-
公开(公告)号：CN1814920A
公开(公告)日：2006-08-09
申请号：CN200610024483.4
申请日：2006-03-08
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 上海磁浮交通工程技术研究中心
IPC: E02D29/045 , E01F8/00
Abstract: 本发明涉及隧道类，具体的讲是涉及一种用于地下隧道多孔壁缓冲方式，该缓冲方式包括隧道以及位于隧道口处的缓冲室，其特征在于在所述的缓冲室壁上至少设置有一个卸压窗口，窗口面积的大小以及窗口数量的多少取决于开窗率也就是窗口面积与隧道面积之比的大小，其优点是，结构简单、经济合理，施工方便，同全封闭式的缓冲结构相比，带窗口的缓冲室具有更好的降压效果。
-
公开(公告)号：CN1266370C
公开(公告)日：2006-07-26
申请号：CN03116674.1
申请日：2003-04-28
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及隧道类，特别涉及一种双圆盾构隧道衬砌结构施工方法。该施工方法，包括管片的预制、管片的拼装、衬砌圆环的拼接，其中管片的拼装，是先拼装底部的大飞鸟块，然后在其两边依次拼装标准块，至封顶处时，再拼装顶部小飞鸟块，最后安装立柱块，形成二个封闭的结构体系。块与块之间的环向连接为固定连接，其优点是，可以节约地下空间、降低工程投资、加快工程进度、提高施工质量，可大大提高城市地铁、道路隧道投资的经济效益。
-
公开(公告)号：CN1472420A
公开(公告)日：2004-02-04
申请号：CN03116674.1
申请日：2003-04-28
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及隧道类，特别涉及一种双圆盾构隧道衬砌结构施工方法。该施工方法，主要包括管片的预制、管片的拼装、衬砌圆环的拼接，其中管片的拼装，是先拼装底部的大飞鸟块，然后在其两边依次拼装标准块，至封顶处时，再拼装顶部小飞鸟块，最后安装立柱块，形成二个封闭的结构体系。块与块之间的环向连接为固定连接，其优点是，可以节约地下空间、降低工程投资、加快工程进度、提高施工质量，可大大提高城市地铁、道路隧道投资的经济效益。
-
公开(公告)号：CN111458019B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202010423783.X
申请日：2020-05-19
Applicant: 上海勘察设计研究院(集团)股份有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明涉及岩土工程测试领域，公开了一种深孔传感器安装连杆快速拆装辅助装置及使用方法，包括底座、立柱和悬臂梁，立柱底端装配在底座上；悬臂梁的一端活动装配在立柱的顶端、另一端设有与连杆对应的U型卡槽，U型卡槽用于对插销进行限位。通过本发明的辅助装置在深孔振动传感器安装过程中，能够通过悬臂梁将连杆卡住，节约人力，使得连杆的连接与拆卸更加省时省力。
-
公开(公告)号：CN114351721A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210048999.1
申请日：2022-01-17
Applicant: 上海市基础工程集团有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明涉及一种用于深基坑的支撑转换的剪力墙结构及其施工方法，剪力墙结构设置在需进行支撑转换处，底部设置在地下室结构底板上，顶部与需转换的支撑结构相连接，整体进行浇筑。剪力墙结构形成后，可提前对影响地下室及上部结构施工影响的支撑进行拆除转换，便于主体结构施工，适用于大部分房屋建筑、市政工程、水工结构等深基坑施工中。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111963211A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010847308.5
申请日：2020-08-21
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道与外接通道连接的钢结构，所述钢结构位于盾构管片上的开孔位置处，包括位于所述开孔顶部的顶部梁、位于所述开孔底部的底部梁以及位于所述开孔两侧的圆弧形异形立柱。本发明的优点是：通过接头钢结构的设置，在保证刚度的前提下，有效的减轻了结构自重，避免了接头结构处荷载过大；同时外侧板的设置很好地隔绝了外部环境与盾构隧道；而中间肋板的方向则与盾构钢管片肋板方向一致，保证了接头结构与管片结构受力的延续性。
-
公开(公告)号：CN111924695A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010658930.1
申请日：2020-07-09
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种地铁自动扶梯智慧安全防护系统及其工作方法：由摄像机采集扶梯区域视频图像，通过图像分析服务器进行视频图像进行分析以判断扶梯区域的危险情况，图像分析服务器将图像分析结果分别传输到综合监控平台和车站控制室显示终端，综合监控平台联动控制远程控制操作装置发出停止指令的信号至自动扶梯控制箱，停止自动扶梯。本发明的优点是：引入视频分析技术，整合车站设备综合监控技术，较好地解决了传统依靠人工现场发现，应急事件识别不及时，应急处置时间长的问题，极大提升了自动扶梯安全防护性能；简化了应急工况下的人工识别和处置流程，减轻了车站运营人员的工作量，进一步减少了车站运营成本。
-
公开(公告)号：CN105065032B
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201510453188.X
申请日：2015-07-29
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及公路隧道、铁路隧道围岩支护领域，尤其是适用于陡倾层状岩体的大断面隧道支护体系施工方法，其特征在于：开挖所述顺倾斜层导洞和所述上部中导洞时，施作临时支撑和所述顺倾斜层导洞、所述上部中导洞的位置处的第一、第二层衬砌；开挖所述逆倾斜层导洞和所述下部导洞时，施作所述临时支撑和所述逆倾斜层导洞和所述下部导洞位置处的第一层衬砌。本发明的优点是：针对陡倾层状岩体隧道开挖破坏特征，重点加固顶部和拱部支护结构的强度和刚度，能有效地加固隧道顶部和层面出露处围岩的强度和变形特性，控制这两个薄弱位置围岩的变形和失稳，保证拱部或者层面出露处岩体稳定。
-
公开(公告)号：CN102080359A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN201010616700.5
申请日：2010-12-31
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E01F1/00
Abstract: 本发明涉及隧道类，特别涉及一种用于单洞双线磁悬浮隧道的平台及安全通道结构。所述磁悬浮隧道包括承轨台及设于所述承轨台上方的上、下行轨道，且于所述承轨台下方设有安全通道，其特征在于：所述磁悬浮隧道内于所述承轨台上方、所述上、下行轨道之间设有纵向贯穿隧道的平台，此平台位于所述磁悬浮隧道内最低点的一段为火灾停车段，其余部分为车辆故障检修段，所述火灾停车段及车辆故障检修段均设有延伸入所述安全通道内的楼梯。本发明的优点是：提供了一种在磁悬浮隧道中便于乘客疏散的结构，在出现紧急情况后乘客可迅速转移至安全通道中，保证了乘客的乘车安全。
-
公开(公告)号：CN102003207A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010616699.6
申请日：2010-12-31
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及隧道类，特别涉及一种用于单洞双线磁悬浮隧道的疏散平台及安全通道结构。所述磁悬浮隧道包括承轨台及设于所述承轨台上方的上、下行轨道，且于所述承轨台下方设有安全通道，其特征在于：所述磁悬浮隧道内最低点处、于所述上、下行轨道之间设有逃生平台，所述逃生平台两端设有延伸入所述安全通道内的疏散楼梯；于所述逃生平台之外、所述磁悬浮隧道内于所述上、下行轨道之间还设有二检修平台，此二检修平台对称于所述逃生平台设置，且与所述逃生平台间间隔有一缓冲段，所述二检修平台相对之一端设有延伸入所述安全通道内的检修楼梯。其优点是：提供了一种在磁悬浮隧道中便于乘客疏散的结构，保证了乘客的乘车安全。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
142
records
(took 0.125 seconds)
