公开(公告)号：CN107339045A

公开(公告)日：2017-11-10

申请号：CN201710455911.7

申请日：2017-06-16

Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司

Inventor： 刘跃驰 ,  王啸 ,  程云昭 ,  王宝星 ,  彭毅 ,  沈敏杰 ,  郑华

IPC: E05F15/652 ,  E05F15/655

Abstract: 本发明涉及一种用于轨道车辆门系统的无源终端锁闭装置，包括丝杆及锁闭机构，锁闭机构包括：传动螺母组件，套设于丝杆上并与丝杆相传动；锁闭组件包括锁闭螺母和锁闭限位组件，锁闭螺母套设于传动螺母组件上，锁闭限位组件固定于锁闭螺母上方，锁闭螺母在传动螺母组件的带动下绕丝杆周向转动，当锁闭螺母转动至与锁闭限位组件相抵的位置时被锁定，从而使传动螺母组件也被锁定；当锁闭螺母转动脱离锁闭限位组件，实现锁闭螺母的解锁。本发明通过设置锁闭螺母和锁闭限位组件实现门扇的锁闭，结构简洁紧凑，部件数量少，易于加工且自重小，不需要过大的安装空间；并且动作简单可靠，不会损坏部件，安全性和可靠性高。

公开(公告)号：CN107247678A

公开(公告)日：2017-10-13

申请号：CN201710374389.X

申请日：2017-05-24

Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司

Inventor： 杨玉钊 ,  周峰 ,  包演生 ,  王飞 ,  郑良广

IPC: G06F13/40

Abstract: 本发明涉及一种CAN‑LonWorks协议转换逻辑的编程方法，包括以下步骤：定义运算符并定义各运算符的优先级；定义协议变量对应的唯一的数字编码；根据CAN‑LonWorks协议转换需求，使用操作数和运算符，并通过运算符规则编制各协议变量的显式赋值表达式；对显式赋值表达式进行压缩转换，从而将显式赋值表达式编码为隐式赋值表达式；对隐式赋值表达式进行检查，解析无误则检查通过并在赋值表达式末尾追加一行结束标识“END”。本发明提供的CAN‑LonWorks协议转换逻辑的编程方法，对转换逻辑进行按需编程，以适应不同的应用场合。

公开(公告)号：CN105088153B

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201510504862.2

申请日：2015-08-17

Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司

Inventor： 侯晓伟 ,  郭俊杰 ,  倪大成 ,  王飞 ,  郑华雄 ,  郑良广 ,  李菊萍

IPC: C23C14/34

CPC classification number: C23C14/165 ,  C23C14/022 ,  C23C14/34 ,  H01L21/02052 ,  H01L21/02381 ,  H01L21/02532 ,  H01L21/02631

Abstract: 一种半导体硅锗薄膜的制备方法，其特征在于包括如下步骤：对单晶硅基片进行清洗，清洗后置于衬底台上；分别进行溅射硅的单一薄膜和锗的单一薄膜；采用共溅法，在又一单晶硅基片沉积不同成分的硅锗合金薄膜，测得所沉积薄膜的厚度，得到具有不同成分比的硅锗合金薄膜。与现有技术相比，本发明的优点在于：采用偏置靶材离子束沉积，结合了离子束沉积技术和磁控溅射沉积技术的优点，能够有效克服磁控溅射沉积技术和离子束沉积技术两者的缺点。

公开(公告)号：CN104993315B

公开(公告)日：2017-09-22

申请号：CN201510263547.5

申请日：2015-05-22

Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司

Inventor： 刘丹 ,  李军伟 ,  曹季伟 ,  张燕亮 ,  王飞 ,  倪大成

IPC: H01R13/648 ,  H01R13/658 ,  H01R13/52

Abstract: 本发明公开了一种带屏蔽功能的波纹管密封接头，密封接头包括屏蔽环、密封环、压紧环及锁紧件，屏蔽环由铜合金制成，屏蔽环的前端内壁焊接屏蔽线，外壁与传感器壳体内壁过渡过盈配合，屏蔽环的后端外侧套接波纹管前端，波纹管前端外侧套接密封环，密封环外侧套接压紧环，压紧环与传感器壳体内壁接触，锁紧件安装在传感器壳体尾端。本密封接头可提高屏蔽效果、抗干扰性及密封性能。

公开(公告)号：CN107093989A

公开(公告)日：2017-08-25

申请号：CN201710259200.2

申请日：2017-04-19

Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司

Inventor： 曹力 ,  倪大成 ,  王飞 ,  郑良广 ,  张坡

IPC: H03F1/30 ,  H03F3/387

CPC classification number: H03F1/30 ,  H03F3/387

Abstract: 一种基于斩波二阶补偿的片上霍尔信号放大器，包括：信号输入模块，用于提供霍尔正相输入信号和反相输入信号；与所述信号输入模块的两个输出端连接的斩波调制模块，配置为对所述正相输入信号和反相输入信号进行调制、输出；时钟模块，用于为所述斩波调制模块提供切换频率与调制频率；与所述斩波调制模块的两个输出端连接的运放模块，用于放大所述斩波调制模块的输出信号；还包括与所述运放模块输出端、时钟模块连接的二阶补偿模块，用于对所述运放模块的输出信号进行补偿，并反馈给所述运放模块的反相输入端。本发明相比现有技术，能有效实现全温度范围消除失调，并通过二阶补偿提升输出信号的线性度。

公开(公告)号：CN107018151A

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201710375528.0

申请日：2017-05-24

Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司

Inventor： 杨玉钊 ,  王飞 ,  郑良广 ,  周峰 ,  包演生

IPC: H04L29/06

Abstract: 本发明涉及一种可编程转换逻辑的CAN‑LonWorks协议转换器，包括依次连接的CAN接口电路、MCU、神经元芯片、LonWorks接口电路、连接在MCU和神经元芯片上的外部快闪存储器、为MCU和神经元芯片进行供电的电源、与神经元芯片连接的EEPROM、与MCU连接的上位机系统，MCU上集成有CAN控制器以用于完成CAN数据的处理，所述MCU、神经元芯片上均连接一个外部快闪存储器，上位机能够显示CAN总线数据和LonWorks总线数据并能进行转换逻辑编程。用户通CAN转LonTalk的转换逻辑的编辑实现CAN‑LonWorks协议转换，使得CAN总线和LonWorks总线的应用范围更广。

公开(公告)号：CN106639782A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201611176973.6

申请日：2016-12-19

Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司

Inventor： 童巧波 ,  林哲 ,  连奇幸 ,  李成

IPC: E06B3/46 ,  E05D13/00 ,  E05F15/632

CPC classification number: E06B3/4636 ,  E05D13/00 ,  E05F15/632

Abstract: 一种屏蔽门移动结构，包括门架、滑轨、门体传动轮、滑动门、支架、电机、组合带轮、第一皮带和第二皮带，前述的滑门通过滑轨和门体传动轮配合相对门架能滑移；组合带轮的动力输入端与前述电机的动力输出端驱动连接，该组合带轮包括第一轮及同轴转动且径向长度大于第一轮的第二轮；第一皮带一端绕制于前述的第一轮后与滑轨的一侧连接，另一端与所述滑轨的另一侧连接；第二皮带一端绕制于前述的第二轮连接后与所述滑动门的一侧连接，另一端与所述滑动门的另一侧连接。与现有技术相比，本发明的优点在于：保证门体完全打开的情况下，滑轨末端不超过滑动门末端，解决了门体导轨阻挡司机上下车的问题，而且大大减短了滑轨的长度。

公开(公告)号：CN106274927A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201610695701.0

申请日：2016-08-19

Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司

Inventor： 李鹏阳 ,  刘新花 ,  杨金国

IPC: B61C17/04 ,  H05K5/02

CPC classification number: B61C17/04 ,  H05K5/0247

Abstract: 带诊断系统的一体化司机台，包括一体化司机台、诊断系统，诊断转换系统包括线束转换装置、控制器和连接器，司机台需要控制的线路通过连接器进入线束转换装置进行线束转换，再通过连接器将电源、信号等线束转接到一体化司机台上，控制器从转换装置上采集需要进行检测的信号，通过A/D转换后，在处理器中对线路的导通、断开以及虚接进行判断和处理，判断结果通过通讯模块传输到显示屏上来进行实时监测。本发明能够实现司机台的自动化、高效化的监测及反馈。

公开(公告)号：CN106193890A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201610684155.0

申请日：2016-08-18

Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司

Inventor： 刘跃驰 ,  黄兵 ,  沈敏杰 ,  华聪立 ,  彭毅

IPC: E05F15/643 ,  E05F17/00

Abstract: 用于城市轨道车辆、有轨电车门的直线电机传动机构，包括固定架、主连接件、从连接件、直线导轨、直线电机、横向导轨、Y导向装置、滑道、主携门架、副携门架、支承座、同步带导向轮、皮带；固定架二端各支撑一个支承座，每个支承座上安装Y导向装置，二个Y导向装置间安装横向导轨；直线电机安装在固定架的一侧上，主连接件还与同步带一侧连接，并与主携门架相连；固定架二侧各固定一个导向轮，二个导向轮通过同步带连接；副连接件固定在同步带的另一侧，副连接件还与副携门架相连；二个滑道每个滑道设置直线段和弧形段轨道；主携门架和副携门架套在横向导轨上，主携门架和副携门架上设置滚轮，滚轮置于滑道中沿滑道的轨道运动。

公开(公告)号：CN103389668B

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201310318448.3

申请日：2013-07-26

Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司

Inventor： 贺文 ,  陈庆 ,  王飞 ,  连奇幸 ,  周峰 ,  陈悦 ,  董嗣耀 ,  陈裕

IPC: G05B19/042 ,  G05B9/03

Abstract: 本发明公开了一种用于屏蔽门的热备份冗余中央控制盘，包括滤波隔离电路、隔离控制电路、两组可编程逻辑器件，每组可编程逻辑器件包括时钟模块、输入信号处理模块、译码模块、逻辑控制模块、通信模块以及输出信号处理模块，逻辑控制模块可通过通信模块监测另一组可编程逻辑器件的工作状态，通过运算控制两组可编程逻辑器件的工作模式，正常情况下，两组可编程逻辑器件轮流交替工作，其中一组出现故障时，自动切换由另一组继续工作，该中央控制盘可将因故障而使屏蔽门失控的时间控制在最短，增加列车的运行安全性。