-
公开(公告)号：CN111252044A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201811460311.0
申请日：2018-12-01
Applicant: 湘潭市电机车厂有限公司
Abstract: 一种电机车刹车装置，它主要是解决现有的机车采用手轮机械制动装置笨重,响应速度慢,司机操作人员操作不便的等技术问题。其技术方案要点是：包括手轮旋转螺纹丝杆、横臂、制动连杆、制动闸瓦、脚踏阀、钢丝绳、液压总泵和液压连杆，所述手轮旋转螺纹丝杆与横臂连接，横臂通过制动连杆与制动闸瓦连接，所述脚踏阀通过钢丝绳连接液压连杆。它主要是应用于工矿电机车刹车。
-
公开(公告)号：CN110001704B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201910333505.2
申请日：2019-04-24
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转向架及其制动杆，制动杆包括：制动梁(1)；设置于所述制动梁(1)端部的三角块(2)；设置于所述三角块(2)的外侧且向远离所述制动梁(1)的方向延伸的延伸部(10)；闸瓦托(3)，所述闸瓦托(3)能够移动及定位地设置于所述延伸部(10)上，所述延伸部(10)的长度大于或等于所述闸瓦托(3)的宽度及1/2轨距差值的总和，所述轨距差值为所述制动杆适用的不同轨距线路中最大轨距与最小轨距之间的差值。本发明提供的制动杆，无需设置变轨距转向架或更换转向架，有效降低了成本，也降低了操作复杂程度，仅需更换与轨道距离相对应的轮对，并调节制动杆上的闸瓦托位置即可，确保了制动操作。
-
公开(公告)号：CN111196290A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN202010135878.1
申请日：2020-03-02
Applicant: 西南交通大学 , 成都博通达科技有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防积雪隔离罩及具有该隔离罩的列车转向架，涉及轨道车辆技术领域，一种具有防积雪隔离罩的列车转向架，包括：转向架本体以及可拆卸地设置在转向架本体前端的防积雪隔离罩。转向架本体的两端设有制动装置，防积雪隔离罩围设在制动装置周围。防积雪隔离罩包括：分别可拆卸地设置在列车转向架上的顶板和后板，以及依次设置在顶板和后板之间的前挡板、前板和底板；顶板、后板、底板、前挡板和前板围合成两端开口的空心罩体，空心罩体的两端分别设有第一侧板和第二侧板。该防积雪隔离罩可以阻止夹带雪粒的空气进入制动区域，具有该隔离罩的列车在风雪天气具有良好的制动性能。
-
公开(公告)号：CN109677440B
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201910005824.0
申请日：2019-01-03
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 中国铁路总公司
Abstract: 本发明提供了一种转向架及具有其的车辆，转向架包括：转轴；轮体，轮体位置可调节地设置在转轴上；制动梁，制动梁与转轴间隔设置；制动部，制动部位置可调节地设置在制动梁上，以在轮体沿转轴移动时，轮体驱动制动部相对于制动梁移动。本发明的转向架解决了现有技术中的转向架无法满足快速变轨距的问题。
-
公开(公告)号：CN110905950A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911276179.2
申请日：2019-12-12
Applicant: 江山根咯科技有限公司
Inventor： 罗勇
IPC: F16D65/18 , B61H1/00 , F03G7/06 , F16D121/02 , F16D121/14 , F16D125/06 , F16D125/02 , F16D125/22
Abstract: 本发明公开的一种具有动能转化功能的火车制动器，包括火车的最后一节车厢，所述车厢下端面固定设有第一悬吊块，所述第一悬吊块下端固定设有固定块，所述固定块左右两端固定设有轮架，左右两侧的所述轮架前后对称且可转动的设有轮轴，前侧的所述地轮的前侧设有制动装置，所述车厢下侧设有动能转化装置，所述车厢下侧设有制动解除装置，本发明可在制动过程中，在将火车的动能转化成为可供用电器使用的电能的同时，使得制动更快更有效，既节约了能源，节省了运营成本，也缩短了制动距离，且在制动时启用惯性的作用启动制动解除装置，当制动结束时，可自动解除制动状态，使得制动状态的解除更加自动化。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110843849A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911216502.7
申请日：2019-12-02
Applicant: 江山根咯科技有限公司
Inventor： 罗勇
Abstract: 本发明公开了一种铁路轨道式多重减速运输车，包括车体，所述车体内转动设有两组左右对称的主轴，所述主轴的上下两侧末端均固设有车轮，所述主轴的外周上均固设有上下对称的两个减速片，所述车体内开设有中部腔，所述中部腔内滑动设有切换滑板，所述切换滑板的左右两侧均铰接有铰接杆，本发明的铁路轨道式运输车设有两重减速机构，分别通过减速板与减速片的摩擦进行降温，为防止减速板过热，通过冷却液将散热箱进行降温，为了使速度减慢的更快，通过摩擦块与地面抵接，通过摩擦块与地面摩擦，使装置进行减速，大大加快了减速的效率。
-
公开(公告)号：CN110843848A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911206184.6
申请日：2019-11-29
Applicant: 湘潭市宇通牵引电气有限公司
Inventor： 陈燕珊
Abstract: 本发明公开了一种自动行驶电机车，包括：车体，车体上设有集电弓；车轮，车轮安装在车体上；驻车装置，驻车装置设在车体上，用于制动车轮；驻车驱动器，驻车驱动器设在车体上且与驻车装置相连，用于驱动驻车装置制动或释放车轮；蓄电池，蓄电池设在车体上且与驻车驱动器相连以给驻车驱动器供电。本发明的自动行驶电机车通过设置蓄电池，在电机车失电情况下，例如集电弓与滑触线分离，蓄电池可向驻车驱动器供电，驻车驱动器可驱动驻车装置制动车轮，从而使电机车减速或停车，避免在电机车失电时发生溜车现象，提高行车安全。
-
公开(公告)号：CN110843808A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911203344.1
申请日：2019-11-29
Applicant: 湘潭市宇通牵引电气有限公司
Inventor： 陈燕珊
Abstract: 本发明所述的一种电机车动力装置，涉及一种运行于焦炉熄焦车轨道上的电机车，特别适用于大型焦炉宽轨道间距用电机车的走行装置。包括车架、电动机、减速器、车轮；其特征在于所述的减速机装于车架的安装孔上，减速机的输入轴与装于车架上部的盘式/轮式联轴器相连接；盘式/轮式联轴器与制动器及电动机相连接；减速机的输出轴通过联轴器、万向联轴器Ⅰ及万向联轴器Ⅱ与车轮相连接；车轮通过浮动轴承箱装于车架下部；在车架的下部装有闸瓦制动器，闸瓦制动器作用于车轮。本发明具有结构新颖、加工简便、节省空间、便于维护、制造成本低、稳定性高、安全可靠等特点，故属于一种集经济性与实用性为一体的新型电机车动力装置。
-
公开(公告)号：CN110834649A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911224390.X
申请日：2019-12-04
Applicant: 太原中车时代轨道工程机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于窄轨吊杆车转向架的制动装置及转向架，转向架包括构架和安装于构架上的第一轮对、第二轮对，制动装置包括一对制动组件，一对制动组件分别设置于构架的两侧，且位于第一轮对和第二轮对之间；每个制动组件包括制动缸、杠杆组件、第一闸瓦和第二闸瓦，制动缸能够通过杠杆组件将第一闸瓦和第二闸瓦分别压紧于第一轮对和第二轮对的与其同侧的车轮踏面上，以实现制动。其结构紧凑、重量轻、制造成本低、使用维护方便。
-
公开(公告)号：CN108501976B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201810270677.5
申请日：2018-03-29
Applicant: 西安科技大学
IPC: B61H1/00
Abstract: 本发明公开了一种单轨道移动机器人的自主平稳制动系统，包括摩擦制动单元、电动机驱动单元和制动控制系统，摩擦制动单元包括机器人驱动轮、摩擦轮、摩擦轮轴、摩擦连杆、连杆轴、制动连杆、制动轮和制动轮轴，电动机驱动单元包括电动机、齿轮、齿条、齿条导轨、齿条压杆连接轴、压杆和电动机齿轮轴，制动控制系统包括控制器、姿态传感器。本发明还公开了一种单轨道移动机器人的自主平稳制动方法。本发明设计新颖合理，实现方便，制动安全可靠，制动平稳，实用性强，使用效果好，便于推广使用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
1143
records
(took 0.052 seconds)
