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公开(公告)号：CN118432344A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202311866664.1
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种直线电机、减振装置和车辆。直线电机包括：第一部件、第二部件和密封件，第一部件包括导向杆及第一励磁件，第一励磁件设置在导向杆上；第二部件包括壳体及第二励磁件，第二励磁件设置在壳体上，第一励磁件及第二励磁件的其中一个为电磁线圈，另一个为永磁体或电磁体；壳体能够在第一励磁件及第二励磁件的相互作用下相对于导向杆移动；壳体设置有开口，导向杆穿设在开口内；密封件设置在导向杆上，密封件由导向杆的外壁向壳体的内壁延伸，在导向杆的轴向上，密封件的投影与开口的边缘至少存在部分重合。根据本申请的直线电机，具有更好的密封效果，且该直线电机结构简单紧凑，占用空间小，密封效果好。
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公开(公告)号：CN117977882B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410372579.8
申请日：2024-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种悬浮电机、悬架总成和车辆，该悬浮电机包括定子模块、动子模块以及体积补偿器，动子模块套接于定子模块，动子模块内设有用于容纳冷却液的容纳腔，定子模块将容纳腔分隔成连通的第一腔室和第二腔室；体积补偿器具有与第一腔室连通的第一暂存腔，以及与第二腔室连通的第二暂存腔，第一暂存腔和第二暂存腔用于动子模块相对于定子模块沿轴向移动时储存来自容纳腔中的冷却液或向容纳腔补充冷却液，以使得冷却液在能够减小对电机的运动行程的影响下进行冷却，有利于快速地减少动子模块的阻力，优化悬浮电机的性能。
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公开(公告)号：CN117877834B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410273241.7
申请日：2024-03-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电磁致动器及车辆，电磁致动器包括第一电磁组件和第二电磁组件，第二电磁组件内形成有装配空间，第一电磁组件的部分结构装配于装配空间内；第一通气孔、第二通气孔和介质通道，第一电磁组件和/或第二电磁组件形成有介质通道，介质通道连通第一通气孔和第二通气孔。根据本发明的电磁致动器利用气体的流动特性，以使气体流经电磁致动器以实现电磁致动器冷却的效果，且电磁致动器结构简单、能耗低。
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公开(公告)号：CN117869524B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410273242.1
申请日：2024-03-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种减振器及车辆，减振器包括：第一减振件和第二减振件；第一弹性部和第二弹性部，第一弹性部和第二弹性部均位于第一减振件和第二减振件之间；接合组件，接合组件包括第一接合件和第二接合件，第一接合件与第二接合件选择性地接合与分离；第一弹性部和第二弹性部同侧的一端均与第一减振件和第二减振件中的一个固定连接，第一减振件和第二减振件中的另一个固定连接有第一接合件，第一弹性部和第二弹性部同侧的另一端中的一个与第一接合件固定连接，第一弹性部和第二弹性部同侧的另一端中的另一个与第二接合件固定连接。根据本发明的减振器，通过第一接合件与第二接合件选择性地接合与分离，以使减振器的刚度可调。
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公开(公告)号：CN118100582A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410518988.4
申请日：2024-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬浮电机、悬架系统及车辆，其中，悬浮电机包括多个单元电机，每个单元电机均包括动子和定子，动子和定子的其中一个为永磁体组件且另一个为设有绕组线圈的铁芯，每个定子的绕组线圈与相应的动子相互耦合以使动子可往复移动，多个单元电机在动子的移动方向上依次堆叠设置。本发明实施例的悬浮电机，可满足不同车型的搭载需求，扩大悬浮电机的适用范围，降低悬浮电机的开发成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117997018A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311873096.8
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种定子、电机、减振器、悬架系统以及车辆，定子包括第一相线，第二相线、第三相线、铁芯主体和绕设于铁芯主体上的线圈，线圈包括多个外线头，多个外线头沿铁芯主体的轴向方向间隔设置，外线头设置于铁芯主体的外周侧，各相邻且同相的外线头相连接。本申请技术方案通过多个设于铁芯主体外部的外线头，以将第一相线、第二相线和第三相线与线圈的接线引至铁芯主体的外侧，如此，以优化定子结构，降低定子接线难度，减小线圈损伤，提高产品良率。
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公开(公告)号：CN117997017A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311862929.0
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种定子、电机、电磁减振器、悬架系统及车辆，定子包括多个铁芯组件，铁芯组件包括铁芯和绕组。铁芯包括沿轴向相对设置的第一表面和第二表面，第一表面设有与第一表面连通的第一出线口，第二表面设有与第二表面连通的第二出线口；绕组绕设于铁芯的第一表面和第二表面上，绕组包括第一出线端和第二出线端，第一出线端通过第一出线口与其他铁芯组件连接，第二出线端通过第二出线口与其他铁芯组件连接。本申请提供的定子、电机、电磁减振器、悬架系统及车辆，能够防止绕组的出线端与定子周侧的零部件之间产生干涉而出现挤压和磨损，以提高绕组的出线端的使用寿命，进而提高定子、电机、电磁减振器、悬架系统及车辆使用的可靠性。
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公开(公告)号：CN117895676A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311869948.6
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种定子铁芯、定子组件、直线电机、悬架装置及车辆，直线电机的定子铁芯包括：定子铁芯，沿所述定子铁芯的轴向，所述定子铁芯的至少一侧形成有槽体结构，所述槽体结构用于安装所述直线电机的绕组线圈。由此，通过定子铁芯的至少一侧形成有槽体结构，槽体结构内可以安装绕组线圈，使绕组线圈和定子铁芯层叠设置，定子组件可由多个定子铁芯堆叠而成，加工方便，且定子铁芯中的线圈可以先完成绕线，再进行组装，绕线方便。
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公开(公告)号：CN117879197A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311871281.3
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种定子磁芯、定子总成、直线电机、悬架系统和车辆，所述定子磁芯包括：定子齿部和定子轭部，所述定子齿部包括多个沿第一方向堆叠设置的第一叠片，所述定子齿部设有第一中心孔，所述定子轭部包括多个沿第二方向堆叠设置的第二叠片，所述定子轭部具有第二中心孔，至少所述第二中心孔形成为所述定子磁芯的安装孔。本发明的定子磁芯，能够大幅度削弱定子磁芯的涡流损耗，进而提高直线电机的推力和效率。
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公开(公告)号：CN117877834A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410273241.7
申请日：2024-03-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电磁致动器及车辆，电磁致动器包括第一电磁组件和第二电磁组件，第二电磁组件内形成有装配空间，第一电磁组件的部分结构装配于装配空间内；第一通气孔、第二通气孔和介质通道，第一电磁组件和/或第二电磁组件形成有介质通道，介质通道连通第一通气孔和第二通气孔。根据本发明的电磁致动器利用气体的流动特性，以使气体流经电磁致动器以实现电磁致动器冷却的效果，且电磁致动器结构简单、能耗低。
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