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公开(公告)号：CN111486021A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010052843.1
申请日：2020-01-17
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 提供能防止油位计与油控制阀干扰的内燃机的罩结构。在发动机(5)的罩结构中，油泵(41)具备泵罩(43)，泵罩(43)收纳泵部(42)，并且装配于链罩(18)，具有装配油控制阀(44)的油控制阀装配部(43A)。油位计(45)在发动机主体(7)的高度方向上延伸，油控制阀装配部(43A)具有相对于泵罩(43)向远离链罩(18)的方向突出的突出部(43B)，突出部(43B)具有与油位计(45)接触的接触部。
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公开(公告)号：CN111486205A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010070958.3
申请日：2020-01-21
Applicant: 铃木株式会社
Inventor： 小杉裕太郎
Abstract: 提供一种车辆用内燃机的自动张紧器的装配结构，能够简化对卷绕于电动发电机的带轮的皮带赋予张力的自动张紧器的装配结构，并且提高自动张紧器相对于发动机主体的装配刚性。第2自动张紧器(60)具有：第1装配片(64)，其从基部(61)向侧方延伸；以及第2装配片(65)，其从基部(61)向上方延伸，第2自动张紧器(60)通过第1装配片(64)固定于电动发电机(50)的下侧臂部(53)，并且通过第2装配片(65)固定于电动发电机(50)的外壳部(51)。另外，第2张紧器带轮(63)配置在比基部(61)靠上侧的位置。第1装配片(64)的长度形成为比第2装配片(65)的长度短。
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公开(公告)号：CN111486001A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010070546.X
申请日：2020-01-21
Applicant: 铃木株式会社
Inventor： 小杉裕太郎
Abstract: 提供一种车辆用内燃机的自动张紧器的装配结构，能够提高自动张紧器相对于电动发电机的装配刚性。第2自动张紧器(60)的基部(61)具有向外方突出的第1装配片(64)和第2装配片(65)。电动发电机(50)具有：筒状的外壳部(51)；以及第1装配部(54)和第2装配部(55)，其从外壳部的外周部向径向外侧突出。第1装配片和第2装配片向外壳部的周向延伸，固定于第1装配部和第2装配部的朝向第1带轮(50A)侧的侧面。在外壳部的轴线方向的第1带轮侧的端部设置有从外壳部的径向的中心部向径向外方延伸的多个第1加强肋(51A)，第1加强肋中的1个连结到第1装配部和第2装配部。
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公开(公告)号：CN110735683B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201910650637.8
申请日：2019-07-18
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 提供能抑制罩构件由于内燃机的振动而振动、能提高驱动装置的支撑刚性而抑制驱动装置振动的内燃机的罩结构。装配于发动机主体(7)的右端部的链罩(18)具有：凸台部(30)，其从罩部(19)向发动机主体(7)延伸，接合到发动机主体(7)；肋(41)，其设置于罩部(19)且从凸台部(30)在纵向上延伸，连结到罩部(19)的上壁部(19u)；以及肋(42)，其设置于罩部(19)且从凸台部(30)在横向上延伸，连结到侧壁部(19A)，开口部(19a)由凸台部(30)、肋(41)、上壁部(19u)、侧壁部(19A)以及肋(42)包围。
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公开(公告)号：CN110735731B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201910650168.X
申请日：2019-07-18
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 提供能抑制罩构件由于发动机主体的振动而振动、能提高驱动装置的支撑刚性而抑制驱动装置振动的内燃机的罩结构。装配于发动机主体(7)的右端部的链罩(18)具有安装件装配部(22)，安装件装配部(22)设置于罩部(19)且在罩部(19)的宽度方向上相对于凸台部(30)位于与开口部(19a)相反的一侧，用于装配设置于右纵梁(2R)侧的右防振安装构件(3R)。安装件装配部(22)的上端部(22u)设置于比开口部(19a)的下端部(19g)靠罩部(19)的上方的位置，凸台部(30)设置成在罩部(19)的宽度方向上与开口部(19a)重叠，并连结到安装件装配部(22)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111486205B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202010070958.3
申请日：2020-01-21
Applicant: 铃木株式会社
Inventor： 小杉裕太郎
Abstract: 提供一种车辆用内燃机的自动张紧器的装配结构，能够简化对卷绕于电动发电机的带轮的皮带赋予张力的自动张紧器的装配结构，并且提高自动张紧器相对于发动机主体的装配刚性。第2自动张紧器(60)具有：第1装配片(64)，其从基部(61)向侧方延伸；以及第2装配片(65)，其从基部(61)向上方延伸，第2自动张紧器(60)通过第1装配片(64)固定于电动发电机(50)的下侧臂部(53)，并且通过第2装配片(65)固定于电动发电机(50)的外壳部(51)。另外，第2张紧器带轮(63)配置在比基部(61)靠上侧的位置。第1装配片(64)的长度形成为比第2装配片(65)的长度短。
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公开(公告)号：CN111486204B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202010070527.7
申请日：2020-01-21
Applicant: 铃木株式会社
Inventor： 小杉裕太郎
Abstract: 提供一种车辆用内燃机的自动张紧器的装配结构，能提高自动张紧器相对于电动发电机的装配刚性。电动发电机具有：外壳部；以及下侧臂部，其通过紧固构件紧固于发动机主体。第2自动张紧器具有第1装配片和第2装配片，通过第1装配片固定于下侧臂部，并且通过第2装配片固定于外壳部。第2张紧器带轮配置在比基部靠上侧的位置。在连结第1带轮的旋转轴的轴心与紧固构件的轴心的假想线投影至下侧臂部的情况下，下侧臂部的相对于假想线位于第1装配片侧的第1部分的宽度形成为大于相对于假想线位于与第1部分相反的一侧的第2部分的宽度。
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公开(公告)号：CN111486204A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010070527.7
申请日：2020-01-21
Applicant: 铃木株式会社
Inventor： 小杉裕太郎
Abstract: 提供一种车辆用内燃机的自动张紧器的装配结构，能提高自动张紧器相对于电动发电机的装配刚性。电动发电机具有：外壳部；以及下侧臂部，其通过紧固构件紧固于发动机主体。第2自动张紧器具有第1装配片和第2装配片，通过第1装配片固定于下侧臂部，并且通过第2装配片固定于外壳部。第2张紧器带轮配置在比基部靠上侧的位置。在连结第1带轮的旋转轴的轴心与紧固构件的轴心的假想线投影至下侧臂部的情况下，下侧臂部的相对于假想线位于第1装配片侧的第1部分的宽度形成为大于相对于假想线位于与第1部分相反的一侧的第2部分的宽度。
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公开(公告)号：CN111486021B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202010052843.1
申请日：2020-01-17
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 提供能防止油位计与油控制阀干扰的内燃机的罩结构。在发动机(5)的罩结构中，油泵(41)具备泵罩(43)，泵罩(43)收纳泵部(42)，并且装配于链罩(18)，具有装配油控制阀(44)的油控制阀装配部(43A)。油位计(45)在发动机主体(7)的高度方向上延伸，油控制阀装配部(43A)具有相对于泵罩(43)向远离链罩(18)的方向突出的突出部(43B)，突出部(43B)具有与油位计(45)接触的接触部。
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公开(公告)号：CN111486001B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202010070546.X
申请日：2020-01-21
Applicant: 铃木株式会社
Inventor： 小杉裕太郎
Abstract: 提供一种车辆用内燃机的自动张紧器的装配结构，能够提高自动张紧器相对于电动发电机的装配刚性。第2自动张紧器(60)的基部(61)具有向外方突出的第1装配片(64)和第2装配片(65)。电动发电机(50)具有：筒状的外壳部(51)；以及第1装配部(54)和第2装配部(55)，其从外壳部的外周部向径向外侧突出。第1装配片和第2装配片向外壳部的周向延伸，固定于第1装配部和第2装配部的朝向第1带轮(50A)侧的侧面。在外壳部的轴线方向的第1带轮侧的端部设置有从外壳部的径向的中心部向径向外方延伸的多个第1加强肋(51A)，第1加强肋中的1个连结到第1装配部和第2装配部。
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