公开(公告)号：CN102562969A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201110414316.1

申请日：2011-12-13

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： S.H.维特科普 ,  A.W.菲利普斯 ,  J.M.哈特 ,  E.W.梅勒特

IPC: F16H3/62

CPC classification number: F16H3/666 ,  F16H2200/0069 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046

Abstract: 本发明涉及多速变速器，具体地，本发明的变速器具有：输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组包括第一、第二和第三构件。扭矩传递装置包括离合器和制动器。每个扭矩传递装置选择性地以至少两个的组合能够接合，以建立至少十个前进速度比和至少一个倒档速度比。

公开(公告)号：CN102444698A

公开(公告)日：2012-05-09

申请号：CN201110297025.9

申请日：2011-09-30

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： A.W.菲利普斯 ,  S.H.维特科普 ,  J.M.哈特 ,  C.E.凯里

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/666 ,  F16H2200/0069 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046

Abstract: 本发明涉及一种具有至少十档的变速器。具体地，本发明的变速器具有输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组均包括第一、第二和第三构件。扭矩传递装置可包括离合器和制动器。扭矩传递装置以至少三个的组合的方式选择性地可接合，以便建立至少十个前进档速度比和至少一个倒档速度比。

公开(公告)号：CN102275495A

公开(公告)日：2011-12-14

申请号：CN201110150760.7

申请日：2011-06-07

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： S.H.斯维尔斯 ,  J.M.哈特 ,  E.W.梅利特 ,  N.谢内克

IPC: B60K6/36 ,  B60K6/42 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60K6/48 ,  F16H3/724 ,  F16H61/0028 ,  Y02T10/6221 ,  Y10T477/24

Abstract: 一种车辆，其包括电动机/发电机单元(MGU)、内燃发动机、变速器以及电动变矩器组件，所述变速器具有可通过发动机或MGU旋转的输入构件。所述变矩器组件具有与变速器驱动连接的泵、用于将发动机选择性地连接至固定构件的制动离合器组件、闭锁离合器以及双小齿轮行星齿轮组。当MGU减速时，电动变矩器组件允许来自MGU的惯性扭矩通过齿轮组传递以便帮助发动机启动。由发动机和MGU中较快的一个通过齿轮组来驱动泵，且该驱动通过闭锁离合器和制动离合器组件的单独或彼此组合方式的选择性接合来实现。本发明还提供一种如上所述构造的电动变矩器，所述电动变矩器还可包括用于在某些运转模式期间将发动机接地的电力致动的带。

公开(公告)号：CN105020352B

公开(公告)日：2019-01-01

申请号：CN201510198898.2

申请日：2015-04-24

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： E.W.梅勒 ,  J.M.哈特

IPC: F16H3/76 ,  F16H37/12

Abstract: 本发明公开了分路输入无级变速器。提供用于机动车辆的双模式CVT。CVT包括连接到带轮和传动带组件的变速设备。带轮和传动带组件连接到行星齿轮组布置。行星齿轮组布置通常包括两个行星齿轮组、两个制动器和一个离合器。行星齿轮组布置连接到主减速器单元。

公开(公告)号：CN104864045B

公开(公告)日：2017-11-17

申请号：CN201510087145.4

申请日：2015-02-25

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： P.R.加西亚 ,  J.M.哈特 ,  E.W.梅勒特 ,  E.I.伍登 ,  D.J.德温格尔

IPC: F16H3/76

CPC classification number: F16H37/022 ,  F16H47/065 ,  F16H2037/026 ,  F16H2200/0008

Abstract: 本发明涉及一种单模式无级变速器。用于机动车的动力系包括单模式无级变速器（CVT）和连接至行星齿轮组组件的变矩器，所述行星齿轮组组件连接至滑轮和链条组件或其他无级单元（CVU）。行星齿轮组件设备大体上包括一个行星齿轮组、一个制动器和一个离合器。所述CVU连接至终端传动单元。所述CVU的滑车轮具有渐开线花键连接。

公开(公告)号：CN103363039B

公开(公告)日：2017-07-11

申请号：CN201310114618.6

申请日：2013-04-03

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： E.W.梅勒 ,  J.M.哈特 ,  A.W.菲利普斯

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/62 ,  F16H3/66 ,  F16H2200/0073 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046

Abstract: 本发明涉及多速变速器。提供了一种变速器，其具有输入构件、输出构件、至少四个行星齿轮组、多个联接构件和多个转矩传递设备。每个行星齿轮组都包括第一、第二和第三构件。转矩传递设备包括离合器和制动器，它们可以三个为组合地被致动以建立多个前进传动比和至少一个后退传动比。

公开(公告)号：CN103968017B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201410044068.X

申请日：2014-01-30

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： D.A.威尔顿 ,  J.M.哈特

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/62 ,  F16H3/663 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2025 ,  F16H2200/2046

Abstract: 本发明涉及具有一体发动机起动器、远程泵和驱动系统的自动变速器。自动变速器包括多个行星齿轮组件、一体式起动器、远程安装的液压泵和公共驱动系统。自动变速器的输入轴联接到且驱动齿圈（直齿轮）。在自动变速器的一部分中，设置了起动器马达，且起动器马达包括输出轴上的接合小齿轮的轮齿，小齿轮继而接合输入轴齿圈。在自动变速器的另一部分中，优选在下部部分中，离轴液压泵包括驱动轴和也接合输入轴齿圈的从动齿轮。

公开(公告)号：CN106050973A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201610233280.X

申请日：2016-04-15

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： J.M.哈特 ,  D.A.威尔顿

IPC: F16D25/12

CPC classification number: F16H57/08 ,  F16H57/082 ,  F16H63/04 ,  F16H63/3026 ,  F16H2057/087 ,  F16H2063/303 ,  F16D25/12

Abstract: 本发明涉及一种行星间离合器致动器。一种用于在机动车辆变速器中的组件，包括行星齿轮组，其限定了旋转轴，并且包括行星齿轮架构件，该行星齿轮架构件具有至少一个窗。活塞设置于行星齿轮组的第一侧，并且离合器组设置于行星齿轮组与第一侧相对的第二侧。行星间致动器与活塞及离合器组接触并滑动地设置于行星齿轮架构件的窗中。活塞的致动依次使行星间致动器平移以与离合器组接合。

公开(公告)号：CN103542014B

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201310290743.2

申请日：2013-07-11

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： E.W.梅勒 ,  D.A.威尔顿 ,  J.M.哈特

IPC: F16H3/66 ,  F16D25/06 ,  F16H3/62

CPC classification number: F16D25/06 ,  F16D25/0638 ,  F16H3/66 ,  F16H63/3026 ,  F16H2057/087 ,  F16H2200/0078 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2048

Abstract: 本发明涉及旋转活塞的流体供应。提供了一种变速器，其具有输入构件、输出构件、至少四个行星齿轮组、联接构件和转矩传递设备。每个行星齿轮组都包括第一、第二和第三构件。转矩传递设备包括离合器和制动器，它们可以两个为组合地被致动以建立至少十一个前进传动比和至少一个后退传动比。提供了用在自动变速器内的离合器组件，其包括应用活塞和静止的流体供应构件。应用活塞被构造成以自动变速器的至少一个齿轮速度旋转。静止的流体供应构件具有形成静止的流体供应构件中的通道的部分和限定该通道的出口端的部分。静止的流体供应构件被构造成通过通道的出口端供应流体到应用活塞。

公开(公告)号：CN105402347A

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201510554038.8

申请日：2015-09-02

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： E.W.梅勒特 ,  J.M.哈特 ,  C.E.凯里

IPC: F16H37/02

CPC classification number: F16H37/022 ,  F16H37/0813 ,  F16H2200/0008 ,  F16H2200/2035 ,  F16H2702/02 ,  F16H2200/00 ,  F16H2200/203

Abstract: 公开了具有低损耗配置的一模式无级变速器。一模式前轮驱动无级变速器包括：互连到机动车辆的发动机的变速器输入构件；变速器输出构件；具有第一带轮对、第二带轮对和卷绕在第一带轮对和第二带轮对上的链条的无极变速单元。行星齿轮组包括第一构件、第二构件和第三构件。第一构件连接到第一带轮对并且第三构件连接到变速器输入构件。离合器选择性地可啮合以将行星齿轮组的第一构件与变速器输入构件相连接。带式制动器选择性地可啮合以将第二构件与固定构件相连接。变速器输出构件互连到通过滚珠轴承组支撑的差速器。