一种手制动报警防溜装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112960011A

    公开(公告)日:2021-06-15

    申请号:CN202110308330.7

    申请日:2021-03-23

    Abstract: 本发明公开了一种手制动报警防溜装置,包括:滑轮座,滑轮座包括第一板和第二板,第一板和第二板的一端通过连接板构成U形,第一板和第二板上开设有轴向同心的圆孔,拉力传感器,与车载主机通讯连接,拉力传感器的中部穿设在第一板和第二板上的圆孔内,拉力传感器一端开设有卡槽,滑轮,滑轮转动连接在拉力传感器上,钢丝绳,一端与基础制动模块连接,另一端经过滑轮换向后与手制动机的链条连接,第一限位板,设置在第二板的远离第一板的一侧,该报警防溜装置通过拉力传感器可监测车辆驻车状态,当制动力低造成车辆溜逸时进行报警,并能监测手制动状态,防止司机带闸开车,提醒司机注意,使用简单方便。

    铁路隧道淤泥清理车
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113417358A

    公开(公告)日:2021-09-21

    申请号:CN202110743322.5

    申请日:2021-06-30

    Abstract: 本发明公开了一种铁路隧道淤泥清理车,包括:轨道车主体上设有控制室,控制室用于控制轨道车主体、清淤系统及吸污系统运行;清淤系统包括水箱、加压泵及冲洗管路,水箱设置于轨道车主体上,冲洗管路的一端通过加压泵连接于水箱,冲洗管路的另一端设有清洗喷头且能够延伸至轨道车主体的外侧;吸污系统包括料仓、离心风机及抽吸臂,料仓设置于轨道车主体上,料仓上设有进料口、排气口及排污口,离心风机连接于排气口,抽吸臂的一端固定于轨道车主体上且连接于料仓的进料口,抽吸臂的另一端设有抽吸口且能够延伸至轨道车主体的外侧排水沟中。本发明能够节省人力物力,提高作业效率,避免破坏地下管线,并实现淤泥的同步收集及异地卸料。

    复合型二系悬挂装置
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107351861B

    公开(公告)日:2020-05-19

    申请号:CN201710566648.9

    申请日:2017-07-12

    Abstract: 本发明提供一种复合型二系悬挂装置,包括:车体限位连接板、转向架限位连接板、两个圆柱弹簧、空气弹簧;车体限位连接板的中心设有第一空气弹簧安装座,在第一空气弹簧安装座两侧对称设有两个第一圆柱弹簧安装座,车体限位连接板用于连接至车体;转向架限位连接板的中心设有第二空气弹簧安装座,在第二空气弹簧安装座两侧对称设有两个第二圆柱弹簧安装座,转向架限位连接板用于连接至转向架;两个圆柱弹簧设置于两个第一圆柱弹簧安装座和两个第二圆柱弹簧安装座之间;空气弹簧设置于所述第一空气弹簧安装座和第二空气弹簧安装座之间。保证车体在较差轨道条件下,可以承受较大纵向和横向载荷,提高车体自由度和适应性。

    一种轨道平车制动系统及轨道平车

    公开(公告)号:CN119611455A

    公开(公告)日:2025-03-14

    申请号:CN202411830999.2

    申请日:2024-12-12

    Abstract: 本发明公开了一种轨道平车制动系统及轨道平车。该制动系统包括:制动控制单元,用于轨道平车附挂牵引车运行时,基于牵引车提供的第一压缩空气通过制动控制单元对轨道平车进行制动和缓解;辅助制动控制单元,用于轨道平车自行走时,基于辅助制动控制单元提供的第二压缩空气通过辅助制动控制单元对轨道平车进行制动和缓解;第一切换模块,用于通过第一切换模块切换辅助制动控制单元与主制动控制单元对轨道平车进行制动和缓解。本发明通过辅助制动控制单元提供的第二压缩空气在轨道平车自行走时对轨道平车进行制动和缓解,通过第一切换模块切换辅助制动控制单元与主制动控制单元对轨道平车进行制动和缓解,实现新型轨道平车自运行时的制动缓解。

    一种手制动报警防溜装置
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215622006U

    公开(公告)日:2022-01-25

    申请号:CN202120587828.7

    申请日:2021-03-23

    Abstract: 本实用新型公开了一种手制动报警防溜装置,包括:滑轮座,滑轮座包括第一板和第二板,第一板和第二板的一端通过连接板构成U形,第一板和第二板上开设有轴向同心的圆孔,拉力传感器,与车载主机通讯连接,拉力传感器的中部穿设在第一板和第二板上的圆孔内,拉力传感器一端开设有卡槽,滑轮,滑轮转动连接在拉力传感器上,钢丝绳,一端与基础制动模块连接,另一端经过滑轮换向后与手制动机的链条连接,第一限位板,设置在第二板的远离第一板的一侧,该报警防溜装置通过拉力传感器可监测车辆驻车状态,当制动力低造成车辆溜逸时进行报警,并能监测手制动状态,防止司机带闸开车,提醒司机注意,使用简单方便。

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