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公开(公告)号：CN119189653A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411440049.9
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种油冷电驱系统的油泵控制方法、电子设备、存储介质，涉及电驱动系统领域。所述方法包括：当车辆上电后，判断是否接收到驱动请求；当接收到驱动请求时，根据获取到的电机转速、电机扭矩以及轮速差，确定电机定转子流量需求、轴齿及轴承流量需求以及差速器流量需求；比较所述电机定转子流量需求、轴齿及轴承流量需求以及差速器流量需求，确定目标流量需求；根据所述目标流量需求，控制所述电动油泵按照所述目标流量需求进行出油。所述方法使电驱各部件充分冷却润滑并同时使电动油泵转速变化平稳，提高电动油泵的寿命。
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公开(公告)号：CN114934924B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202210553079.5
申请日：2022-05-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于阀门技术领域，公开了一种泄压阀及车辆，该泄压阀包括阀套、阀芯以及弹簧，阀套具有间隔设置的油腔和气腔，以及连通油腔和气腔的中间腔，油腔用于容纳液压油，阀芯滑动设置于阀套内而具有第一位置和第二位置，当阀芯位于第一位置时，阀芯将出油孔封堵，当油腔内的油压逐渐升高过程中，推动阀芯由第一位置向第二位置移动，进油孔的高频压力波动会被吸收，当阀芯位于第二位置时，阀芯将出油孔打开，液压油可以从出油孔流出而直接泄压，弹簧设置于气腔内并与阀芯的尾部抵接，弹簧能够驱动阀芯由第二位置向第一位置运动，将出油孔封堵，从而恢复泄压阀的稳压减振作用。
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公开(公告)号：CN118646215A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410708638.4
申请日：2024-06-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种电动油泵及其控制方法，涉及车辆技术领域。本申请提供的电动油泵包括壳体及设置于壳体内的电机组件，壳体的内壁设有流动槽，润滑油能够沿流动槽流动；流动槽的两端分别与外部连通，流动槽中设有电磁阀，电磁阀用于阻断或流通润滑油；壳体内壁设有温度传感器，电磁阀和温度传感器通过控制器连接；温度传感器用于感测电机组件的实时温度信号，并将实时温度信号传输至控制器，控制器能够根据实时温度信号控制电磁阀的开启或关闭。该电动油泵能够根据电动油泵的实际温度灵活地控制流入润滑油的流量，提高了散热灵活性和工作效率，降低了散热能耗。
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公开(公告)号：CN118404974A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410475162.4
申请日：2024-04-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及电驱技术领域，提供一种电驱冷却系统及车辆，其中，电驱冷却系统包括：油箱，用于储存油液；电子油泵，分别与油箱和待冷却部件连通，用于向待冷却部件提供油液冷却；机械油泵，分别与油箱和待冷却部件连通；调节阀，分别与油箱和机械油泵相连，调节阀可通过感应油液温度在第一状态和第二状态之间进行转换，调节阀在第一状态下，机械油泵适于向待冷却部件提供油液冷却；调节阀在第二状态时，机械油泵向待冷却部件提供的油液通过调节阀流回至油箱。通过本申请的技术方案，能够使油液在温度较低，提高润滑油的流动性，满足润滑以及冷却要求；在不低于0度时，减少油液损耗。
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公开(公告)号：CN117450251B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311787078.8
申请日：2023-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/4008 , F16H61/4165 , F15B11/08 , F15B13/02 , F15B21/0423 , F15B21/041 , F15B1/02
Abstract: 本申请实施例提供一种变速器液压系统及车辆，包括挡位控制模块，包括第一机械滑阀、流量电磁阀、换挡活塞、第一油路、第二油路及第三油路，第一油路连接所述第二输入接口及第一输出接口，第二油路连接第二输出接口及换挡活塞，第三油路连接第三输出接口及换挡活塞；其中第一反馈端与第一控制端的差值小于第一机械滑阀的开启压力时，第一油路的压力为零，当第一反馈端与第一控制端的差值大于第一机械滑阀的开启压力时，连接第一反馈端及第一输入接口的油路与第一油路连通。可实现换挡活塞处于空档，保证失效后的安全性，同时减少电耗，也能够降低变速器液压系统的复杂度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117888979A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311667842.8
申请日：2023-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种压力滤清器使用寿命的确定方法、装置、设备及介质，该方法包括：在移动载具行驶至本轮检测的目标公里数时，控制减速器中的电泵按照多个预设流量输出油液，获取不同预设流量下电泵的相电流大小，移动载具的减速中设置有目标型号的压力滤清器；确定相电流大小是否满足预设检测要求，预设检测要求为对于本轮检测中相电流大小与历史相电流大小之间的比较结果的要求；若满足预设检测要求，将本轮检测的目标公里数作为目标型号的压力滤清器的最大使用寿命。通过采用上述压力滤清器使用寿命的确定方法、装置、设备及介质，解决了现有技术中，在确定压力滤清器使用寿命时，耗费的人力成本和时间成本较高以及准确度低的问题。
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公开(公告)号：CN117419153B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311734285.7
申请日：2023-12-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轴内导油管、变速箱电机支路润滑结构及车辆，涉及变速箱润滑技术领域。该轴内导油管应用于变速箱输入轴，轴内导油管包括管体，管体具有进油端与出油端，管体的外侧壁上处于进油端与出油端之间的位置凸设有挡油环垣，挡油环垣用于与变速箱输入轴的内侧壁配合，以引导由进油端溢出的润滑油流向变速箱输入轴对应进油端的一端设置的前轴承，和/或，引导由出油端溢出的润滑油流向变速箱输入轴与电机轴配合形成的花键结构。本发明提供的轴内导油管能够引导润滑油精准流向前轴承与花键结构，实现对前轴承与花键结构的充分润滑。
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公开(公告)号：CN117508145A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202410009063.7
申请日：2024-01-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种混合动力车辆的动力控制方法及动力控制系统，其中，该方法包括：响应第一驱动模式切换请求，获取混合动力车辆中发动机的当前工况信息；基于当前工况信息确定发动机起机后的目标转速；根据目标转速，控制混合动力车辆中的发动机启动以将发动机与连接装置连通，并控制混合动力车辆中的连接装置运行，以使得混合动力车辆中的发动机按照目标转速运行，其中，连接装置包括：离合器以及结合齿。本申请采用发动机联合调速，并通过连接装置中的离合器和结合齿传递扭矩，使发动机转速达到目标转速，进而实现混合动力车辆的发动机在参与驱动时的动力连接过程控制，提高了混合动力车辆的动力控制的平稳性。
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公开(公告)号：CN117450251A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311787078.8
申请日：2023-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/4008 , F16H61/4165 , F15B11/08 , F15B13/02 , F15B21/0423 , F15B21/041 , F15B1/02
Abstract: 本申请实施例提供一种变速器液压系统及车辆，包括挡位控制模块，包括第一机械滑阀、流量电磁阀、换挡活塞、第一油路、第二油路及第三油路，第一油路连接所述第二输入接口及第一输出接口，第二油路连接第二输出接口及换挡活塞，第三油路连接第三输出接口及换挡活塞；其中第一反馈端与第一控制端的差值小于第一机械滑阀的开启压力时，第一油路的压力为零，当第一反馈端与第一控制端的差值大于第一机械滑阀的开启压力时，连接第一反馈端及第一输入接口的油路与第一油路连通。可实现换挡活塞处于空档，保证失效后的安全性，同时减少电耗，也能够降低变速器液压系统的复杂度。
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公开(公告)号：CN114151541B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202111452426.7
申请日：2021-12-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种自动变速器液压控制装置及车辆，该自动变速器液压控制装置包括液压动力源、第一电磁阀、调压模块、排油滑阀、保压滑阀、驻车活塞以及驻车锁止机构，液压动力源、调压模块和第一电磁阀依次连接，第一电磁阀分别连接排油滑阀和驻车锁止机构，保压滑阀连接液压动力源和排油滑阀，排油滑阀连接驻车活塞，第一电磁阀用于控制给排油滑阀以及驻车锁止机构充油或泄油，保压滑阀用于控制给排油滑阀充油或泄油，排油滑阀用于控制给驻车活塞充油或泄油，驻车锁止机构用于锁定驻车活塞的活塞杆，驻车活塞的活塞杆通过伸缩完成驻车或解除驻车，从而仅需一个电磁阀、两个机械阀即可实现自动驻车功能，成本较低。
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