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公开(公告)号：CN111486021A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010052843.1
申请日：2020-01-17
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 提供能防止油位计与油控制阀干扰的内燃机的罩结构。在发动机(5)的罩结构中，油泵(41)具备泵罩(43)，泵罩(43)收纳泵部(42)，并且装配于链罩(18)，具有装配油控制阀(44)的油控制阀装配部(43A)。油位计(45)在发动机主体(7)的高度方向上延伸，油控制阀装配部(43A)具有相对于泵罩(43)向远离链罩(18)的方向突出的突出部(43B)，突出部(43B)具有与油位计(45)接触的接触部。
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公开(公告)号：CN110735683B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201910650637.8
申请日：2019-07-18
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 提供能抑制罩构件由于内燃机的振动而振动、能提高驱动装置的支撑刚性而抑制驱动装置振动的内燃机的罩结构。装配于发动机主体(7)的右端部的链罩(18)具有：凸台部(30)，其从罩部(19)向发动机主体(7)延伸，接合到发动机主体(7)；肋(41)，其设置于罩部(19)且从凸台部(30)在纵向上延伸，连结到罩部(19)的上壁部(19u)；以及肋(42)，其设置于罩部(19)且从凸台部(30)在横向上延伸，连结到侧壁部(19A)，开口部(19a)由凸台部(30)、肋(41)、上壁部(19u)、侧壁部(19A)以及肋(42)包围。
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公开(公告)号：CN110735731B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201910650168.X
申请日：2019-07-18
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 提供能抑制罩构件由于发动机主体的振动而振动、能提高驱动装置的支撑刚性而抑制驱动装置振动的内燃机的罩结构。装配于发动机主体(7)的右端部的链罩(18)具有安装件装配部(22)，安装件装配部(22)设置于罩部(19)且在罩部(19)的宽度方向上相对于凸台部(30)位于与开口部(19a)相反的一侧，用于装配设置于右纵梁(2R)侧的右防振安装构件(3R)。安装件装配部(22)的上端部(22u)设置于比开口部(19a)的下端部(19g)靠罩部(19)的上方的位置，凸台部(30)设置成在罩部(19)的宽度方向上与开口部(19a)重叠，并连结到安装件装配部(22)。
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公开(公告)号：CN111486021B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202010052843.1
申请日：2020-01-17
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 提供能防止油位计与油控制阀干扰的内燃机的罩结构。在发动机(5)的罩结构中，油泵(41)具备泵罩(43)，泵罩(43)收纳泵部(42)，并且装配于链罩(18)，具有装配油控制阀(44)的油控制阀装配部(43A)。油位计(45)在发动机主体(7)的高度方向上延伸，油控制阀装配部(43A)具有相对于泵罩(43)向远离链罩(18)的方向突出的突出部(43B)，突出部(43B)具有与油位计(45)接触的接触部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110735731A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201910650168.X
申请日：2019-07-18
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 提供能抑制罩构件由于发动机主体的振动而振动、能提高驱动装置的支撑刚性而抑制驱动装置振动的内燃机的罩结构。装配于发动机主体(7)的右端部的链罩(18)具有安装件装配部(22)，安装件装配部(22)设置于罩部(19)且在罩部(19)的宽度方向上相对于凸台部(30)位于与开口部(19a)相反的一侧，用于装配设置于右纵梁(2R)侧的右防振安装构件(3R)。安装件装配部(22)的上端部(22u)设置于比开口部(19a)的下端部(19g)靠罩部(19)的上方的位置，凸台部(30)设置成在罩部(19)的宽度方向上与开口部(19a)重叠，并连结到安装件装配部(22)。
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公开(公告)号：CN110735683A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201910650637.8
申请日：2019-07-18
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 提供能抑制罩构件由于内燃机的振动而振动、能提高驱动装置的支撑刚性而抑制驱动装置振动的内燃机的罩结构。装配于发动机主体(7)的右端部的链罩(18)具有：凸台部(30)，其从罩部(19)向发动机主体(7)延伸，接合到发动机主体(7)；肋(41)，其设置于罩部(19)且从凸台部(30)在纵向上延伸，连结到罩部(19)的上壁部(19u)；以及肋(42)，其设置于罩部(19)且从凸台部(30)在横向上延伸，连结到侧壁部(19A)，开口部(19a)由凸台部(30)、肋(41)、上壁部(19u)、侧壁部(19A)以及肋(42)包围。
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公开(公告)号：CN210829521U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201921130794.8
申请日：2019-07-18
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 提供车辆用内燃机，能够抑制链罩因为车辆用内燃机的振动而变形、振动，能够防止传感器的检测精度下降。在发动机(5)中，链罩(21)具有：油泵部(23)，其设置在链罩(21)的下部；传感器用凸台部(31)，其设置在链罩(21)的上部；及筒状的油通路部(24)、(25)。油通路部(24)具有与油泵部(23)连通的油通路(24a)，从油泵部(23)向上方延伸，油通路部(25)具有与油通路(24a)连通的油通路(25a)，从油通路部(24)在水平方向上延伸。传感器用凸台部(31)设置在连结油通路部(24)与油通路部(25)的连结部(26)，传感器(32)检测在油通路(24a)、(25a)内流动的油的状态。
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公开(公告)号：CN210768968U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921130225.3
申请日：2019-07-18
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 提供能减少装配于罩构件的液压控制阀的振动、能提高液压控制阀的可靠性的内燃机的罩结构。发动机(5)具有装配于发动机主体(7)的端部的链罩(18)，链罩(18)具备：油通路部(24)，其从连接壁(19)向发动机主体(7)鼓出，在链罩(18)的上下方向上延伸，具有油通路(24a)；以及油通路部(25)，其从连接壁(19)向发动机主体(7)鼓出，并且连结到侧壁(19A、19B)和油通路部(24)的上端，具有油通路(25a)。液压缸部(27)具有与油通路部(25)的壁部(25A)连结的壁部(27A)，液压缸部(27)沿着油通路部(25)延伸。
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