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公开(公告)号：CN108787873B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201810955895.2
申请日：2018-08-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车顶盖尾部起皱及压痕处理工艺，其中第一工序，拉延预成形包括拉延铰链安装台，拉延加强凸台，拉延尾部基面，拉延尾部A面圆角拉延尾部立面及过拉延面，其中第二工序为过渡面整形及周圈修边；第三工序，侧整形包括整形后铰链安装台，整形后加强凸台及整形后尾部基面。通过本发明技术方案中工艺及对应的冲压模具，在保证零件尾部足够的刚性强度、防止变形的条件下可有效解决SUV、MPV顶盖外板尾部成形起皱、开裂的质量问题，提高冲压件质量；避免冲压成形过程起皱、叠料，导致凸凹模型面磨损快，提高模具使用寿命。
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公开(公告)号：CN106925652B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201710322775.4
申请日：2017-05-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种拉延成形工艺，零件坯料包括：中部的凸出部分、两侧的压料区域和两端的成型区域，工艺包括：下模座内的凸模的中部两侧分别布置相对凸模滑动连接的前后压边圈，下模座还布置有对前后压边圈进行纵向顶起和限位的氮气弹簧和限位螺栓；将前后压边圈处于顶起状态并放置坯料在其上；上模座与前后压边圈压紧并向下运动，以对凸出部分拉延成型；上模座继续向下并模具闭合，以在两端进行冲压成型，该工艺可同时实现中部和两端具有不同高度差的零件加工，同时提供具有相应部件的模具。
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公开(公告)号：CN109365644A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811428301.9
申请日：2018-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B21D37/10 , B21D19/08 , B21D43/003
Abstract: 本发明公开了一种翻边顶料定位结构，包括：导向套，设置在下模的侧壁；导向杆，滑动地套设在所述导向套内；弹簧，位于所述导向套和所述导向杆之间；顶料块，设置在所述导向杆顶部，且在所述弹簧未形变时，所述顶料块与所述下模用于承载零件的置料台齐平，所述顶料块与所述下模之间具有间隔。本发明的翻边顶料定位结构，通过顶料块实现对工件的支撑，避免工件在合模过程中发生位置偏移，影响翻边精度。另外，在一些实施例中，通过垫块，能够方便的取出翻边后的工件。
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公开(公告)号：CN107350360B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201710772321.7
申请日：2017-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本发明公开了一种压合模具，包括：上模具安装座、限位臂、上模具、下模具与固定座，当上模具与下模具向远离限位臂一侧转动时，上模具与下模具分离，平板状的加工件放置于上模具与下模具之间，当上模具与下模具向靠近限位臂一侧转动时，上模具与下模具、斜角部相互靠近并共同挤压加工件，使加工件被挤压成U型；本发明能够满足加工件从平板料片一次性完成U型槽加工，减少加工件成型所需的模具数量，降低了模具的制造成本以及加工难度，大大提高了工作效率，同时保证加工件成型质量，并且便于调整加工件成型精度。
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公开(公告)号：CN107900237A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711268803.5
申请日：2017-12-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压合模同步感应举升装置，包括托料板、安装板、举升气缸、行程限位杆、第一感应器和第二感应器，托料板设置在安装板的上方，举升气缸的伸缩杆穿过安装板的中间，并固定连接托料板；第一感应器和第二感应器设置在安装板的同一侧，并关于举升气缸对称设置；第一感应器上设有第一机械开关，第二感应器上设有第二机械开关；行程限位杆设置在第一感应器和第二感应器的中间，行程限位杆上设有第一限位块和第二限位块；第一限位块与第一机械开关呈接触或分离状态，第二限位块与第二机械开关呈接触或分离状态。本发明在压合模上设置第一感应器和第一限位块，第二感应器和第二限位块，实现了压合模的举升气缸的运动行程的控制，方便准确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107363187A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710818608.9
申请日：2017-09-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带退料功能的压合模具，包括：上模座、上模具、卸料架、卸料钩、下模具，本发明提供的带退料功能的压合模具，通过上模座带动上模具、卸料钩、卸料架的第二端一同上升，使得卸料架的第二端相对第一端上升倾斜，且卸料架托起加工件并使加工件一同倾斜，从而将加工件成一定角度推出到操作人员方向，操作人员可以简单方便的完成取料，从而大大降低操作难度，且提高生产效率；而且，限位横梁可对加工件进行限位，防止其从卸料架上滑落对操作人员安全造成威胁；另外，卸料钩无需安装在下模具内侧，因此不受其内部空间的限制。
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公开(公告)号：CN105180738B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201510537241.4
申请日：2015-08-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种冲压件面差检具，其包括基座和安装于所述基座的检具本体，所述检具本体上设置有翻边部加工型面，所述翻边部加工型面与待测件的翻边部的形状相同，且具有预设间隙；所述翻边部加工型面的下方设置有检测延伸部，所述检测延伸部的外表面形成于所述翻边部之外表面的延伸平面。这样，解决了检具本体较低时零件翻边部面差精度无法有效检测的问题，避免了在检测时由于人为因素造成的精确度影响，有效提高了产品精度检测的真实性和准确性。本发明还提供一种基于上述冲压件面差检具的检测方法。
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公开(公告)号：CN107116521A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710373108.9
申请日：2017-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25H3/04
CPC classification number: B25H3/04
Abstract: 本发明公开了一种可收缩工位器具，包括第一滑杆、第二滑杆、气囊、第一横杆和第二横杆；其中，第一滑杆在其轴线方向上设置有第一孔，且第一孔贯穿第一滑杆的一端，滑杆的另一端固定设置有封板；第二滑杆与第一滑杆滑动连接，第二滑杆在其轴线方向上设置有第二孔，第二滑杆上远离第一滑杆的一端固定设置有充气孔；气囊设置在第一孔和第二孔中，气囊的一端与充气孔连通；第二横杆与第一横杆滑动连接。本发明提供的可收缩工位器具，其可以在水平方向和竖直方向上进行尺寸调节，解决了现有技术中因无法调节而导致占用场地空间大的问题，且通过向气囊充放气来实现高度的调节，操作简便、快捷，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN107081403A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710400790.6
申请日：2017-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压铆冲压模具，包括：垫块，固定设置在上模；铆钉固定块，具有固定安装部和杆部，固定安装部与垫块连接，杆部一端与固定安装部连接，另一端形成安装槽；铆钉，设置在安装槽，在铆钉上形成第一压铆结构；铆接凹模，固定设置在下模，并且铆接凹模形成有朝向铆钉，并与第一压铆结构匹配的第二压铆结构。本发明的压铆冲压模具中，垫块设置在上模，铆接凹模设置在下模，并通过设置在垫块上的铆钉固定块，垫块上的铆钉，与铆接凹模配合，实现对工件的铆接，铆钉通过气压固定到安装槽中，方便灵活，易于更换，且该压铆是通过第一压铆结构和第二压铆结构使工件塑性变形，实现铆接。
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公开(公告)号：CN106925671A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710312179.8
申请日：2017-05-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B21D37/08 , B21D28/14 , B21D28/34 , B21D35/003
Abstract: 本发明公开了一种冲压模具及使用该冲压模具的冲压方法，冲压模具具有上模和下模，在上模和下模分别对应的设置多组上模块和下模块，对应的上模块和下模块形成模组，模组包括：修边模组、中心模组和切断模组，修边模组在左右方向上位于两侧；中心模组位于修边模组之间；切断模组在左右方向上位于两侧，且在修边模组和中心模组前方，左侧的切断模组的右切割刃位于中心模组的左切割刃的右侧，右侧的切断模组的左切割刃位于中心模组的右切割刃的左侧。能够实现连续板料冲压成型，多个模组对板件冲压，避免了一次成型对板件施力不均匀造成的板件变形，同时各模组的设置方式又保证冲压的精度高，不会在各分步的衔接处发生误差，保证冲压质量。
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