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公开(公告)号:CN109682934A
公开(公告)日:2019-04-26
申请号:CN201910108228.5
申请日:2019-02-03
Applicant: 同方威视技术股份有限公司 , 同方威视科技(北京)有限公司 , 清华大学
CPC classification number: G01N33/0009 , G01B11/00 , G01B11/24
Abstract: 本公开涉及一种电子鼻定位装置及定位方法。电子鼻定位装置包括:载体(10);电子鼻(20),设置在所述载体(10)上;调整机构(30),用于调整所述电子鼻(20)的采集位置;和激光传感单元(40),设置在所述载体(10)、所述电子鼻(20)或者所述调整机构(30)上,用于对待检对象(60)进行扫描,以确定所述待检对象(60)的气味采集部位(61)的位置。本公开实施例能够简化电子鼻的检查流程。
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公开(公告)号:CN106483578B
公开(公告)日:2019-03-29
申请号:CN201611063861.X
申请日:2016-11-25
Applicant: 同方威视技术股份有限公司
IPC: G01V8/20
Abstract: 本申请公开一种移动式扫描检测系统,包括车体和探测器臂,探测器臂包括横臂和竖臂,在横臂上设置有第一探测装置和第二探测装置;第一探测装置设置于靠近车体的一侧,其发出的第一激光检测面与车体的侧面平行,并且第一激光检测面最长处的长度长于车体的长度;第二探测装置设置于靠近竖臂的一侧,其发出的第二激光检测面与车体的侧面平行,并且第二激光检测面以竖臂为中心,前后各延伸一第一预设距离和一第二预设距离。该系统能够对检测通道两侧进行面防护,从而提供更全面的防撞保护,降低车体及探测器臂被撞的风险。
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公开(公告)号:CN106651881A
公开(公告)日:2017-05-10
申请号:CN201611236364.5
申请日:2016-12-28
Applicant: 同方威视技术股份有限公司
CPC classification number: G06T7/74 , G06K9/00771 , G06K9/00791 , G06K9/6262 , G06N3/0472 , G06N3/08 , G06T3/40 , G06T2207/20081 , G06T2207/20084 , G06T2207/30248 , G06T3/4046
Abstract: 本发明公开了一种车辆部位识别方法、系统及车辆检查系统。其中该方法包括:通过获取待识别车辆的车体图像序列,并利用一通过深度学习算法生成的第一车体重构模型基于所述车体图像序列进行车体重构,以获取所述待识别车辆的车体重构图像,基于待识别车辆的车体重构图像识别待识别车辆的分界标识。本公开增加了分界标识识别的准确率,加快了识别速度。
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公开(公告)号:CN106522628A
公开(公告)日:2017-03-22
申请号:CN201611239978.9
申请日:2016-12-29
Applicant: 同方威视技术股份有限公司
IPC: E04H6/42
CPC classification number: E04H6/36 , B65G47/90 , B65G67/02 , B65G2201/0294 , B65G2813/00 , B65G2814/0313 , E04H6/34 , E04H6/42 , E04H6/422 , G01N21/00
Abstract: 本发明涉及一种自动车辆检查系统、方法及智能车库,自动车辆检查系统包括:安全检查设备(9),用于对待检车辆(4)进行安全检查;载车平台(2),用于承载车辆;和无人式受控行走设备,用于带动所述载车平台(2)通过所述安全检查设备(9)的扫描区域,以实现所述待检车辆(4)的安全检查。本发明通过载车平台来承载待检车辆,并利用无人式受控行走设备来带动载车平台通过安全检查设备的扫描区域,使待检车辆能够顺利地进行安全检查,而在此过程中无需司机驾驶通过扫描区域,因此避免了司机遭受辐射的威胁;而且可以省去土建施工,而安全检查设备也可以随时搬迁,进而提高自动车辆检查系统的灵活性和适用性。
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公开(公告)号:CN105438755A
公开(公告)日:2016-03-30
申请号:CN201410418927.7
申请日:2014-08-22
Applicant: 清华大学 , 同方威视技术股份有限公司
CPC classification number: G01V5/0016 , B65G15/44 , B65G17/08 , B65G47/66 , F16M13/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆拖动系统以及车辆检查系统。车辆拖动系统包括:沿拖动车辆的方向依次排列的第一拖动装置和第二拖动装置,在拖动车辆的方向上,第一拖动装置设置在第二拖动装置的上游并且第一拖动装置和第二拖动装置之间设有间隔部分,使得在拖动车辆的方向上第一拖动装置和第二拖动装置间隔开预定距离;第一拖动装置包括第一支撑板,第一细长牵引件,以及与第一细长牵引件连接的第一推动件,第一推动件围绕第一支撑板运行用于推动车轮沿第一支撑板运动,使车辆行进;所述第二拖动装置包括第二支撑板,第二细长牵引件,以及与所述第二细长牵引件连接的第二推动件,该第二推动件围绕第二支撑板运行用于推动车轮沿第二支撑板运动,使车辆行进。
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公开(公告)号:CN105181723A
公开(公告)日:2015-12-23
申请号:CN201510627055.X
申请日:2015-09-28
Applicant: 同方威视技术股份有限公司
IPC: G01N23/10
CPC classification number: H05G1/30 , G01N23/083 , G01N2223/313 , G01N2223/423 , G01V5/0041 , G21K1/043 , G21K1/10
Abstract: 本发明公开一种双能射线扫描系统、扫描方法以及检查系统,涉及辐射扫描成像检测领域。其中的双能射线扫描系统包括射线源、过滤器;射线源用于发出高能射线和低能射线;过滤器包括低能滤波部分和低能透过部分;当射线源发出高能射线时过滤器的低能滤波部分对准射线源的出束方向,使得高能射线的低能部分被过滤掉、高能射线的高能部分透射出来,当射线源发出低能射线时过滤器的低能透过部分对准射线源的出束方向,使得低能射线透射出来,从而既能提高高能射线的穿透率,又无损低能射线的空间丝分辨能力,同时保障了穿透率指标和空间丝分辨能力指标,使得双能射线可以充分利用其穿透特性的区别对被检物体进行识别,达到安全检查的目的。
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公开(公告)号:CN104459813A
公开(公告)日:2015-03-25
申请号:CN201410837355.6
申请日:2014-12-29
Applicant: 清华大学 , 同方威视技术股份有限公司
IPC: G01V5/00
Abstract: 本发明提供一种车载式快速检查系统。车载式快速检查系统可以包括:X射线源;探测器;X射线源和探测器布置形成检查通道。车载式快速检查系统还包括控制器,配置成当被检查车辆司机驾驶室通过X射线束时控制X射线源使得X射线照射剂量为极低,而被检车辆后续部分通过X射线束时使得X射线源照射剂量为工作剂量。本发明的车载式快速检查系统在实现保护驾驶人员不受X射线辐射损伤的同时,实现安全检查系统的机动化和全自动化,并且实现快速的检查过程。相对于现有技术的固定检查系统或可移动检查系统,本发明的车载式快速检查系统更加便利和快速。
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公开(公告)号:CN109521481B
公开(公告)日:2024-12-20
申请号:CN201910009046.2
申请日:2019-01-04
Applicant: 同方威视技术股份有限公司 , 清华大学 , 同方威视科技(北京)有限公司
IPC: G01V5/22
Abstract: 本公开涉及一种检查装置,包括:第一车体(100)和设置在第一车体(100)中的射线源;第二车体(200)和设置在第二车体(200)上的防护墙;和臂架(400)和设置在所述臂架(400)上的多个探测器;其中,所述臂架(400)分别与所述第一车体(100)和所述第二车体(200)可转动地连接,用于与所述第一车体(100)和所述第二车体(200)共同形成检查通道。本公开实施例能够提高适应性。
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公开(公告)号:CN110031911B
公开(公告)日:2024-12-13
申请号:CN201910387643.9
申请日:2019-05-10
Applicant: 同方威视技术股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆底盘检查装置、方法及车辆扫描系统,其中,车辆底盘检查装置包括:车速采集部件,被配置为采集车辆的行驶速度信息;图像获取部件(4),被配置为拍摄车辆底盘图像;和控制部件(10),被配置为根据车速采集部件采集的行驶速度信息确定图像采集周期,并按照图像采集周期获取图像获取部件(4)拍摄的车辆底盘图像。此种车辆底盘检查装置能够根据车速调整车辆底盘图像拍摄过程,在车辆发生变速时,也能保证车辆底盘图像的清晰度,防止图像出现模糊变形的缺陷,从而提高车辆底盘检查的准确度和效率。
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公开(公告)号:CN109490977B
公开(公告)日:2024-12-06
申请号:CN201910009516.5
申请日:2019-01-04
Applicant: 清华大学 , 同方威视技术股份有限公司 , 同方威视科技(北京)有限公司
IPC: G01V5/22
Abstract: 本发明公开了一种检查设备,涉及射线检查设备领域,用以优化检查设备的结构。检查设备包括臂架、舱体组件和行走装置。臂架可升降地设于舱体组件,行走装置设于舱体组件的底部且至少部分位于舱体组件的正下方。上述技术方案,臂架采用伸缩结构,以使得其高度可变。在使用状态下,臂架处于伸出状态,以使得待检测货物能够通过臂架形成的检查通道;若需运输扫描装置,则将臂架回缩,以降低其高度,进而满足运输要求。
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