠华 ,  吴成东 ,  王跃飞 ,  于蓓 ,  王玮

IPC: G06F16/11 ,  G06F16/16 ,  G06F16/18

Abstract: 本发明公开了一种基于云平台的智能网联汽车远程测试数据管理系统，主要设计构思在于，本系统至少包含有与智能网联的云平台数据库进行数据交互的测试数据管理模块、基础数据管理模块、数据管理日志模块，分别用于基于检索操作获取测试过程中产生的测试数据并执行管控功能，用于对测试过程中所用到的基础文件信息进行管理，以及用于基于检索操作对数据管理过程中产生的日志进行管理。本发明基于云测试平台环境，构建起智能网联汽车的测试数据管控框架，从而对车辆智能网联相关控制单元的功能测试信息进行了有效监管，进而为智能网联汽车的测试技术，与安全性、可靠性等评价体系提供可靠的数据基础，保障云平台环境下的智能网联汽车技术的发展。

公开(公告)号：CN118310709A

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202410469481.4

申请日：2024-04-18

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 徐智 ,  李永乐 ,  徐小祥 ,  杨光 ,  任平 ,  温敏 ,  朱忠华 ,  周志雄 ,  仝飞 ,  江谋列 ,  于蓓

IPC: G01M9/06 ,  G10L21/0208 ,  G10L25/60 ,  G01H17/00

Abstract: 本发明公开了一种基于汽车风洞试验的声品质测试方案确定方法，本发明的主要设计构思在于，通过风噪试验采集预设测点的噪声时域信号，由此得到预设频率范围及预设倍频程下，风洞风速为0km/h的背景声压级以及多个测试方案的原始声压级，将原始声压级剔除背景声压级后，结合业内既定的语言听清与否的界限，修正风噪声压级，然后基于预设策略再对修正后的风噪声压级进行优化，最后结合优化结果求取具有明显的数值区分度的风噪指数，以便高效确定对应不同等级声品质的风速及声学包方案。本发明可以大幅节约风洞试验费用和试验时间，为汽车提升NVH性能提供正向指导。