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公开(公告)号：CN109056531A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811127868.2
申请日：2018-09-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于铁路钢桁梁悬索桥骑跨式吊索的钢锚箱，包括顶板、底板、两个腹板和两个侧板，顶板、底板、两个腹板和两个侧板组成箱体结构，其中，两个侧板均平行于上弦杆整体节点板耳板，且侧板与上弦杆整体节点板耳板可拆卸式连接，箱体结构上设有两个耳板，两个耳板之间的距离小于两个上弦杆整体节点板耳板之间的距离，且两个耳板之间的距离与主缆索夹相适配，耳板设有用以连接吊索的耳板销孔，顶板中部设有安装孔。本发明通过缩短两个耳板之间的间距，使其适应主缆索夹的安装要求；本发明将钢锚箱设计成独立的结构，既方便了工厂制造和现场安装，也便于后期维修和更换。
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公开(公告)号：CN109056529A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811118318.4
申请日：2018-09-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于铁路钢桁梁悬索桥销接式吊索的钢锚箱，包括顶板、底板、腹板和侧板，腹板包括两个外侧腹板以及位于两个外侧腹板之间的中间腹板，中间腹板将钢锚箱的箱体分为双腔体结构，每个腔体内均设有第一耳板，第一耳板上设有用以连接吊索的耳板销孔，顶板在每个腔体均设有安装孔；两个侧板均平行于上弦杆整体节点板耳板，且侧板与上弦杆整体节点板耳板可拆卸式连接。本发明将钢锚箱设计成独立的结构，钢锚箱与整体节点板耳板可拆卸式连接，既方便了工厂制造和现场安装，也便于后期维修和更换；且钢锚箱的底板位于上弦杆的上方，不与上弦杆顶板焊接，避免了竖向拉力大部分传递至上弦杆顶板厚度方向上，容易产生层状撕裂的情况。
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公开(公告)号：CN108774922A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201810920371.X
申请日：2018-08-13
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 本发明公开了一种装配式无砟轨道系统，包括钢轨、扣件系统、装配式轨道板、填充层和下部基础，装配式轨道板包括若干个单元板，以及连接单元板的连接机构，其中，沿装配式轨道板横向包括至少两个相互连接的单元板，且沿装配式轨道板纵向也包括至少两个相互连接的单元板。本发明采用了装配式轨道板，将体量大、重量重的无砟轨道板化整为零，工厂预制难度降低，装配成的轨道板的变形小，方便了运输和吊装，更换和维修难度也大大降低，增强了轨道系统的调整能力和可修复能力；本发明取消了原有的底座，减少了现场混凝土的浇筑工作量，减少了建筑材料用量的同时，提高了施工的速度和效率，当空间高度有限时，还可以减少轨道系统的占用高度。
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公开(公告)号：CN108774921A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201810919555.4
申请日：2018-08-13
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 本发明公开了一种装配式无砟轨道单元板和无砟轨道板，其中单元板包括单元板本体，以及在单元板本体上预设有的若干个安装室；无砟轨道板包括若干个单元板，以及连接单元板的连接机构，沿轨道板横向包括至少两个相互连接的单元板，且沿轨道板纵向也包括至少两个相互连接的单元板。本发明的装配式无砟轨道板是通过若干个单元板拼装而成的，将体量大、重量重的无砟轨道板化整为零，由于单元板体量小、重量轻，工厂预制难度降低，装配成的轨道板的变形小，方便了运输和吊装，在运营过程中，如果线下基础变形较大，无砟轨道可拆卸成小块的单元板结构，更换和维修难度也大大降低，增强了轨道板的调整能力和可修复能力，本发明具有广阔的推广前景。
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公开(公告)号：CN108221506A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810163532.5
申请日：2018-02-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种可减少道床伤损且易安装的直埋式扣件系统，以确保扣件系统的正常服役性能，一并解决现有扣件系统在施工阶段易出现混凝土裂纹及运营两阶段不能对其进行维修的技术难题，给线路建设和运营维护带来极大的便利。包括扣件铁垫板、绝缘垫板、螺栓套管和锚固螺栓，绝缘垫板设置于扣件铁垫板底面下，螺栓套管埋设于混凝土立柱内，锚固螺栓的下部穿过扣件铁垫板和绝缘垫板与螺栓套管螺纹连接。绝缘垫板底面下设置下铁垫板，该下垫板的下部沉入混凝土立柱内，其上表面出露混凝土立柱表面一定高度。下垫板板面上开设同轴且形成台阶孔的锚固螺栓安装孔、螺栓套管定位孔，螺栓套管上端裙边抵压在该台阶孔内的轴向端壁上。螺栓套管顶部外周壁与螺栓套管定位孔内周壁之间的间隙内灌注密封胶。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107906160A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711337452.9
申请日：2017-12-13
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
CPC classification number: F16F13/007 , E01D19/02 , F16F9/3221 , F16F2226/04 , F16F2228/066 , F16F2230/30 , F16F2232/08 , F16F2236/123 , F16F2238/026
Abstract: 本发明公开了一种新型杆式粘滞阻尼器，包括缸筒，所述缸筒内设有活塞，所述活塞上设有若干个阻尼孔，所述活塞连接有活塞杆，所述活塞杆包括活塞外杆和活塞内杆，所述活塞内杆与所述活塞相连接，所述活塞外杆套装于所述活塞内杆内，所述活塞外杆的侧壁通过剪力键与所述活塞内杆的侧壁相连接，同时，所述活塞外杆的一端通过弹性件与活塞内杆的端部相连接，另一端与耳环相连接。本发明采用活塞内、外杆与剪力键的连接来满足正常使用情况下的设计要求，同时一旦剪力键断裂后，利用弹性件的位移来消耗所受到的地震能，利用弹性件与阻尼器串联来增大桥墩的刚度，减少桥墩及主体结构的损伤，另外，弹性件包裹在活塞内杆里，也可避免弹性件的失稳。
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公开(公告)号：CN107841942A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711247708.7
申请日：2017-11-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/04
CPC classification number: E01D19/042
Abstract: 本发明公开了一种双曲面摩擦摆支座，包括上支座板和下支座板，在所述上支座板和下支座板之间设有滑块，在所述滑块的周向设有锯齿状剪力齿，所述锯齿状剪力齿包括在所述上支座板的周向设有的若干排上锯齿状剪力齿，在所述下支座板的周向也对应设有的若干排下锯齿状剪力齿，所有上下两排的所述上锯齿状剪力齿和下锯齿状剪力齿的位置相对设置并且相互适配，相互适配后的所述上锯齿状剪力齿和下锯齿状剪力齿的相邻剪力齿之间具有间隙。本发明可以通过改变纵桥向或横桥向锯齿状剪力齿的数量或材料，以适应沿纵、横桥向的水平地震力限值(或刚度)不同的要求，以及可以实现支座的单向滑动；另一方面，杜绝了挡块型减隔震支座“单边效应”的现象发生。
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公开(公告)号：CN107740340A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201711286300.0
申请日：2017-12-07
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国铁路经济规划研究院
Abstract: 发明属于桥梁建筑工程技术领域，具体涉及一种改善大跨度上承式拱桥拱上结构抗震性能的装置，包括至少两根拉索，所述拉索沿目标立柱呈轴对称布置，各根所述拉索的一端与目标立柱的顶部连接，另一端与刚度较大的稳定构件相连接，所述拉索呈张紧状态。本申请的装置，目标立柱为设计过程中，所确定的，需要提高抗震性能的拱上立柱，通过拉索对目标立柱进行张拉，如此，将目标立柱由悬臂结构变为了顶部设弹性支承的结构，在承受地震力时，明显降低目标立柱的根部弯矩和墩顶位移，从而可以显著降低目标立柱的损伤，有效减少拱上立柱破坏，防止拱上立柱发生倒塌性破坏，使得该类桥梁的抗震设计更为合理。
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公开(公告)号：CN102852056B
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201210150913.2
申请日：2012-05-16
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 姚力 , 庞玲 , 蔡文锋 , 张雷 , 刘大园 , 江万红 , 易佳俊 , 徐锡江 , 邓存宥 , 柏云 , 吴春雷 , 李春霞 , 车晓娟 , 吴承锦 , 翟淼 , 刘伟 , 丁国富 , 马晓杰 , 姬广平
IPC: E01B25/30
Abstract: 中低速磁浮轨道弹性分开式扣件，具有足够的强度和扣压力，具备较大的轨道竖向横向和纵向调整能力，同时提供轨道弹性和实现双向减振。它包括：横向间隔设置的两组连接螺栓组件，将H型钢枕与连接板连接为一体，该连接螺栓组件上在与H型钢枕接触面之间设置有减震垫圈，在H型钢枕底板与连接板之间设置枕下弹性垫板，H型钢枕两侧底部上设置有供连接螺栓组件上部穿过的沿线路方向延伸的连接螺栓长圆孔；横向间隔设置的两组锚固螺栓组件，将连接板与承轨台连接为一体，该锚固螺栓组件的下部与承轨台锚固连接，在连接板与承轨台顶面铁垫板之间由设置缓冲垫板，连接板上设置有供锚固螺栓组件上部穿过的沿垂直线路方向延伸的锚固螺栓长圆孔。
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公开(公告)号：CN103643687A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310724780.X
申请日：2013-12-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D17/20
Abstract: 框架式抗滑路堑结构，以有效解决滑坡、岩堆等不良地质体中挖方路堑及滑坡抗滑加固困难或工程投资巨大的问题。它包括：上排抗滑加固桩，沿线路路堑上侧间隔设置；下排抗滑加固桩，沿线路路堑下侧间隔设置；连接横梁，设置在对应的上排抗滑加固桩、下排抗滑加固桩之间，其两端分别与之刚性连接；支撑地梁，于路堑地基中设置在对应的上排抗滑加固桩、下排抗滑加固桩之间，其两端分别与之铰接或刚性连接；土钉墙，设置在相邻上排抗滑加固桩之间和相邻下排抗滑加固桩之间。
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