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公开(公告)号：CN103692918B
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201310649556.9
申请日：2013-12-06
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60L7/28 , F16F15/134 , F16F15/139
CPC classification number: B60L7/28 , B60L2220/10 , B60L2270/145 , F16F15/134 , F16F15/139 , H02K49/04 , Y02T10/641
Abstract: 本发明涉及汽车制动装置，特别是涉及到一种具有扭转减振功能的电涡流缓速器。该具有扭转减振功能的电涡流缓速器包括定子、用于与车辆变速箱连接的上游转子和用于与后桥前端传动轴连接的下游转子，所述下游转子上设有用于与后桥前端传动轴连接的减振缓冲装置。在工作时，瞬间产生的扭转反力矩作用于减振缓冲装置上，通过减振缓冲装置的缓冲及衰减作用，将瞬间产生的扭矩冲击减小，从而可达到减小冲击，减轻振动的目的，另外，在缓速器不制动时，减振缓冲装置串联在传动系统中，有利于衰减由发动机和轴系空间夹角产生的扭矩波动，提升传动系的NVH性能。综上所述，该电涡流缓速器能够减小缓速器给车辆带来的振动和噪声。
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公开(公告)号：CN103692918A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310649556.9
申请日：2013-12-06
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60L7/28 , F16F15/134 , F16F15/139
CPC classification number: B60L7/28 , B60L2220/10 , B60L2270/145 , F16F15/134 , F16F15/139 , H02K49/04 , Y02T10/641
Abstract: 本发明涉及汽车制动装置，特别是涉及一种具有扭转减振功能的电涡流缓速器。该具有扭转减振功能的电涡流缓速器包括定子、用于与车辆变速箱连接的上游转子和用于与后桥前端传动轴连接的下游转子，所述下游转子上设有用于与后桥前端传动轴连接的减振缓冲装置。在工作时，瞬间产生的扭转反力矩作用于减振缓冲装置上，通过减振缓冲装置的缓冲及衰减作用，将瞬间产生的扭矩冲击减小，从而可达到减小冲击，减轻振动的目的，另外，在缓速器不制动时，减振缓冲装置串联在传动系统中，有利于衰减由发动机和轴系空间夹角产生的扭矩波动，提升传动系的NVH性能。综上所述，该电涡流缓速器能够减小缓速器给车辆带来的振动和噪声。
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公开(公告)号：CN203157975U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201320147489.6
申请日：2013-03-28
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60T11/16
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆气压制动装置，包括制动总泵、快放阀及制动气室，快放阀具有进气口、出气口及与大气连通的排气口，快放阀的进气口通过充气路与制动总泵连通，快放阀的出气口通过通气路与制动气室连通，制动装置还包括布置在快放阀外的供充气路中的气体流入通气路中的充气支路，充气支路的一端与充气路连通、另一端与通气路连通，在充气支路上或在充气支路与充气路的连通处设有用于供充气路中的气体经充气支路进入通气路中并阻止气体回流的单向阀。上述制动装置在保证快放阀的快放特性不变的前提下，消除了快放阀活塞的空行程对制动装置的增压响应速度的影响，有效改善了气压制动装置的工作性能。
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公开(公告)号：CN203637589U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320795145.6
申请日：2013-12-06
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60L7/28 , F16F15/134 , F16F15/139
Abstract: 本实用新型涉及汽车制动装置，特别是涉及到一种具有扭转减振功能的电涡流缓速器。该具有扭转减振功能的电涡流缓速器包括定子、用于与车辆变速箱连接的上游转子和用于与后桥前端传动轴连接的下游转子，所述下游转子上设有用于与后桥前端传动轴连接的减振缓冲装置。在工作时，瞬间产生的扭转反力矩作用于减振缓冲装置上，通过减振缓冲装置的缓冲及衰减作用，将瞬间产生的扭矩冲击减小，从而可达到减小冲击，减轻振动的目的，另外，在缓速器不制动时，减振缓冲装置串联在传动系统中，有利于衰减由发动机和轴系空间夹角产生的扭矩波动，提升传动系的NVH性能。综上所述，该电涡流缓速器能够减小缓速器给车辆带来的振动和噪声。
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