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公开(公告)号：CN206361269U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201621292388.8
申请日：2016-11-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F16L5/02
Abstract: 本实用新型提供了一种穿孔密封件及使用该穿孔密封件的车辆，以解决现有的密封件安装过程麻烦的问题。所述穿孔密封件包括用于密封空调媒管穿孔的外密封面，所述外密封面为上大下小的圆锥面，穿孔密封件包括至少两个密封件分块，密封件分块可围成供空调媒管穿过的轴向贯通孔，所述轴向贯通孔孔壁形成了用于密封空调媒管的内密封面，各密封件分块的外侧面共同构成了所述的外密封面。穿孔密封件内的轴向贯通孔是由至少两个密封件分块围成的，轴向贯通孔孔壁形成内密封面用来密封穿孔密封件和空调媒管之间的间隙。与现有技术相比，不需要由空调媒管的自由端套装，安装过程简单，操作时间减短。
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公开(公告)号：CN205651969U
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201620235739.5
申请日：2016-03-25
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60K17/24
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种车辆及传动轴中间支撑装置及安装支架。安装支架，安装支架上设有用于安装中间支撑总成的安装面，所述的安装面是弧形安装面，所述弧形安装面上设有用于调节中间支撑总成在所述的弧形安装面上安装角度的调节结构。当传动轴的倾角不同时，可以通过调整中间支撑总成在安装支架上的角度适应不同的传动轴倾角，不需要重新制造连接支架，提高了传动轴支撑装置的通用性，降低了成本。
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公开(公告)号：CN205255988U
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201520903375.9
申请日：2015-11-13
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种动力总成悬置装置及使用该悬置装置的汽车。悬置装置是在锁定状态下装入动力装置和车架之间，这样在进行动力总成的安装时，虽然动力装置还是会在其静不平衡作用下向悬置装置施加应力，但处于锁定状态的悬置装置的浮动件将不会相对于固定架移动，也就使得动力装置不会相对于车架移动，从而使得在后安装的悬置装置在进行安装作业时，动力装置的位置与设定位置一致，无需再调整动力装置的位置，因此本实用新型中动力总成的安装将省去在后安装悬置装置过程中动力装置位置调正的工序，从而加快了动力总成装配的效率，也就缩短了整车组装的周期。
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公开(公告)号：CN205190635U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201520710072.5
申请日：2015-09-14
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F16F15/10
Abstract: 本实用新型提供了一种扭转减振器及车辆。该扭转减振器包括呈回转体的主动件、从动件；主动件和从动件上分别设有成对设置且异性磁极相对的永磁体；所述永磁体具有两对以上，且在回转轴线圆周方向均匀分布；设于主动件和从动件上的永磁体分别在主动件和从动件上沿回转轴线圆周方向以N极和S极交替的方式排布；主动件和/或从动件的外圆周设有朝对方延伸的防尘结构；本实用新型的车辆包括所述扭转减振器。本实用新型的扭转减振器具有结构简单、使用寿命长的优点。
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公开(公告)号：CN203880044U
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201420260961.1
申请日：2014-05-21
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F16H55/36 , F16F15/121
Abstract: 本实用新型涉及减振皮带轮装置及使用该装置的车辆。其中减振皮带轮装置包括相对转动设置的减振盘毂和皮带盘，减振盘毂和皮带盘之间设有弹性部件，减振盘毂和皮带盘上分别设有用于与弹性部件挡止配合的挡止结构，弹性部件为两级以上的减振弹簧，包括用于先后介入工作的前级减振弹簧和后级减振弹簧，后级减振弹簧的至少一端与相应的挡止结构之间具有用于在前级减振弹簧介入工作而发生形变后再与相应的挡止结构接触的间距，从而能够在前级减振弹簧介入工作后且扭矩进一步增大到设定值时再与相应的挡止结构接触，起到进一步的减振作用，因此能够适应复杂的运行工况，根据皮带的运转工况调节减振刚度，达到对皮带在多种运转工况条件下最优的减振效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203773937U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420061562.2
申请日：2014-02-10
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G10K11/16 , G10K11/172
Abstract: 本实用新型涉及板材技术领域，特别涉及一种隔声吸声蜂窝板。隔声吸声蜂窝板，包括底板、用于朝向噪音源一侧的顶板和呈蜂窝结构的芯板，芯板包括蜂筒，顶板为穿孔板，穿孔板上具有穿孔。本实用新型的隔声吸声蜂窝板的隔声和吸声效果佳，解决了现有蜂窝板的隔声效果差的问题。
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公开(公告)号：CN203766538U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420085821.5
申请日：2014-02-27
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60L7/28
Abstract: 本实用新型涉及缓速器装置及使用该缓速器装置的车辆。其中缓速器装置包括缓速器，所述缓速器具有输出转子，所述输出转子上传动连接有扭转减振联轴器。因此，缓速器制动时，扭转减振联轴器能够减小力矩冲击，从而减小驱动桥齿轮系的齿轮正背面交替接触时碰撞冲击，提高驱动桥的疲劳寿命，改善车辆舒适性。另外，在缓速器工作在非制动状态时，能够衰减由发动机和轴系空间夹角产生的扭矩波动，明显改善发动机及传动轴引起的速度波动对驱动桥的影响，有利于减小驱动桥噪声。
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公开(公告)号：CN203157717U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201320058646.6
申请日：2013-02-02
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60K17/24
Abstract: 本实用新型涉及车辆振动的控制，特别涉及一种能够减小因后桥跳动导致的传动轴系振动的中间支撑装置，同时涉及一种使用该装置的后桥驱动系统及车辆。其中中间支撑装置包括动力输入轴、中间传动轴、主传动轴、动力输出轴和与中间传动轴转动配合的支撑架，所述中间传动轴、主传动轴和动力输出轴相对动力输入轴存在当量夹角，还包括实时调节装置，所述实时调节装置包括设置在所述支撑架上用于驱动所述支撑架相对于车架产生竖向位移的升降机构、用于实时检测车辆的后桥与车架之间的相对位移量的位移传感器、以及连接于所述位移传感器上并依据所述相对位移量控制所述升降装置的升降量以调节所述当量夹角保持在设定范围内的控制器。
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公开(公告)号：CN207916835U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201721698144.4
申请日：2017-12-08
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及供气系统及使用该供气系统的车辆。车辆包括车体及安装在车体上的空压机，空压机的排气口与用气部件之间通过软管连接。本实用新型针对空压机的减振降噪进行改进，以提高整车NVH性能，一改传统仅针对发动机降噪的研究思路，同时，一改传统仅针对空压机本身或者空压机内部进行降噪的思路，而是在空压机下游的供气管及结构部件本身进行改进，阻断声音通过结构件的传播，该思路弥补了领域的空白，即通过软管自身材质变形减振或者依靠软管的摆动吸收振动能量来减振降噪从而衰减空压机排气管路的气动脉冲噪声以及管路振动向车架的传递，有效解决空压机振动噪声从车架和车身等传给车内而影响乘坐舒适性的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207847826U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201721743221.3
申请日：2017-12-14
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及消声组件及用该消声组件的发动机系统、车辆，消声组件包括用于消除低频噪声的消声管，所述消声管上设有用于消除中高频噪声的波长管，所述波长管内滑动装配有调节波长管的消声内腔长度的调节件。本消声组件通过设置消声管和可调节的波长管，使消声管对低频噪声进行消声，波长管对中高频噪声进行消声，在波长管上设置调节杆以调节波长管的消声内腔长度，以使波长管能够根据噪声频率来调节长度以消除噪声；本消声组件的波长管由于可调，在运用到整车上时不需要调校，节省了装配的时间，提高了工作效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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