-
公开(公告)号：CN208169004U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820589062.4
申请日：2018-04-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02F3/00
Abstract: 本实用新型提供了一种狭缝式可视化活塞，包括活塞顶、狭长玻璃、垫片、旋紧装置和活塞基体；活塞顶的上端设置有气门避让坑和凹槽，凹槽位于气门避让坑的中间，狭长玻璃安置在凹槽中；垫片设置在狭长玻璃和旋紧装置之间，旋紧装置固定连接在活塞顶的下端，活塞顶的外侧与活塞基体固定连接；狭长玻璃的截面形成为凸形，狭长玻璃的长度占活塞顶的直径的比例为70～90％。本实用新型实施例中的狭长玻璃位于气门避让坑的中间，既不影响气门的避让，又不改变压缩比，狭长玻璃的长度占据活塞顶直径的比例在70-90％之间，通过底部激光打入，能实现缸内高达90％面积区域的可视化。
-
公开(公告)号：CN207777010U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201820009751.3
申请日：2018-01-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本实用新型提供了一种火花塞侧置汽油压燃缸盖，包括：气缸盖、喷油器、火花塞、进气门、排气门，所述喷油器设置在所述气缸盖的垂直方向上并位于所述气缸盖的燃烧室的中间，所述火花塞设置在所述气缸盖的侧面并与所述气缸盖的垂直方向形成一预设夹角，所述进气门和所述排气门分别设置在所述气缸盖的垂直方向的两侧，并分别与所述气缸盖的垂直方向形成一预设夹角。本实用新型不仅能实现汽油压燃，同时能够扩展负荷范围，避免敲缸，从而降低发动机的油耗，提高热效率。
-
公开(公告)号：CN202833734U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220468287.7
申请日：2012-09-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D27/04
Abstract: 本实用新型涉及一种双从动摩擦片复合电磁离合器，由两套线圈、两套铁芯回路、两套主动摩擦片和两套从动摩擦片组成；其特征在于：每套线圈对应一套铁芯回路、一套主动摩擦片、一套从动摩擦片；每套线圈和对应的铁芯、主动摩擦片、从动摩擦片呈圆环状，并且两套线圈及其对应的铁芯、主动摩擦片和从动摩擦片为径向嵌套分布，两套主动摩擦片由外侧主动摩擦片及铁芯和内侧主动摩擦片及铁芯组成，且两套摩擦片及铁芯同轴成径向布置，其结合简单的变速机构，可以实现曲轴轮系向机械增压器转速传递的两个速比灵活切换，在不同工况应用不同的速比，有利于提高机械增压器的效率，进而在提高发动机动力性的同时降低油耗。
-
公开(公告)号：CN217233647U
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202220700638.6
申请日：2022-03-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机及具有其的车辆。发动机包括：汽缸，汽缸具有缸体和缸盖，缸盖与缸体之间围设成燃烧室；活塞，活塞可活动地设置于缸体内，活塞具有朝向缸盖一侧设置的上顶面；电流检测部，电流检测部包括至少一个离子电流传感器，电流检测部与活塞的上顶面连接，电流检测部用于检测在活塞压缩作业过程中燃烧室内产生的离子电流信号；信号输出线，信号输出线与电流检测部电性连接，至少部分的信号输出线设置于活塞内，信号输出线用于将电流检测部检测到的离子电流信号传输至汽缸外。应用本实用新型的技术方案，将电流检测部布置于活塞的上顶面使得在燃烧过程中电流检测部始终位于火焰的前锋面，对离子电流的检测更准确。
-
公开(公告)号：CN217002045U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220534763.4
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种高压空气生成系统及具有其的车辆，高压空气生成系统包括：空气压缩机，空气压缩机的进口端与空气进气口连通；低压储气罐，低压储气罐的进口端与空气压缩机的出口端连通；增压器，增压器的进口端与低压储气罐的出口端连通；高压气轨，高压气轨的进口端与增压器的出口端连通设置，高压气轨设置有喷射器，喷射器用于向发动机的预燃室内喷射预设压力的高压气体。这样设置使得进入发动机的预燃室内参与燃烧的高压气体压力能够达到满足主动预燃室稳定着火的压力阈值，解决了现有技术中车载压缩空气泵产生的压缩空气压力，无法满足主动预燃室的工作要求的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215907974U
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202121994822.8
申请日：2021-08-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机试验技术领域，公开了一种汽油单缸机EGR的装置。汽油单缸机EGR的装置包括汽油单缸机和EGR回路，EGR回路的两端分别与汽油单缸机的进气口和排气口连通，EGR回路包括机械增压泵、变频电机以及依次连通的排气稳压桶、气水分离器和进气稳压桶，排气稳压桶的一端与汽油单缸机的排气口连通，排气稳压桶上设置有排气背压调节阀。机械增压泵连通安装于气水分离器与排气稳压桶之间。变频电机用于驱动机械增压泵。机械增压泵调节EGR回路中废气的压力，实现EGR率的调节。无需通过排气背压调节阀调节EGR率，避免排气背压过高，使得汽油单缸机真实模拟多缸发动机的实际工况，并使EGR率与发动机运行工况解耦。
-
公开(公告)号：CN207245883U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201720914967.X
申请日：2017-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本实用新型涉及一种汽油压燃缸盖，由气缸盖、喷油器、火花塞、喷油器喷嘴、火花塞电极、进气门、排气门组成，其特征在于：喷油器布置在气缸盖上，喷油器具体位于缸盖燃烧室的中间，喷油器与缸盖垂直方向的夹角A为4～6°；火花塞布置在气缸盖上，火花塞具体位于喷油器的旁边，火花塞与缸盖垂直方向的夹角B为8～10°；喷油器的喷油器喷嘴与火花塞的火花塞电极的水平距离为12.5～13.5mm，垂直距离为6.5～7.5mm，气缸盖上安装有进气门和排气门，进气门中心线与缸盖垂直方向的夹角C为6～8°，排气门中心线与缸盖垂直方向的夹角D为8～10°。其不仅能实现汽油压燃，同时能够扩展负荷范围，避免敲缸，从而降低发动机的油耗，提高热效率。
-
公开(公告)号：CN207018102U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720916496.6
申请日：2017-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽油压燃活塞燃烧室，其特征在于：活塞的顶部直径D为70-90mm，活塞顶面中心位置有凹坑，凹坑的截面形状为ω形，活塞顶面的凹坑下方有进气门避让坑，活塞顶面的凹坑下方有排气门避让坑，进气门避让坑和排气门避让坑呈半圆形，活塞顶面除去凹坑、进气门避让坑和排气门避让坑的部分为平面的活塞平顶。其既可实现缸内混合气分布满足火花点火要求，同时压缩比也得到提高。
-
公开(公告)号：CN217271401U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220883809.3
申请日：2022-04-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种连杆机构。连杆机构包括：第一连杆，第一连杆具有第一装配端；第二连杆，第二连杆具有第二装配端，第二装配端设置有容纳腔，第一装配端可活动地设置于容纳腔内；第一装配端和第二装配端中的至少一个开设有控制油路，控制油路与容纳腔连通地设置，通过控制油路向容纳腔内供油，以驱动第一连杆在容纳腔内移动。应用本实用新型的技术方案，通过驱动第一连杆与第二连杆之间相对运动，实现对连杆机构的长度的调节，从而改变发动机的压缩比，解决了现有技术中发动机不可满足不同压缩比需求的问题。
-
公开(公告)号：CN209990559U
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201920466828.4
申请日：2019-04-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种通用汽油单缸机，底座位于整个单缸机的最下方，缸体固定于底座上方，缸盖固定于缸体上方，凸轮轴箱固定于缸盖上方，前端轮系位于整个单缸机的前端，在底座、缸体、凸轮轴箱前端分别安装有皮带轮，通过皮带连接皮带轮，实现前端轮系传动。本实用新型由于采用模块化设计，各个部分相互独立，调整缸径时仅需更换缸套和活塞；调整冲程时更换不同曲柄半径的曲轴；调整压缩比时更换缸体调整垫片；改变气门相位时，仅需更换凸轮轴；燃烧室形状变化时仅需更换缸盖。更换活塞、连杆、运动件等影响系统平衡的部件时，无需重新设计平衡轴，仅需更换平衡重即可。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
71
records
(took 0.031 seconds)
