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公开(公告)号：CN211055100U
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201921280132.9
申请日：2019-08-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种除霜过渡风道连接结构及车辆，所述除霜过渡风道连接结构，包括除霜过渡风道和空调器壳体，空调器壳体相对的两侧分别设置有滑轨，除霜过渡风道包括第一子风道和第二子风道，第一子风道相对的两侧分别设置有第一滑道，第一滑道与滑轨嵌合，第二子风道相对的两侧分别设置有第二滑道，第二滑道与滑轨嵌合，第一子风道和第二子风道连接。该连接结构通过第一滑道和第二滑道分别与滑轨的嵌合，来连接除霜过渡风道和空调器壳体，连接更紧密，稳定性更好，在使用过程中，较难发生松脱，从而保证了除霜过渡风道与空调器壳体之间的密封性，提高了除霜效率。
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公开(公告)号：CN210911940U
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201921333990.5
申请日：2019-08-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本实用新型提供了一种空调排水组件及车辆。该排水组件包括排水管、连接管和滴水管；排水管的外壁设置有限位块，连接管的内壁开设有内螺纹，连接管的内壁上开设有导向槽，导向槽从连接管的一端延伸到连接管的另一端；滴水管的外壁上开设有外螺纹，滴水管开设有贯穿内壁和外壁的限位槽，限位块穿过导向槽固定在限位槽内，内螺纹和外螺纹配合连接。这样，在在连接排水管、连接管和滴水管时，可以先将连接管套在排水管上，之后，再将排水管上的限位块固定在滴水管的导向槽内，最后旋转连接管，使得连接管上的内螺纹和滴水管上的外螺纹配合连接，进而使得排水管、连接管和滴水管连接为一体。
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公开(公告)号：CN209833299U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920411906.0
申请日：2019-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车空调排水装置及车辆，所述汽车空调排水装置包括鼓风机、过滤网盖板、胶管和蒸发器总成；所述过滤网盖板固定在所述鼓风机的底壳上，其中，所述底壳为靠近地面的壳体，所述底壳相对地面倾斜设置；所述胶管连接在所述过滤网盖板与所述蒸发器总成之间。本实用新型提供的汽车空调排水装置，可将液体借助该排水孔排在车辆外部，避免液体损坏鼓风机下部的电器件及金属结构，防止在车内形成潮湿环境，避免产生异味，提高驾乘舒适性。
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公开(公告)号：CN208428929U
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201821125081.8
申请日：2018-07-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种空调自清洗系统及车辆，所述空调自清洗系统具体包括：控制器、空气质量传感器、洗涤装置和抑菌装置；其中，所述空气质量传感器与所述蒸发器的第一侧相对，用于对流经所述蒸发器后的空气质量进行检测，得到空气质量结果；所述洗涤装置与所述蒸发器的第二侧相对，用于对所述蒸发器进行洗涤处理；所述抑菌装置与所述蒸发器的第二侧相对，用于对所述蒸发器进行抑菌处理；所述控制器分别与所述空气质量传感器、所述洗涤装置、所述抑菌装置连接。本实用新型所述的空调自清洗系统可以根据所述空气质量传感器得到的空气质量检测结果，分别控制所述洗涤装置对所述蒸发器进行洗涤处理，控制所述抑菌装置对所述蒸发器进行抑菌处理。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207889678U
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201820269681.5
申请日：2018-02-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种除霜装置和汽车，该除霜装置包括引风部和出风部，所述除霜装置的内部形成有从所述引风部延伸至所述出风部的风道，该风道具有形成在所述引风部内部的进风通道和形成在所述出风部内部的出风通道，所述引风部的表面开设有与所述进风通道连通的多个进风口，所述出风部上开设有与所述出风通道连通的出风口，且所述出风通道内设置有加热装置。这样，经过引风部将外界空气引入到风道内，而后在出风部处通过加热装置加热形成暖风，暖风通过出风口直接吹向玻璃，不存在气体流通过程的散热问题，因而不会导致热量损失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205806011U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620804569.8
申请日：2016-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种鼓风机及车辆，所述鼓风机包括电机及具有多个叶片的叶轮，所述叶轮由所述电机驱动旋转，所述叶轮上设置有随所述叶轮旋转的且在旋转时能被电加热的电加热部件。本实用新型提供的鼓风机及车辆，解决了新能源车型因冷却液热量不足而无法满足车辆采暖除霜的要求的问题，而且克服了现有技术中通过发动机的热量采暖以及通过PTC加热器采暖所存在的各种缺陷。
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公开(公告)号：CN205632030U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620506904.6
申请日：2016-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，提供一种空调分风器、空调系统以及车辆。本实用新型所述的空调分风器包括壳体，所述壳体上一体地形成有进风口、除霜风道出风口以及吹面风道出风口。本实用新型中将壳体形成为整体结构，并直接在其上形成各个风口，使得分风器的模块化装配成为可能，并大幅度降低生产成本。除此之外，本实用新型还减少了装配工序，提升了装配效率，也避免由此带来的装配误差，增加了产品的可靠性。
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公开(公告)号：CN222432017U
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202421016901.5
申请日：2024-05-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种热管理系统和车辆，热管理系统包括：电机换热回路；电池换热回路，电池换热回路和电机换热回路并联；空调系统，空调系统包括：第一压缩机、第二压缩机、车外换热器、第一车内换热器、第二车内换热器和换热器；第二压缩机的一端和车外换热器的一端和/或换热器的一端连接，且第二压缩机的另一端和第一车内换热器的一端连接；采暖回路，采暖回路与第一车内换热器或换热器选择性地串联；第一控制阀组，第一控制阀组分别连接第一压缩机、车外换热器、第一车内换热器和换热器。其中，第一压缩机和第二压缩机可通过换热器和/或车外换热器串联，提高制冷剂的压缩能量和焓差，降低采暖和加热电池的能耗，从而提高整车续航能力。
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公开(公告)号：CN212148726U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020713012.X
申请日：2020-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , H04B1/3822
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，提供一种用于车辆的主机系统及车辆，所述用于车辆的主机系统包括：SOC模块，用于实现T‑BOX功能的处理和主机功能的处理；MCU模块，与所述SOC模块相连接，所述SOC模块通过所述MCU模块与车辆CAN网络通信；以及通信模块，与所述SOC模块相连接，所述SOC模块通过所述通信模块与互联网通信。本实用新型所述的用于车辆的主机系统可以减小整车线路的复杂程度，降低整车成本，并且能够提高信息交互的效率，从而提高车辆性能。
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公开(公告)号：CN206589853U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720330604.1
申请日：2017-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60S1/48
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车前挡风玻璃除霜机构及汽车，本实用新型的汽车前挡风玻璃除霜机构包括形成于所述前挡风玻璃内并经由管路与汽车发动机冷却总成成回路连接的冷却液流道，以及串接于所述管路上的控制阀，该控制阀为于所述冷却液流道的进液口一侧和出液口一侧分别设置的两个。本实用新型所述的汽车前挡风玻璃除霜机构，通过在前挡风玻璃内设置冷却液流道，并使得冷却液流道与汽车发动机冷却总成组成循环回路，在除霜时可使得汽车发动机的冷却液直接对前挡风玻璃进行加热而实现除霜的功能；同时，本实用新型的汽车前挡风玻璃除霜机构通过冷却液直接对前挡风玻璃进行加热，可省去除霜风道的设计，从而也能够避免现有除霜方式的不足。
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