-
公开(公告)号：CN212796519U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202020752937.5
申请日：2020-05-09
Applicant: 铃木株式会社
Inventor： 熊木未来荣
Abstract: 提供一种车辆的前部结构，能够防止车辆用电气设备暴露在与散热器进行了热交换的排风中，能够提高车辆用电气设备的散热性。车辆(1)的前部结构具有在散热器(16)的后方设置于副车架(11)的上部的第1电气设备(22)、以及通过支架(24)设置在第1电气设备(22)的上部的第2电气设备(23)。第2电气设备(23)和支架(24)设置于副车架(11)且支架(24)的底壁部(35)位于比圆筒部(20A)的上端(20a)靠上方的位置，周壁部(36)具有将第1电气设备(22)和第2电气设备(23)之间的空间(18)与电动机室(1A)连通的切口。
-
公开(公告)号：CN211624163U
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202020083245.6
申请日：2020-01-15
Applicant: 铃木株式会社
IPC: F16H57/04 , F16H57/037
Abstract: 提供一种混合动力车辆用驱动装置的润滑结构，能够增加供应到变速机构和减速机构的润滑油的量而提高变速机构和减速机构的润滑性能，能够提高变速机构和减速机构的可靠性。在驱动装置(4)中，减速机构(33)的输入轴(34)、第1中间轴(35)以及第2中间轴(36)相对于变速机构(40)向上方突出且设置成在上下方向分开，变速器壳体(5)具备捕捉由末级从动齿轮带起的润滑油并提供给变速机构(40)的油沟槽(66)。油沟槽(66)设置在减速机构(33)的下部，以捕捉从减速机构(33)飞散并流下的润滑油，具有向支撑位于最下方的的第2中间轴(36)的轴承保持部的油流通空间提供润滑油的管部。
-
公开(公告)号：CN211335539U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201921831636.5
申请日：2019-10-29
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种即使在不存在操作车辆的操作者的情况下也能不让乘员不快地控制门的开闭的车辆用门控制装置。车辆用门控制装置具备：通知部(24)，其通知各种信息；以及开闭控制部(27)，其控制车辆的门的开闭，开闭控制部(27)能够自动切换门的开闭模式，上述门的开闭模式具有：手动开闭模式，其为对应于规定的开闭操作开闭门；和自动开闭模式，其为不依赖于开闭操作输入自动开闭上述门，通过通知部(24)通知当前的模式是手动开闭模式还是自动开闭模式。
-
公开(公告)号：CN211107721U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921441276.8
申请日：2019-09-02
Applicant: 铃木株式会社
Inventor： 山口正人
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种能够提高搭载于仪表板的HUD装置的维护性并能够减轻操作者的负担的车厢前部构造。本实用新型的车厢前部构造(100)的结构具有配置于车厢前部的仪表板(110)和收纳于仪表板(110)的内部并对信息进行投影的HUD装置(140)，该车厢前部构造的特征在于，该车厢前部构造还具有固定于仪表板(110)并支承HUD装置(140)的HUD支架(150)，仪表板(110)包括在车宽方向上的长度长的顶面部(112)，顶面部具有前后被分割为两个部分的前侧部(120)和后侧部(130)，在后侧部(130)的背面形成有固定HUD支架(150)的固定部(132)。
-
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210768968U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921130225.3
申请日：2019-07-18
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 提供能减少装配于罩构件的液压控制阀的振动、能提高液压控制阀的可靠性的内燃机的罩结构。发动机(5)具有装配于发动机主体(7)的端部的链罩(18)，链罩(18)具备：油通路部(24)，其从连接壁(19)向发动机主体(7)鼓出，在链罩(18)的上下方向上延伸，具有油通路(24a)；以及油通路部(25)，其从连接壁(19)向发动机主体(7)鼓出，并且连结到侧壁(19A、19B)和油通路部(24)的上端，具有油通路(25a)。液压缸部(27)具有与油通路部(25)的壁部(25A)连结的壁部(27A)，液压缸部(27)沿着油通路部(25)延伸。
-
公开(公告)号：CN210734286U
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201921614571.9
申请日：2019-09-26
Applicant: 铃木株式会社
Inventor： 小盐直纪
Abstract: 本实用新型提供一种车辆侧部构造，能抑制由车辆宽度方向的负荷引起的下边梁在车辆上下方向的偏移，使负荷向纵梁等传递并抑制下边梁向车辆内侧的进入量。车辆侧部构造包括：设于地板的下表面的左右一对纵梁；设于纵梁的车辆外侧的左右一对下边梁；及设于地板的上表面且连结下边梁的地板上侧的上侧横梁，下边梁由内板和外板构成，在下边梁的内部设有冲击吸收构件，地板的车辆外侧端部具有下边梁侧接合部，其中，纵梁和下边梁在车辆宽度方向上相邻，纵梁配置于在从车辆侧方观察时至少一部分与下边梁重叠的位置，纵梁具有与下边梁接合的第1接合部，第1接合部配置于在从车辆侧方观察时与冲击吸收构件的车辆内侧上部重叠的位置。
-
公开(公告)号：CN210240513U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201921043883.9
申请日：2019-07-05
Applicant: 铃木株式会社
IPC: F16H57/04 , F16H57/023 , F16H57/021
Abstract: 提供一种车辆用变速器，能够以简单的结构提高油泵的吸入效率。变速器(1)的传动箱(92)的底壁(92C)具有：第1鼓出部(121)，其从底壁(92C)向上方鼓出；以及第2鼓出部(122)，其从底壁(91C)、(92C)向上方鼓出，相对于第1鼓出部(121)位于末端从动齿轮(81B)侧。油粗滤器(112)设置为吸入口(112a)位于第1鼓出部(121)与第2鼓出部(122)之间，并且与第1鼓出部(121)和第2鼓出部(122)的上端(121a)、(122a)相比位于下方。
-
公开(公告)号：CN210191616U
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201921035053.1
申请日：2019-07-04
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型提供一种提高车辆、尤其是双色车顶形式的车辆的外观性能且防止该车辆的制造效率下降的车辆的车顶周边构造。在本实用新型的车辆的车顶周边构造中，上边梁(20)具有车顶面(21)，车顶面(21)相对于顶板(10、40)位于车辆下方并且朝向车辆的车顶部分(1)的顶面部(1b)，侧门板(30)的上缘部(31)相对于上边梁(20)配置于车辆宽度方向的外侧，顶板(10、40)的侧缘部(11、41)的外观面(11a、41a)与侧门板(30)的上缘部(31)的外观面(31a)之间形成有分界(P)并且顶板的侧缘部的外观面与侧门板的上缘部的外观面构成车身外观面(4)的一部分，分界(P)的至少一部分配置于比上边梁(20)的车顶面(21)靠车辆下方的位置。
-
公开(公告)号：CN210191614U
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201921035086.6
申请日：2019-07-04
Applicant: 铃木株式会社
Inventor： 玉置秀行
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型提供一种能够有效地抑制门间位移的车辆用前柱的周边构造。本实用新型涉及前柱(3)的周边构造。在该构造中，前柱(3)具有：前柱外部分(11)，其为车身(1)的车身侧部外板(4)的一部分；以及前柱内板(12)。前柱外部分(11)和前柱内板(12)分别具有位于前侧门(2)侧的门侧缘部(11a、12a)。在相对于门侧接合部(21)靠车辆宽度方向的一侧的位置设有从门侧接合部(21)的顶端(21a)向与前侧门(2)相反的一侧折返的折返部(22、32)，在门侧接合部(21)直接或者间接接合上述门侧缘部(11a、12a)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
3238
records
(took 0.039 seconds)
