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公开(公告)号：CN113834669A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111249808.X
申请日：2021-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆监控装置及系统。该装置包括：监控模块和循迹运动模块；其中，监控模块设置在循迹运动模块上、且与循迹运动模块连接，循迹运动模块用于带动监控模块沿预设路线运动，并在预设路线的拍摄点处，生成并向监控模块发送拍摄指令；预设路线上包括多个拍摄点；监控模块，用于根据拍摄指令，获取试验车辆的监控图像，并根据监控图像对试验车辆进行监控。通过本发明的技术方案，可以智能监控道路模拟试验中车辆出现的弯折、异位、脱落等结构变化，不再依靠试验工程师人为观察，提升了道路模拟试验的准确性，降低了试验成本。
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公开(公告)号：CN113532879A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110799032.2
申请日：2021-07-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01D21/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种数据采集方法、装置、电子设备及存储介质，该方法应用于轴耦合道路模拟机，包括：将待测车辆固定在所述轴耦合道路模拟机上，并确定各工况下所述待测车辆的各扫频目标信号的目标幅值和目标频率区间；根据随机白噪声信号驱动所述待测车辆，确定传递函数；根据所述传递函数和所述各扫频目标信号迭代确定所述各工况下的驱动信号；基于各驱动信号对所述待测车辆进行驱动，采集目标传感器在所述各工况下的传感数据。通过本发明实施例的技术方案，实现了基于轴耦合道路模拟机进行整车的扫频试验，准确采集传感数据的技术效果。
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公开(公告)号：CN112097643A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010816411.3
申请日：2020-08-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B11/02
Abstract: 本发明公开了一种台架试验位移测量固定系统，包括轮毂集流环支架系统以及传感器对中支架系统；轮毂集流环支架系统通过多个孔轴螺母连接到被试车辆轮毂轴承固定螺栓上，锥形凸起法兰盘紧贴多个孔轴螺母形成的平面并通过固定螺母固定，伸缩杆通过轴承与锥形凸起法兰盘连接，拉线连接器螺纹连接在伸缩杆上；红外激光水平仪以及拉线式位移传感器固定放置于磁吸式安装平台上，将红外激光水平仪垂向激光与拉线式位移传感器的拉线重合，拉线式位移传感器拉线与轮毂集流环支架系统的拉线连接器连接。本发明能够直接地测量轮心位移、体小质轻布置方便、性能稳定经久耐用、具有对中功能。
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公开(公告)号：CN217687877U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221152503.7
申请日：2022-05-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种整车扫频试验系统，属于扫频试验技术领域，包括设置在底板上的加载部分，所述加载部分上设置有轮毂固定总成，所述加载部分分别与数据采集系统和电源电性连接。本实用新型通过该试验系统可实现利用24通道道路模拟试验系统对相应车型进行扫频试验，其控制系统可靠；同时数据采集系统可根据需要，对车辆相应位置的位移、加速度等数据进行采集，采集数据较为多样；整车支撑固定系统和24通道道路模拟机的作动机构形成一个整体，可通过移动24通道道路模拟机的台架尺寸，就可以使其适用于不同车型的扫频试验，缓解了四通道道路模拟试验系统的压力，制作成本低且通用性强，解决了扫频试验验证设备可能存在不足的问题。
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公开(公告)号：CN214842885U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120923248.0
申请日：2021-04-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/02
Abstract: 本实用新型涉及一种拉线式位移传感器检测装置，由检测钳、拉线式位移传感器以及固定平台构成，检测钳包括夹持拉线式位移传感器拉线的钳状装置，钳状装置一侧夹持端的外侧面上设有限位块和标尺转轴，标尺转轴上装有多个用于测量拉线长度的标尺，拉线式位移传感器还包括传感器本体和拉环，固定平台包括底座、固定在底座上的立柱和挡板、套于立柱上的调整套环、固定调整套环的顶丝、固定推板和推杆，调整套环外部连接套有拉环的调整挂载杆，传感器本体放置于底座上，能够旋转推杆进行固定，标尺底部与拉线端口贴合。检测装置结构简单，操作便捷，通用性强，能够快速精确的实现对拉线式位移传感器进行标定检测，以保证在试验过程中输出数据的准确性。
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公开(公告)号：CN213171115U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021328470.8
申请日：2020-07-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B66C1/28
Abstract: 本实用新型公开了一种整车搬运吊具，由吊架机构、直线滑移机构和承载机构组成；所述吊架机构为水平纵向对称式框架结构；两组所述直线滑移机构对称安装在吊架机构的对称端，且直线滑移机构设有两个盐水瓶横向运动方向相反的直线滑移端；所述承载机构对应安装在直线滑移机构的直线滑移端上，所述承载机构的承载端沿竖直方向旋转设置并通过锁止单元相对固定。本实用新型所述整车搬运吊具结构更加坚固稳定，可以根据试验车轴距的不同，调整承载机构承载端的托举位置，操作灵活高效。
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公开(公告)号：CN212578414U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201922171717.3
申请日：2019-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型属于T形槽平台安装技术领域，公开了一种锁紧机构。该锁紧机构，用于锁紧T形槽平台，T形槽平台的T形槽包括贯穿T形槽平台的一个表面的第一槽，和设置于T形槽平台内并与第一槽垂直的第二槽，锁紧机构包括：套筒，用于插入第一槽内；第一卡爪，其转动设置于套筒的一端；第二卡爪，其转动设置于套筒的一端；驱动件，其滑动穿设于套筒的另一端，驱动件被配置为驱动第一卡爪和第二卡爪的顶部，使得第一卡爪和第二卡爪向彼此远离或靠近的方向转动，以将第一卡爪和第二卡爪的底部分别选择性卡接于第二槽内。该锁紧机构能够取代T形槽内置T形螺母，解决T形螺母布置困难的问题，避免了T形螺母污垢堆积而造成无法正常使用的情况。
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公开(公告)号：CN209992191U
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201920972297.6
申请日：2019-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车减震器活塞杆的载荷测试装置，属于汽车测试技术领域。该载荷测试装置包括两个设于减震器活塞杆侧壁上的应变片，两个所述应变片连接形成惠斯通全桥；每个所述应变片上均包括纵向敏感栅和横向敏感栅，所述纵向敏感栅平行于所述减震器活塞杆的中轴线，所述横向敏感栅垂直于所述减震器活塞杆的中轴线；所述纵向敏感栅和所述横向敏感栅设于所述惠斯通全桥相邻的桥臂上。本实用新型通过将贴设于减震器活塞杆上的应变片组成惠斯通全桥，获得减震器活塞杆的应变量，该应变量乘以减震器活塞杆的载荷与应变的标定系数即可得到减震器活塞杆的载荷谱。
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公开(公告)号：CN216504765U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202121380147.X
申请日：2021-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B13/48
Abstract: 本实用新型公开了一种夹持活塞杆的环形扳手，属于装卸工具技术领域，包括一端相互活动连接的手柄端和翻转盖板，另一端通过卡扣总成连接形成环形扳头，所述环形扳头上均匀布置有2‑4个对心卡头。本发明提供了一种夹持活塞杆的环形扳手，能够在维修作动器的过程中稳定可靠的夹紧活塞杆末端底孔，使其旋转，或者限制其旋转。与现有技术相比，本发明环形扳手受力更加均匀，可承受较大工作力矩，能够稳定可靠的夹持活塞杆末端底孔，并且可调整的顶丝适用于多种不同直径的活塞杆，可高效辅助安装维修作业。
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