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公开(公告)号：CN119553708A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411920466.3
申请日：2024-12-25
Applicant: 上海市基础工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种既有运营地铁正上方的大体积承台施工方法，通过运用打设短桩围护、控制坑底土体加固深度、分割现浇承台、现浇承台和预制承台工艺相结合及承台快速化拼接工艺，实现既有运营地铁正上方的大体积承台施工。通过利用本发明的既有运营地铁正上方的大体积承台施工方法，能避免承台施工过程中对既有运营地铁结构的破坏并大幅度减少承台施工对地铁的扰动，利用桩基抗拔、现浇承台和预制承台工艺相结合及承台快速化拼接工艺有效的防止地铁盾构上浮、震动脱断等情况发生，同时还有避免大体积混凝土浇筑、整体过程灵活可控、地铁正上方承台快速化施工、及时根据地铁监测数据进行调整后续工序等优点。
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公开(公告)号：CN119542994A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411667395.0
申请日：2024-11-21
Applicant: 上海市基础工程集团有限公司 , 上海康益海洋工程有限公司
Abstract: 本发明公开一种海底电缆穿越用定向钻管道出口处海底电缆埋深保护方法，在定向钻管道上可拆卸连接埋深保护管作为末节管道，在进行水下定向钻管道回拖的施工过程中，将末节管道的埋深保护管部分突出于海床泥面以上；对海床开挖工作槽暴露出埋深保护管与定向钻管道的连接处，拆除埋深保护管的外套管并将其从海底电缆上去除，保留埋深保护管的柔性衬套式内管，封堵后，将位于海床泥面以上套设有柔性衬套式内管的海底电缆弯曲横卧在海床泥面上；对海底电缆进行冲埋作业。本发明通过柔性衬套式内管作为海底电缆的出口处，能够避免海底电缆在海床泥面出口处产生悬空段的问题，提高了海底电缆在末节管道出口处的平铺质量，提高了对海底电缆的保护效果。
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公开(公告)号：CN119466823A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411408730.5
申请日：2024-10-10
Applicant: 上海市基础工程集团有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明涉及一种土压平衡盾构机台车砂浆罐平移方法，在施工过程中，通过特定的装置对盾构台车砂浆罐进行向内平移操作，使得盾构在狭窄车站内能够顺利推进。当需要进行平移时，首先在砂浆罐支腿旁边安装一个带有导轨的龙门架支撑结构，然后拆除原有的砂浆罐支腿，使原有的砂浆罐支持点作用在龙门架上。然后利用手拉葫芦将砂浆罐沿着龙门架上的导轨向内移动至特定位置，满足小界限尺寸要求，确保盾构正常推进。在盾构始发过后，采用相同的装置和方法进行反向操作，将台车恢复至初始位置。本发明操作简便、安全可靠，能够有效提高盾构施工在过窄车站环境下的效率和适应性，具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN119465808A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411809131.4
申请日：2024-12-10
Applicant: 上海市基础工程集团有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本发明涉及一种叠梁框架协作体系桥梁大节段合龙段整体提升施工方法，包括：合龙段在运输限高条件下分段加工制作；形成强刚度的叠梁框架之前运输过程中设置临时钢墩支撑保持梁段线型整体稳定；合龙段运输至现场后在高度方向将框架杆件组装完整；采用智能化同步提升设备，将合龙段整体提升就位。本发明的施工方法能减少整体提升段刚度贡献小的屋盖部分，仅保留刚度贡献大的叠梁和框架组合体，超长合龙段增加加固杆件提高提升段整体强度、刚度、稳定性，分段运输提升段并在现场拼装，运输过程保持提升段整体线型稳定。解决了整体提升超长节段合龙段自身刚度差的问题以及因航道等施工条件限制造成的超长节段合龙段二次拼装和合龙段线型保证难的问题。
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公开(公告)号：CN119465789A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411809133.3
申请日：2024-12-10
Applicant: 上海市基础工程集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明一种平衡空心板梁支座受力的施工方法，采用一套自动化控制系统、万向自锁千斤顶及其配套的液压泵站、智能压力计，在平衡空心板梁下面的支座垫石上塞入智能压力计，在盖梁挡块顶面和空心板边梁翼缘底面之间放置万向自锁千斤顶，万向自锁千斤顶通过液压软管连接配套的液压泵站，自动化控制系统中智控终端与液压泵站和智能压力计进行无线连接，通过智能终端自动控制包含万向自锁千斤顶、液压泵站、智能压力计的各子系统，用于在平衡空心板梁的湿接缝完成施工前释放防撞墙侧支座的压力，在湿接缝完成施工后重新使防撞墙侧支座受压，以此平衡空心板梁下方支座受力，保证支座体系的施工质量，防止支座及湿接缝产生病害，延长桥梁使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119434469A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411920465.9
申请日：2024-12-25
Applicant: 上海市基础工程集团有限公司
IPC: E04B1/66 , E04B1/68 , E04B1/682 , E04B1/684 , E04B1/61 , E04B1/64 , E04B2/02 , E04C3/20 , E04G23/02
Abstract: 本发明涉及一种砌体结构外墙与边框梁间裂缝防水结构的施工方法，其步骤为：(1)施作混凝土框架结构，在边框梁施工时将防水薄板预埋段通过焊接、绑扎固定在梁钢筋上，设置木方盒子与防水薄板密贴，后浇筑边框梁混凝土；(2)施作外墙砌体结构先砌部分，待先砌部分沉降收缩稳定后砌筑后砌部分；(3)拆除边框梁中预设的木方盒子，将预埋段防水薄板剥离暴露在外；(4)将防水薄板接长段并覆盖外墙与边框梁间裂缝区域，防水薄板接长段与预埋段防水薄板采用螺钉连接；(5)采用灌浆料将防水薄板段区域的凹槽封堵；(6)按施工工序依次施作挂网砂浆层及外墙装饰层。本发明能有效预防外墙沉降裂缝的渗漏水问题，提升建筑物的防水性能和耐久性。
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公开(公告)号：CN119332609A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411757171.9
申请日：2024-12-03
Applicant: 上海市基础工程集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种波形钢腹板节段梁体内超长钢绞线穿束方法，通过移动钢丝绳牵引索，将钢丝绳牵引索的一端从波纹管的一端穿入波纹管，并从波纹管的另一端穿出；通过反向移动钢丝绳牵引索，使得钢缆牵引索的两端分别位于波纹管的外侧，将钢缆牵引索的另一端和钢绞线的一端连接；通过移动钢缆牵引索，将钢绞线的一端从所述波纹管的另一端穿入波纹管并从所述波纹管的一端穿出，使得钢绞线的两端分别位于波纹管的外侧。采用人工或穿束机将钢丝绳牵引索穿入波纹管相对于将钢缆牵引索穿入波纹管更加省时省力，有效降低操作难度，提高超长预应力整体钢绞线穿束工作的效率。由于钢缆牵引索抗拉强度大，采用钢缆牵引索牵引大长度、大体量钢绞线更加可靠。
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公开(公告)号：CN119290661A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411677008.1
申请日：2024-11-22
Applicant: 上海市基础工程集团有限公司
IPC: G01N9/00
Abstract: 本发明涉及一种地下工程泥浆相对密度自动检测装置，包括透明结构的U型管，U型管的两端分别设有封盖，两侧的封盖上分别设有用于检测U型管两侧液位变化的第一位移传感器和第二位移传感器，第一位移传感器和第二位移传感器连接处理器；U型管内装填水介质形成水柱，在水柱两端分别设置与U型管内壁相配的活塞浮块；U型管的一侧设置泥浆注入口，另一侧设置排气口；将U型管固定在夹具上，泥浆注入口注入待测泥浆，并在注入泥浆一侧的活塞浮块上形成泥浆柱，第一位移传感器和第二位移传感器检测注浆前后液位变化值，并导入泥浆相对密度公式获得泥浆的相对密度。本发明结构简单，方法简单易行，精度高，不会出现因泥浆沉淀导致测量误差的情况。
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公开(公告)号：CN119145711A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411480596.X
申请日：2024-10-23
Applicant: 上海市基础工程集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种工程临时围挡，所述工程临时围挡包括：若干相互拼接的围挡单元构件；其中，每个围挡单元构件均包括：一基座、若干立柱以及一护拦板，所有立柱沿所述基座的长度方向，以预定间隔垂直固定于所述基座上；所述护栏板垂直固定于所有立柱上，并与所述基座平行。通过将工程临时围挡设计为基于围挡单元构件进行拼装而成，相较对整个临时围挡进行整体运输施工等操作而言，围挡单元构件具有结构简单、安装和拆卸方便、运输便捷、稳定性好的优点。在使用时，可根据需要灵活组装多个围挡单元构件，以组合成不同长度的围挡，满足不同施工现场的需求，有效降低施工周期和施工成本。
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公开(公告)号：CN119121959A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411475721.8
申请日：2024-10-22
Applicant: 上海市基础工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种深基坑钻孔灌注桩围护侵界补强处理结构及方法，该结构包括：围护桩外侧设置止水高压旋喷桩，侵界区上下采用支撑、底板垫层及暗梁加强结构，侵界区土层采用锚杆加强结构。该方法具体步骤是：(1)偏位排桩外侧补打高压旋喷桩进行加固补强；(2)待基坑开挖至侵界区上一层支撑标高后，原有混凝土围檩及混凝土角撑截面尺寸加强；(3)开挖承台落深坑时，边挖边对侵界排桩进行凿除；(4)凿除过程中，同时采用土层锚杆法对此凿除区域桩基进行加强；(5)开挖至承台坑底后，此区域垫层加强，增设混凝土腰梁。本发明可用于解决工程中由于各种原因导致围护结构侵界的情况，大幅减小围护结构的安全隐患，减少后续施工成本。
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