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公开(公告)号：CN112347686B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202011379082.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F111/04 , G06F113/26 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种仪器安装结构的螺栓校核方法，包括：对已有飞行器仪器安装结构螺栓校核方式进行整合，确定传统螺栓校核方法；选取一种典型飞行器仪器安装结构的螺栓连接方式；确定待验证螺栓校核方法；分别采用传统螺栓校核方法和待验证螺栓校核方法建立有限元分析模型，对选取的典型飞行器仪器安装结构的螺栓连接方式进行螺栓校核；对传统螺栓校核方法和待验证螺栓校核方法进行对比分析，对待验证螺栓校核方法的全面性和可靠性进行验证。本发明既可以提高仪器安装结构中螺栓校核的工作效率，又可以保证其可靠性、全面性。
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公开(公告)号：CN109583090B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201811457897.5
申请日：2018-11-30
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F30/27 , G06F113/26 , G06F111/04 , G06F111/06
Abstract: 一种复合材料结构的铺层优化方法，属于飞行器结构机构设计领域。本发明根据所需要优化的复合材料结构在PATRAN中建立复合材料层合板结构有限元模型，并设置好优化目标、约束条件、设计变量等基础参数，从而实现后续用PCL语言对其进行优化算法嵌入，优化目标、约束条件、设计变量等内容细化，最后建立可以用于NASTRAN调用的复合材料结构铺层优化模型文件，从而完成对复合材料结构铺层的优化设计。
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公开(公告)号：CN112632692B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202011382074.8
申请日：2020-11-30
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06Q10/0639 , G06F119/04 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于积木式试验的数字孪生模型确认和可信度评估方法，构建不同层级的积木式试验，通过第一级材料级试验识别出材料级的模型参数，通过第二级组件级试验识别出组件连接的模型参数，最后通过第三级部件级试验进行数字孪生建模技术的确认。提出基于积木式试验的响应和强度许用值的可信度评估技术，构建不同层级的积木式试验，采用灰度理论识别模型参数的不确定性区间，构建第一级材料级试验、第二级组件级试验、第三级部件级的数字孪生模型，进行响应和强度的不确定性区间分析，对不同层级的积木式试验的响应和强度许用值的不确定性区间进行综合分析，给出数字孪生模型的可信度。
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公开(公告)号：CN114397072A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111284804.5
申请日：2021-11-01
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 郭爱民 , 肖凯 , 尹进 , 苏玲 , 王月 , 姚宇地 , 刘赛 , 刘维玮 , 唐青春 , 徐方舟 , 陈飞 , 张化照 , 蔡巧言 , 王飞 , 李晓乐 , 崔占东 , 吴迪 , 王金昌 , 曹魏
Abstract: 本发明提供了一种结构静力试验和热强度试验的现场损伤评估方法，包括：根据静力试验或热强度试验的预试验或使用载荷试验阶段中应变、位移和力传感器的结果，得到响应参量‑载荷百分数曲线和广义刚度数据；基于广义刚度数据设定线性段起始点判据，并确定响应参量‑载荷百分数曲线的线性段起始点；在静力试验或热强度试验设计载荷试验阶段，以确定的线性段起始点为起点，重新确定广义刚度数据；根据重新确定后的广义刚度数据，给出静力试验和热强度试验结构损伤预警判据，结合广义刚度相位‑载荷百分数曲线形态定位损伤源；根据重新确定后的广义刚度数据，给出热强度试验结构加载保护判据，进而判断加载部位附近结构的失稳或损伤。
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公开(公告)号：CN106844838B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201611148723.1
申请日：2016-12-13
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明涉及一种飞行器空气舵性能评价方法，该方法包括空气舵系统静刚度、动刚度(扭振频率)解析表达式建立，空气舵系统有限元模型建立和空气舵系统基础刚度、部件的应力应变、变形等性能分析，空气舵性能试验方法制定，空气舵试验装置设计，通过对空气舵性能理论分析、仿真分析和试验测试相结合获得飞行器空气舵承载性能、静刚度和动刚度、传递函数及和摩擦性能，为优化设计飞行器空气舵、综合评价空气舵性能提供全面的评价参数和可靠方便的评价方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107966354B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201711155248.5
申请日：2017-11-20
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01N3/00
Abstract: 本发明提供了一种复合材料的疲劳寿命预测方法、装置及电子设备，属于材料性能预测与结构设计领域。所述方法包括：建立预设角度铺层单向板的性能数据库，所述数据库包含各预设角度铺层单向板对应的疲劳载荷和疲劳寿命；根据所述性能数据库，构建各所述预设角度单向板对应的疲劳寿命曲线；根据所述预设角度单向板对应的疲劳寿命曲线，确定层合板的疲劳寿命曲线，以根据所述疲劳寿命曲线预测复合材料疲劳寿命。本发明提供的方法解决现有技术中预测过于保守，使材料无法被充分利用的问题或预测周期长、经费高的问题。
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公开(公告)号：CN105260505B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201510583871.5
申请日：2015-09-14
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种基于有限元方法的飞行器舱门密封载荷计算方法，把密封条受力简化为平面应变状态，对密封条、支架和舱门建模、加载、定义接触，求出单位长度密封条压缩需要的力，密封条在支架和舱门之间；在舱门铰链处定义转动副并约束转动角位移，同时在密封位置对舱门施加与单位长度密封压缩力等效的压强，从而得到铰链的支反力矩，即为舱门密封载荷。本发明的计算方法解决了飞行器舱门自动开闭过程中由密封引起的力矩计算问题，为舱门自动开闭机构的设计提供设计依据，在国内尚属首创。
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公开(公告)号：CN107966354A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711155248.5
申请日：2017-11-20
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01N3/00
Abstract: 本发明提供了一种复合材料的疲劳寿命预测方法、装置及电子设备，属于材料性能预测与结构设计领域。所述方法包括：建立预设角度铺层单向板的性能数据库，所述数据库包含各预设角度铺层单向板对应的疲劳载荷和疲劳寿命；根据所述性能数据库，构建各所述预设角度单向板对应的疲劳寿命曲线；根据所述预设角度单向板对应的疲劳寿命曲线，确定层合板的疲劳寿命曲线，以根据所述疲劳寿命曲线预测复合材料疲劳寿命。本发明提供的方法解决现有技术中预测过于保守，使材料无法被充分利用的问题或预测周期长、经费高的问题。
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公开(公告)号：CN106844838A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611148723.1
申请日：2016-12-13
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种飞行器空气舵性能评价方法，该方法包括空气舵系统静刚度、动刚度(扭振频率)解析表达式建立，空气舵系统有限元模型建立和空气舵系统基础刚度、部件的应力应变、变形等性能分析，空气舵性能试验方法制定，空气舵试验装置设计，通过对空气舵性能理论分析、仿真分析和试验测试相结合获得飞行器空气舵承载性能、静刚度和动刚度、传递函数及和摩擦性能，为优化设计飞行器空气舵、综合评价空气舵性能提供全面的评价参数和可靠方便的评价方法。
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公开(公告)号：CN105184390A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510494802.7
申请日：2015-08-12
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06Q10/04
Abstract: 一种壁板结构静强度、刚度、稳定性的综合优化方法，在优化设计过程中，除了传统的静强度、刚度外，引入壁板结构的综合稳定性判别系数作为约束条件，即在迭代过程中，对包括壁板筋条压缩稳定性、压损强度，蒙皮结构的压缩稳定性、剪切稳定性以及壁板的整体稳定性等多种失稳模式进行自动计算和判别，以结构的总重量最小为目标，对壁板结构的尺寸参数进行优化，使得优化后的壁板结构在静强度、刚度以及综合稳定性性能均满足设计要求的前提下，结构重量最轻，避免传统工程设计和优化后，重新对结构的各种稳定性进行计算，以解决传统方法计算成本增大且存在设计更改的风险的问题，大幅度提高了设计效率。
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