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公开(公告)号：CN203974513U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420402685.8
申请日：2014-07-21
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源汽车双电机耦合驱动系统，包括第一驱动电机、第二驱动电机、离合器总成、控制器和动力耦合器，第一驱动电机、第二驱动电机分别连接有一套离合器总成，控制器连接两台驱动电机，控制器连接离合器总成，所述动力耦合器包括三个法兰，两套离合器总成通过法兰同轴水平连接动力耦合器，动力耦合器的输出法兰连接整车驱动轴。本实用新型，实现了双电机耦合驱动系统的自主化开发和控制，有利提升了新能源汽车机电耦合驱动系统的技术水平；同轴水平机械连接，在整车上可与后桥平行布置，有利地缩短了整车后悬长度，方便整车总布置。
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公开(公告)号：CN203745869U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201420019542.9
申请日：2014-01-13
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: G05B19/418 , H04L29/06
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源车辆远程监控装置，包括车载装置、服务器组、负载均衡装置、监控中心和用户组，所述车载装置包括数据采集终端装置、车载远程监控装置和网络通讯装置，所述车载远程监控装置和数据采集终端装置相连，车载远程监控装置通过网络通讯装置与服务器组相连，服务器组与监控中心、用户组相连，所述负载均衡装置与数据采集终端装置相连；本实用新型的有益效果为：本设计包括3路CAN总线，可以对仪表、发动机、动力电池、驱动电机、整车控制器等参数进行实时记录；设有用户组，能够满足车辆研发、管理、售后、实验等不同用户对新能源车辆的监控；本设计还设有负载均衡装置，在新能源车辆数量较多时，实现数据同步和数据存储。
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公开(公告)号：CN203218805U
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201320138927.2
申请日：2013-03-25
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: H02G3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源客车高压线束安全防护装置，包括角钢、上胶块、下胶块，所述上胶块、下胶块上分别设有上通孔、下通孔，上胶块、下胶块两侧分别设有胶块通孔，角钢的两个相互垂直的面上分别设有角钢第一通孔、第二通孔，角钢上设有连接轴，连接轴的上端设有螺纹，连接轴螺纹与螺母组件连接，连接轴穿过胶块通孔，上胶块、下胶块通过螺母组件、连接轴螺纹连接，所述上通孔、下通孔装配后形成椭圆形通孔。具有结构简单、使用安全、可靠性高、调整方便、通用性好的优点。
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公开(公告)号：CN203032410U
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201220707772.5
申请日：2012-12-20
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60L15/00
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车高压控制系统，其特征是，包括高压用电设备、电池管理模块、信号输入模块、主回路、充电回路、预充回路、放电回路、配电回路及上电正常、充电指示电路，电池管理模块分别与信号输入模块、主回路、充电回路、预充回路连接，配电回路及各高压用电设备并在主回路中，所述上电正常指示电路分别与主回路中的主正接触器、主负接触器的反馈信号连接，充电指示电路与充电回路中的充电接触器的反馈信号连接。将所有的高压控制部件进行集中控制，开发了基于单片机的高压预充系统，实现了程序化控制；增加了放电电路和充电电路，增强了人员和部件的安全保护，具有控制合理、安全可靠的优点。
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公开(公告)号：CN207510356U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201721269075.5
申请日：2017-09-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60R21/015 , B60R21/02 , B60Q5/00 , B60H1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种防止乘员被遗忘在校车内的控制系统，包括车载控制终端和智能感应装置；智能感应装置检测车内是否有人存在；车载控制终端包括主控制器、电源开关信号采集模块、乘客门开关信号采集模块、语音报警控制模块、换气扇控制模块和智能感应控制模块；通过电源开关信号采集模块采集电源开关K1的状态信号，通过乘客门开关信号采集模块采集乘客门开关K2的状态信号；通过智能感应控制模块接收智能感应装置发送的人体检测信号，当电源开关K1处于常开，且乘客门开关K2处于闭合时，主控制器接收到人体检测信号后，向换气扇控制模块和语音报警控制模块发送控制信号，通过换气扇控制模块和语音报警控制模块控制换气扇和高音扬声器。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206783247U
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201720284207.5
申请日：2017-03-22
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种适用于多工况双叉架堆高车，包括门型架、U型底座、主货叉、辅助叉架、主液压升降系统和副液压升降系统，所述的门型架的内侧设有副轨，所述的门型架的中间位置设有中部横梁，所述的门型架的底部设有U型底座和行走轮系，所述的主货叉和辅助叉架设于门型架的前侧，所述的主货叉与门型架相连，所述的辅助叉架与副轨相连，所述的主货叉设于辅助叉架的上部，所述的主液压升降系统和副液压升降系统分别控制主货叉和辅助叉架的升降。本实用新型结构简单紧凑，性能安全可靠，制作成本低、故障率低、转弯半径小、适用范围宽，特别适用于空间局限性强、叉取货物时普通叉车U型叉腿和货物底座干涉的工况。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203746996U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201420103930.5
申请日：2014-03-07
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源客车车用动力电池模组温度控制系统，包括电池模组，电池模组通过温度采集线与电池管理控制器相连，所述电池模组的一侧密封固定有电池进风导流罩，电池模组的另一侧密封固定有电池出风导流罩，所述电池进风导流罩进风口处密封固定有散热板与涡流管；涡流管通过对应的电磁阀与依次与打气泵及发动机相连。本实用新型通过整合整车热管理控制，利用混合动客车上打气泵输出的压缩气体和发动机冷却水热量为能量源，通过涡流管和散热板为电池提供冷热气体，解决了对电池模组的温度控制，保证了电池在严寒和酷暑的环境中都能够工作在最佳的温度范围。
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公开(公告)号：CN203739613U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201420124898.9
申请日：2014-03-19
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型涉及一种可拆卸式超级电容固定支架，包括底座和可拆卸上盖，所述底座与支撑型钢的下端固定连接，支撑型钢的上端与上支架固定连接；所述上支架的两侧设置有第一通孔；所述可拆卸上盖设置有第二通孔，可拆卸上盖盖于上支架时第一通孔与第二通孔重合，上盖固定螺栓穿过第二通孔和第一通孔将上支架与可拆卸上盖紧固；所述底座上安装有超级电容；所述可拆卸上盖上安装有超级电容。本实用新型解决了混合动力客车的超级电容不便检修的问题，具有极高的推广价值。
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公开(公告)号：CN202623903U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220208562.1
申请日：2012-05-10
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/623 , Y02T10/6243
Abstract: 本实用新型公开了一种插电式混合动力客车机电耦合系统，包括辅助动力系统区、能量源区、传动系统区和控制及信号区；本实用新型的插电式混合动力客车机电耦合系统基于混联方式的插电式混合动力机电耦合系统综合了串联混合动力和并联混合动力的特点，可以使发动机和驱动电机在任何工况下都工作在高效区，使用范围更加广泛，而且具有通过系统的高度集成及一体化控制达到提高整车可靠性及降低能耗的目标，并满足批量化生产要求的优点。
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公开(公告)号：CN213973603U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022811566.6
申请日：2020-11-27
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种氢燃料车辆用增压器、制动取气增压系统，包括两端封堵的筒体，筒体中设有能够沿筒体轴线移动的活塞板组，活塞板组将筒体的内腔分隔成隔绝的减压腔和增压腔，减压腔的一端能够连通车载氢系统的高压供气端，筒体的中部设有氢气出口，用于连通筒体内腔与车载氢系统的低压回气端；增压腔远离减压腔的一端能够分别与外部大气环境及储气筒单向导通；当活塞板组向着增压腔运动至极限位置时，氢气出口暴露在减压腔中；当活塞板组向着减压腔运动至极限位置时，氢气出口与增压腔不连通。
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