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公开(公告)号：CN219790313U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202321021361.5
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前端框架总成以及车辆，所述前端框架总成，包括：水箱上横梁总成和前防撞梁总成，所述水箱上横梁总成和所述前防撞梁总成沿上下方向间隔开分布；两个前端板组件，两个所述前端板组件沿横向间隔开且分别与所述水箱上横梁总成和所述前防撞梁总成相连以使整体构造为环形；翼子板安装支架，所述翼子板安装支架位于所述前端板组件的前方且与所述前端板组件间隔开分布，所述翼子板安装支架的上端与所述水箱上横梁总成相连，所述翼子板安装支架的下端与所述前防撞梁总成相连。本实用新型实施例的前端框架总成，可提高力的过渡以及传导效果，保证车身前部框架的结构强度，提高驾驶安全性，且结构简单，适用范围更广。
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公开(公告)号：CN219584297U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202321023685.2
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身A柱结构及车辆，所述车身A柱结构包括：A柱上段；A柱下段，所述A柱下段为型材挤压件，所述A柱下段的上端适于通过转接件连接所述A柱上段，且所述A柱下段的底部适于与门槛梁相连；车门铰链安装板，所述车门铰链安装板设置在所述A柱下段的外侧。本实用新型实施例的车身A柱结构，A柱下段为型材挤压件，重量轻且成本低，同时设置成一体的A柱下段，可以确保密封性和提升A柱区域的防撞性能，增加驾驶员安全性能。
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公开(公告)号：CN219406642U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320456258.7
申请日：2023-03-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身前地板总成及车辆，所述车身前地板总成包括电池包安装框架，以及电池包；电池包安装框架包括分设在左右两侧的门槛梁，连接在两侧门槛梁前端之间的前围下横梁，及连接在两侧门槛梁之间的后地板前横梁，两侧门槛梁、前围下横梁和后地板前横梁均采用铝合金型材制成，在两侧所述门槛梁、前围下横梁和后地板前横梁之间限定出安装空间，门槛梁、前围下横梁及后地板前横梁上均设有第一电池包安装部。本实用新型所述的车身前地板总成，通过电池包安装框架中的门槛梁、前围下横梁以及后地板前横梁，不仅便于电池包的安装，提高前地板总成的集成度，而且结构简单，便于布置实施，同时利于前地板总成的轻量化，而能够降低生产成本。
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公开(公告)号：CN219295527U
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202320553778.X
申请日：2023-03-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的车身以及车辆，车辆的车身包括：搁物板；侧围内板；连接板，所述连接板包括：主体部、第一翻边和第二翻边，所述第一翻边与所述搁物板连接，所述第二翻边与所述侧围内板连接，所述第一翻边和所述第二翻边一体成型于所述主体部上。主体部、第一翻边和第二翻边形成一个整体结构，这样便于连接板的制作，降低连接板的制作周期和成本，而且可以提升连接板的整体结构强度，提升车身的整体减振降噪性能，另外，连接板为一体结构，这样便于连接板与搁物板和侧围内板之间的连接，而且可以减小连接误差，当然，也可以降低连接板的重量，有利于车身的轻量化设计。
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公开(公告)号：CN202986874U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220566997.3
申请日：2012-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/22
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆座椅组件，尤其涉及一种车辆座椅靠背快速回位装置，包括与靠背的转轴同轴设置并与角度调节装置的固定部分连接的定位盘，在定位盘的外周面上设有一个凹槽，还包括滑动设置在座垫骨架上、当凹槽与其对齐时能够在一弹性装置的弹力作用下滑入该凹槽内的滑块，以及能够牵引该滑块退出凹槽的拉线，通过滑块与凹槽的配合能够使靠背保持固定，在靠背向下转动时，滑块从凹槽滑出，使得靠背能够自由的转动，而在靠背向上回位时，滑块能够重新滑入凹槽中，自动实现定位，结构简单紧凑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202485110U
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201120574701.8
申请日：2011-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02P70/36
Abstract: 本实用新型涉及车辆喷涂作业中应用的空气供给排放系统，尤其涉及一种汽车涂装送风节能系统。其包括人工喷涂段排气系统(1)、自动喷涂段(2)、自动喷涂段排气装置(3)、高空排放装置(4)，在人工喷涂段排气系统(1)和自动喷涂段(2)之间设有混风室(6)，该混风室(6)的进气口与人工喷涂段排气系统(1)的排气口经人工段风道(7)连通，混风室(6)的排气口与自动喷涂段(2)的进气口连通。采用本实用新型的技术方案，实现了对人工喷涂段排气系统排出气体的循环利用，降低了自动喷涂段的功耗，提高了工厂的运营效益。
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公开(公告)号：CN221367210U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202323327102.8
申请日：2023-12-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身立柱连接结构及车辆，本实用新型的车身立柱连接结构包括位于车身立柱根部的连接件，且所述车身立柱为车身中的A柱、B柱或C柱；所述连接件一体成型，且所述连接件具有搭接固连在所述车身立柱内侧的立柱连接部分，搭接固连在门槛梁内侧的门槛连接部分，以及连接所述立柱连接部分和所述门槛连接部分的中间连接部分，所述中间连接部分搭接固定在所述门槛梁的顶部。本实用新型的车身立柱连接结构，能够增加车身立柱根部与门槛梁之间的连接刚度以及碰撞传力能力，有利于提升整车碰撞的安全性。
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公开(公告)号：CN219707105U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202321022957.7
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种副车架安装支架、前副车架总成和车辆，所述副车架安装支架，包括：支架主体，所述支架主体适于与前纵梁和前地板前横梁相连，所述支架主体安装有第一连接套筒和第二连接套筒，所述第一连接套筒用于与副车架可拆卸地相连，所述第二连接套筒用于与电池包可拆卸地相连。本实用新型的副车架安装支架，通过将支架主体、第一连接套筒和第二连接套筒装配使用，可实现副车架安装支架同时与副车架和电池包相连，且连接强度高，可使副车架和电池的安装更紧凑，且零件数量少，可减少开发成本。
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公开(公告)号：CN219651279U
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202321023779.X
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种门槛梁框架、车身总成及车辆，所述门槛梁框架包括：门槛梁，所述门槛梁一体挤压成型，在所述门槛梁内形成有安装腔，沿车辆宽度方向，所述安装腔包括布置在外侧的第一安装腔和布置在所述第一安装腔内侧的第二安装腔；加强结构，所述加强结构采用型材结构，所述加强结构安装于所述第二安装腔内，且所述加强结构适于与车身的至少一个横梁结构正对连接。本实用新型实施例的门槛梁框架，吸能效果更佳，无需新开模具，成本更低，加强结构与门槛梁形成局部强化结构，吸能效果好且可以提供一定强度。
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公开(公告)号：CN219584123U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202321022543.4
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包安装总成及车辆，包括：副车架安装支架，副车架安装支架与前纵梁相连，副车架安装支架设有第一电池安装部；前地板前横梁，前地板前横梁与副车架安装支架的后端相连；门槛梁，门槛梁与前地板前横梁的端部相连，门槛梁与副车架安装支架之间设有支架加强板，门槛梁设有第二电池安装部，第二电池安装部和第一电池安装部均用于安装电池包。本实用新型实施例的电池包安装总成，利用门槛梁以及副车架安装支架与电池包在不同方向上固定连接，从而提升电池包安装总成对电池包的连接强度。同时设置支架加强板以提升电池包安装总成的刚度，增加传力通道，使得车辆受到撞击时能够将撞击力快速分散传递，从而保护电池包。
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