公开(公告)号：CN102562969A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201110414316.1

申请日：2011-12-13

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： S.H.维特科普 ,  A.W.菲利普斯 ,  J.M.哈特 ,  E.W.梅勒特

IPC: F16H3/62

CPC classification number: F16H3/666 ,  F16H2200/0069 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046

Abstract: 本发明涉及多速变速器，具体地，本发明的变速器具有：输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组包括第一、第二和第三构件。扭矩传递装置包括离合器和制动器。每个扭矩传递装置选择性地以至少两个的组合能够接合，以建立至少十个前进速度比和至少一个倒档速度比。

公开(公告)号：CN102562970B

公开(公告)日：2014-08-13

申请号：CN201110417138.8

申请日：2011-12-14

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： A.W.菲利普斯 ,  S.H.维特科普 ,  J.M.哈特 ,  E.W.梅勒特

IPC: F16H3/62

CPC classification number: F16H3/666 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2043

Abstract: 本发明涉及多速变速器，具体地，本发明的变速器具有：输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组包括第一、第二和第三构件。扭矩传递装置可包括离合器和制动器。扭矩传递装置每个以至少两个的组合选择性地能够接合，以建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比。

公开(公告)号：CN102562970A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201110417138.8

申请日：2011-12-14

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： A.W.菲利普斯 ,  S.H.维特科普 ,  J.M.哈特 ,  E.W.梅勒特

IPC: F16H3/62

CPC classification number: F16H3/666 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2043

Abstract: 本发明涉及多速变速器，具体地，本发明的变速器具有：输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组包括第一、第二和第三构件。扭矩传递装置可包括离合器和制动器。扭矩传递装置每个以至少两个的组合选择性地能够接合，以建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比。

公开(公告)号：CN105402347B

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201510554038.8

申请日：2015-09-02

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： E.W.梅勒特 ,  J.M.哈特 ,  C.E.凯里

IPC: F16H37/02

CPC classification number: F16H37/022 ,  F16H37/0813 ,  F16H2200/0008 ,  F16H2200/2035 ,  F16H2702/02

Abstract: 公开了具有低损耗配置的一模式无级变速器。一模式前轮驱动无级变速器包括：互连到机动车辆的发动机的变速器输入构件；变速器输出构件；具有第一带轮对、第二带轮对和卷绕在第一带轮对和第二带轮对上的链条的无极变速单元。行星齿轮组包括第一构件、第二构件和第三构件。第一构件连接到第一带轮对并且第三构件连接到变速器输入构件。离合器选择性地可啮合以将行星齿轮组的第一构件与变速器输入构件相连接。带式制动器选择性地可啮合以将第二构件与固定构件相连接。变速器输出构件互连到通过滚珠轴承组支撑的差速器。

公开(公告)号：CN102562969B

公开(公告)日：2014-11-12

申请号：CN201110414316.1

申请日：2011-12-13

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： S.H.维特科普 ,  A.W.菲利普斯 ,  J.M.哈特 ,  E.W.梅勒特

IPC: F16H3/62

CPC classification number: F16H3/666 ,  F16H2200/0069 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046

Abstract: 本发明涉及多速变速器，具体地，本发明的变速器具有：输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组包括第一、第二和第三构件。扭矩传递装置包括离合器和制动器。每个扭矩传递装置选择性地以至少两个的组合能够接合，以建立至少十个前进速度比和至少一个倒档速度比。

公开(公告)号：CN104864045B

公开(公告)日：2017-11-17

申请号：CN201510087145.4

申请日：2015-02-25

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： P.R.加西亚 ,  J.M.哈特 ,  E.W.梅勒特 ,  E.I.伍登 ,  D.J.德温格尔

IPC: F16H3/76

CPC classification number: F16H37/022 ,  F16H47/065 ,  F16H2037/026 ,  F16H2200/0008

Abstract: 本发明涉及一种单模式无级变速器。用于机动车的动力系包括单模式无级变速器（CVT）和连接至行星齿轮组组件的变矩器，所述行星齿轮组组件连接至滑轮和链条组件或其他无级单元（CVU）。行星齿轮组件设备大体上包括一个行星齿轮组、一个制动器和一个离合器。所述CVU连接至终端传动单元。所述CVU的滑车轮具有渐开线花键连接。

公开(公告)号：CN105402347A

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201510554038.8

申请日：2015-09-02

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： E.W.梅勒特 ,  J.M.哈特 ,  C.E.凯里

IPC: F16H37/02

CPC classification number: F16H37/022 ,  F16H37/0813 ,  F16H2200/0008 ,  F16H2200/2035 ,  F16H2702/02 ,  F16H2200/00 ,  F16H2200/203

Abstract: 公开了具有低损耗配置的一模式无级变速器。一模式前轮驱动无级变速器包括：互连到机动车辆的发动机的变速器输入构件；变速器输出构件；具有第一带轮对、第二带轮对和卷绕在第一带轮对和第二带轮对上的链条的无极变速单元。行星齿轮组包括第一构件、第二构件和第三构件。第一构件连接到第一带轮对并且第三构件连接到变速器输入构件。离合器选择性地可啮合以将行星齿轮组的第一构件与变速器输入构件相连接。带式制动器选择性地可啮合以将第二构件与固定构件相连接。变速器输出构件互连到通过滚珠轴承组支撑的差速器。

公开(公告)号：CN104864045A

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201510087145.4

申请日：2015-02-25

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： P.R.加西亚 ,  J.M.哈特 ,  E.W.梅勒特 ,  E.I.伍登 ,  D.J.德温格尔

IPC: F16H3/76

CPC classification number: F16H37/022 ,  F16H47/065 ,  F16H2037/026 ,  F16H2200/0008

Abstract: 本发明涉及一种单模式无级变速器。用于机动车的动力系包括单模式无级变速器（CVT）和连接至行星齿轮组组件的变矩器，所述行星齿轮组组件连接至滑轮和链条组件或其他无级单元（CVU）。行星齿轮组件设备大体上包括一个行星齿轮组、一个制动器和一个离合器。所述CVU连接至终端传动单元。所述CVU的滑车轮具有渐开线花键连接。