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公开(公告)号：CN106153230A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510179808.5
申请日：2015-04-16
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明属于物体释放试验后坐力测量技术领域，具体涉及一种物体释放后坐力测量装置，目的是解决现有装置在测量物体释放后坐力时，测量精度较低的问题。其特征在于，它包括基座、后座、前支撑、箍带、塔台安装支架、拉杆、顶杆、力传感器、发火工装和试验件。本发明能通过4个拉杆调节力传感器的压紧程度，使被释放物体与后座可靠接触，能准确测量物体释放的后坐力；通过设计测力工装和测力顶杆，将以往试验中需要用4个力传感器测后坐力，试验结束后通过数据处理的方法将4个后坐力合成为一个后坐力的试验方法，改进为只用一只力传感器测量后坐力，避免了由于采集器通道间存在相位差，进而造成计算得出的合力也存在较大的误差的情况。
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公开(公告)号：CN105891336A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610191008.X
申请日：2016-03-30
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01N29/11
CPC classification number: G01N29/11 , G01N2291/015 , G01N2291/103
Abstract: 本发明公开了一种大型隔噪装置的缩比样机及其隔噪试验方法，缩比样机包括由四个外墙板与外顶板和底板围成的外层空间结构，以及由四个内墙板与内顶板和底板围成的内层空间结构，且使外墙板与内墙板之间以及外顶板与内顶板之间均设有间隙并形成空气层，在外墙板和内墙板对应的位置开设有电缆孔、管路孔、空调孔和隔声门。缩比样机具有结构简单、制造容易、成本低廉的优点，利用缩比样机进行隔噪试验方法具有实施方便、与实际匹配度高、试验结果准确的特点。
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公开(公告)号：CN104567545A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410599589.1
申请日：2014-10-30
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: F41G3/10
Abstract: 本发明提供一种RLV大气层内主动段的制导方法，包括：S1，按飞行高度将RLV的飞行轨道的上升段分为飞行前段和飞行后段；S2，飞行前段采用开环制导，飞行后段采用闭环制导；S3，在飞行后段的闭环制导过程中，采取对高度和/或弹道倾角的补偿方案。本发明与现有技术相比的优点在于：(1)本发明按飞行高度将上升段分为两段，分别采取开环制导和闭环制导，既有效避免稠密大气层内的强干扰因素降低闭环制导鲁棒性的问题，又保证了制导高精度要求，兼顾了制导算法的鲁棒性和高精度。(2)该方案对箭载计算机存储量和在线计算量要求小，通过插值和简单计算即可得到制导指令，可靠性高，保证了工程可实现性。
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公开(公告)号：CN103541945A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310512835.0
申请日：2013-10-25
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明涉及一种牵引释放装置，其在滑跑牵引过程中能够锁紧试验机，在高速状态下能够实现牵引车与试验机的分离，可靠性高且结构紧凑。本发明牵引释放装置包括爪杆和适于安装到牵引车上的气缸及固定座，气缸的活塞杆通过连接装置连接有滑块，滑块支撑在导杆上可沿导杆做直线往复运动，导杆支撑在固定座上，爪杆设置一对，分别通过支撑轴连接在固定座上并可绕支撑轴转动，爪杆对称分设在滑块的两端且其端部分别通过连杆与滑块的两端铰接，当气缸活塞杆处于缩回状态时，两爪杆的自由端对接形成闭合状态，当气缸活塞杆处于伸出状态时，两爪杆的自由端分离形成开启状态。
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公开(公告)号：CN115906685A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211321276.0
申请日：2022-10-26
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 吕计男 , 解海鸥 , 胡国暾 , 马元宏 , 孙兵 , 万爽 , 石伟 , 刘杰平 , 李小艳 , 张莽 , 郑平军 , 张涛 , 王飞 , 蔡巧言 , 张化照 , 韩鹏鑫 , 褚光远 , 袁利平 , 曾凡文 , 朱长军
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种跨声速非线性气动力修正方法，包括采用偶极子格网法生成气动力影响系数矩阵AIC以及全部面元的下洗速度矩阵W；采用定常CFD方法得到飞行器外流场速度数据，提取各面元的下洗速度；根据下洗速度得到附加迎角；根据附加迎角得到有效迎角；根据有效迎角得到修正下洗速度，进而得到下洗速度修正矩阵We；根据下洗速度矩阵W和下洗速度修正矩阵We得到AIC转换矩阵Wt；利用Wt对AIC进行修正，得到修正的气动力影响系数矩阵AICe；利用修正的气动力影响系数矩阵AICe对气动力进行修正。本发明兼顾计算精度与分析效率，可以实现总体设计的快速迭代要求，提高工程气动力方法的分析精准度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115898698A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211215763.9
申请日：2022-09-30
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 袁园 , 陈亮 , 赵建波 , 宋国莲 , 田晓旸 , 张斌 , 张晓帆 , 时米清 , 张化照 , 朱长军 , 张静 , 吴莉莉 , 解海鸥 , 欧峰 , 乙冉冉 , 王飞 , 曾凡文 , 郑平军 , 孙健
IPC: F02K9/60
Abstract: 本申请公开了一种适用于重复使用运载器的贮箱，涉及重复使用天地往返领域，包括箱体、设置于箱体内的隔板组件，隔板组件包括连通隔板两侧的通路、以及活动板，推进剂能够通过通路向下流动，当推进剂向上晃动时，推进剂推动活动板上移而将通路关闭。能自适应飞行过载，当有推进剂由于过载向前运动时，活动板向前运动将顶板开口封闭，从而将推进剂封闭在贮箱底部，有效抑制推进剂向贮箱前底的运动，制造方案简单可靠、通用性强。
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公开(公告)号：CN114397072A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111284804.5
申请日：2021-11-01
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 郭爱民 , 肖凯 , 尹进 , 苏玲 , 王月 , 姚宇地 , 刘赛 , 刘维玮 , 唐青春 , 徐方舟 , 陈飞 , 张化照 , 蔡巧言 , 王飞 , 李晓乐 , 崔占东 , 吴迪 , 王金昌 , 曹魏
Abstract: 本发明提供了一种结构静力试验和热强度试验的现场损伤评估方法，包括：根据静力试验或热强度试验的预试验或使用载荷试验阶段中应变、位移和力传感器的结果，得到响应参量‑载荷百分数曲线和广义刚度数据；基于广义刚度数据设定线性段起始点判据，并确定响应参量‑载荷百分数曲线的线性段起始点；在静力试验或热强度试验设计载荷试验阶段，以确定的线性段起始点为起点，重新确定广义刚度数据；根据重新确定后的广义刚度数据，给出静力试验和热强度试验结构损伤预警判据，结合广义刚度相位‑载荷百分数曲线形态定位损伤源；根据重新确定后的广义刚度数据，给出热强度试验结构加载保护判据，进而判断加载部位附近结构的失稳或损伤。
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公开(公告)号：CN112319861B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202011157238.7
申请日：2020-10-26
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: B64G1/40
Abstract: 一种用于水平起降航天运载器质心控制的贮箱布局方法，实现水平起飞航天运载器贮箱布局与推进剂消耗可控、可按需设计，解决此类航天运载器水平起飞、飞行过程中配平难度大的问题。通过采用此方法，实现飞行器质心落入控制期望的位置区间，从而降低抬头起飞难度，降低飞行中控制配平难度，本方法适合水平起飞的火箭发动机运载器，及各种组合动力运载器。
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公开(公告)号：CN110398222B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201910771823.7
申请日：2019-08-21
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明提供了一种调平角度和起竖角度测量方法、装置及系统，其中方法包括：设置双轴水平传感器和起竖回转角度传感器；获取双轴水平传感器的采集信息，其中，双轴水平传感器的采集信息包括：X轴信息和Y轴信息；根据X轴信息进行X轴向水平调节，使X轴向水平调节结果符合预设条件；获取起竖回转角度传感器的采集信息，根据起竖回转角度传感器的采集信息，得到起竖时使用回转角度；将起竖时使用回转角度与Y轴信息求和，得到起竖绝对角度的计算值。
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公开(公告)号：CN111017265B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201911197686.7
申请日：2019-11-29
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种运载器能量管理段FADS故障判断与控制方法，包括以下步骤：获取风干扰下大气数据测量数据以及惯性测量数据；分析所述大气数据测量数据和所述惯性测量数据的特性差异；根据飞行剖面高度、速度、航向、风速以及风向的散布规律建立所述大气数据测量数据的安全边界的数学表征；根据大气数据测量数据安全边界对大气测量数据的覆盖程度，判断大气测量信息是否在安全边界范围，当大气测量信息不在安全边界范围时判断大气数据传感系统故障；当大气数据传感系统故障时根据关键状态边界保护进行纵向控制或根据侧滑角边界保护进行滚转控制。在无动力返回过程中FADS故障或无大气数据测量信息的情况下，仍能对运载器实行安全可靠控制，保证了航天器安全着陆。
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