公开(公告)号：CN103692918B

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：CN201310649556.9

申请日：2013-12-06

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 王占彬 ,  侯俊剑 ,  王亚奎 ,  张博强 ,  谢富科 ,  魏亚鹏

IPC: B60L7/28 ,  F16F15/134 ,  F16F15/139

CPC classification number: B60L7/28 ,  B60L2220/10 ,  B60L2270/145 ,  F16F15/134 ,  F16F15/139 ,  H02K49/04 ,  Y02T10/641

Abstract: 本发明涉及汽车制动装置，特别是涉及到一种具有扭转减振功能的电涡流缓速器。该具有扭转减振功能的电涡流缓速器包括定子、用于与车辆变速箱连接的上游转子和用于与后桥前端传动轴连接的下游转子，所述下游转子上设有用于与后桥前端传动轴连接的减振缓冲装置。在工作时，瞬间产生的扭转反力矩作用于减振缓冲装置上，通过减振缓冲装置的缓冲及衰减作用，将瞬间产生的扭矩冲击减小，从而可达到减小冲击，减轻振动的目的，另外，在缓速器不制动时，减振缓冲装置串联在传动系统中，有利于衰减由发动机和轴系空间夹角产生的扭矩波动，提升传动系的NVH性能。综上所述，该电涡流缓速器能够减小缓速器给车辆带来的振动和噪声。

公开(公告)号：CN103692918A

公开(公告)日：2014-04-02

申请号：CN201310649556.9

申请日：2013-12-06

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 王占彬 ,  侯俊剑 ,  王亚奎 ,  张博强 ,  谢富科 ,  魏亚鹏

IPC: B60L7/28 ,  F16F15/134 ,  F16F15/139

CPC classification number: B60L7/28 ,  B60L2220/10 ,  B60L2270/145 ,  F16F15/134 ,  F16F15/139 ,  H02K49/04 ,  Y02T10/641

Abstract: 本发明涉及汽车制动装置，特别是涉及一种具有扭转减振功能的电涡流缓速器。该具有扭转减振功能的电涡流缓速器包括定子、用于与车辆变速箱连接的上游转子和用于与后桥前端传动轴连接的下游转子，所述下游转子上设有用于与后桥前端传动轴连接的减振缓冲装置。在工作时，瞬间产生的扭转反力矩作用于减振缓冲装置上，通过减振缓冲装置的缓冲及衰减作用，将瞬间产生的扭矩冲击减小，从而可达到减小冲击，减轻振动的目的，另外，在缓速器不制动时，减振缓冲装置串联在传动系统中，有利于衰减由发动机和轴系空间夹角产生的扭矩波动，提升传动系的NVH性能。综上所述，该电涡流缓速器能够减小缓速器给车辆带来的振动和噪声。

公开(公告)号：CN203637589U

公开(公告)日：2014-06-11

申请号：CN201320795145.6

申请日：2013-12-06

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 王占彬 ,  侯俊剑 ,  王亚奎 ,  张博强 ,  谢富科 ,  魏亚鹏

IPC: B60L7/28 ,  F16F15/134 ,  F16F15/139

Abstract: 本实用新型涉及汽车制动装置，特别是涉及到一种具有扭转减振功能的电涡流缓速器。该具有扭转减振功能的电涡流缓速器包括定子、用于与车辆变速箱连接的上游转子和用于与后桥前端传动轴连接的下游转子，所述下游转子上设有用于与后桥前端传动轴连接的减振缓冲装置。在工作时，瞬间产生的扭转反力矩作用于减振缓冲装置上，通过减振缓冲装置的缓冲及衰减作用，将瞬间产生的扭矩冲击减小，从而可达到减小冲击，减轻振动的目的，另外，在缓速器不制动时，减振缓冲装置串联在传动系统中，有利于衰减由发动机和轴系空间夹角产生的扭矩波动，提升传动系的NVH性能。综上所述，该电涡流缓速器能够减小缓速器给车辆带来的振动和噪声。

公开(公告)号：CN203773937U

公开(公告)日：2014-08-13

申请号：CN201420061562.2

申请日：2014-02-10

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 陈威 ,  邬广明 ,  张博强 ,  侯俊剑 ,  秦涛 ,  王占彬

IPC: G10K11/16 ,  G10K11/172

Abstract: 本实用新型涉及板材技术领域，特别涉及一种隔声吸声蜂窝板。隔声吸声蜂窝板，包括底板、用于朝向噪音源一侧的顶板和呈蜂窝结构的芯板，芯板包括蜂筒，顶板为穿孔板，穿孔板上具有穿孔。本实用新型的隔声吸声蜂窝板的隔声和吸声效果佳，解决了现有蜂窝板的隔声效果差的问题。

公开(公告)号：CN203766538U

公开(公告)日：2014-08-13

申请号：CN201420085821.5

申请日：2014-02-27

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 侯俊剑 ,  王占彬 ,  张博强 ,  魏亚鹏 ,  张廷虎

IPC: B60L7/28

Abstract: 本实用新型涉及缓速器装置及使用该缓速器装置的车辆。其中缓速器装置包括缓速器，所述缓速器具有输出转子，所述输出转子上传动连接有扭转减振联轴器。因此，缓速器制动时，扭转减振联轴器能够减小力矩冲击，从而减小驱动桥齿轮系的齿轮正背面交替接触时碰撞冲击，提高驱动桥的疲劳寿命，改善车辆舒适性。另外，在缓速器工作在非制动状态时，能够衰减由发动机和轴系空间夹角产生的扭矩波动，明显改善发动机及传动轴引起的速度波动对驱动桥的影响，有利于减小驱动桥噪声。

公开(公告)号：CN203157717U

公开(公告)日：2013-08-28

申请号：CN201320058646.6

申请日：2013-02-02

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 侯俊剑 ,  王占彬

IPC: B60K17/24

Abstract: 本实用新型涉及车辆振动的控制，特别涉及一种能够减小因后桥跳动导致的传动轴系振动的中间支撑装置，同时涉及一种使用该装置的后桥驱动系统及车辆。其中中间支撑装置包括动力输入轴、中间传动轴、主传动轴、动力输出轴和与中间传动轴转动配合的支撑架，所述中间传动轴、主传动轴和动力输出轴相对动力输入轴存在当量夹角，还包括实时调节装置，所述实时调节装置包括设置在所述支撑架上用于驱动所述支撑架相对于车架产生竖向位移的升降机构、用于实时检测车辆的后桥与车架之间的相对位移量的位移传感器、以及连接于所述位移传感器上并依据所述相对位移量控制所述升降装置的升降量以调节所述当量夹角保持在设定范围内的控制器。