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公开(公告)号：CN110941394A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911109204.8
申请日：2019-11-13
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种列车自动控制系统数据读写方法及装置，所述方法包括：接收针对目标数据的读写指令信息，读写指令信息中包含目标数据对应的铁电存储器中的目标地址；根据目标地址，确定铁电存储器中与目标地址对应的目标数据块的编号；基于目标数据块的编号，执行针对目标数据的读写操作；其中，铁电存储器被划分为第一区和第二区两个大区，每一大区至少被划分为第一子区、第二子区和第三子区三个子区。本发明实施例提供的列车自动控制系统数据读写方法及装置，采用分区分块校验方式对铁电存储器中的数据进行校验防护，在优化快速、可靠读写数据的情况下，又实现了数据的冗余备份、自动修复功能，提高系统性能与可用性。
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公开(公告)号：CN110834647A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911197118.7
申请日：2019-11-29
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种对站台门进行控制的系统及方法，系统包括：轨旁一体化控制设备、电子模块和站台门；所述轨旁一体化控制设备，用于向所述电子模块发送控制指令；所述电子模块，用于接收所述控制指令，并根据所述控制指令对所述站台门进行开关控制；所述站台门，用于执行与所述控制指令对应的站台门状态。本发明实施例去除了现有的CBTC系统与站台门控制系统的接口，站台门直接由新的CBTC系统中的电子模块控制，不存在原有的“现有的CBTC系统-站台门控制系统”的接口故障，同时仍然保留站台门的手动控制模式。
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公开(公告)号：CN119218275A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411270166.5
申请日：2024-09-11
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种增强型联锁运行等级下列车升级控制方法和装置，应用于轨道交通技术领域。该方法包括：在授权申请距离内向计算机联锁发送报文信息，所述报文信息包括列车位置信息；若列车自动防护系统检测到具有升级属性的目标应答器，且所述计算机联锁返回的报文信息中信号机状态信息为允许信号，则进入增强型联锁模式BM升级流程；其中，所述目标应答器位于信号机前方的预设位置，所述预设位置为根据车地通信延时信息和列车车速计算得到的。
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公开(公告)号：CN112214876B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202010955091.X
申请日：2020-09-11
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种CBTC信号测试系统中计轴建模方法、装置与电子设备，其中所述方法包括：获取所述CBTC信号测试系统中列车模型的车头位置，作为计轴的占用触发点，并获取所述列车模型的车尾位置，作为计轴的出清触发点；在所述列车模型位置更新过程中，通过分析所述占用触发点和所述出清触发点与计轴的相对位置关系，实时更新计轴的占用计数，构建计轴模型。本发明实施例通过模型代替实物进行建模能够有效节约成本，且仅使用车头和车尾作为计数触发点，能够更有效的降低操作难度，简化测试操作流程。
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公开(公告)号：CN118636953A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410663646.1
申请日：2024-05-27
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本发明提供一种基于仿真平台的信号系统测试方法及系统，该方法包括：从信号系统获取列车的运行图，从所述运行图中提取所述列车运行的关键信息；根据所述列车运行的关键信息，启动所述信号系统中的软件对仿真平台模拟的所述列车进行运行控制；执行测试脚本，对所述仿真平台模拟的运行控制后的列车进行测试，得到所述列车的测试结果。本发明实现信号系统的自动化测试，适用于多列车的信号系统测试，且与信号系统具有高耦合性，实现简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114212126B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202111415977.6
申请日：2021-11-25
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/20
Abstract: 本发明提供一种换乘站台紧急停车按钮联动方法及装置，换乘站台包括第一站台和第二站台，第一站台设置有第一紧急停车按钮，第二站台设置有第二紧急停车按钮，该方法包括：将第一紧急停车按钮与第二紧急停车按钮通过换乘站台紧急停车按钮联动装置连接；在接收到第一紧急停车按钮或第二紧急停车按钮的触发指令的情况下，控制第一站台和第二站台的紧急停车功能启动。该方法通过换乘站台紧急停车按钮联动装置将换乘站台两侧站台的紧急停车按钮联动使用，实现两侧站台紧急停车按钮互相采集及检测报警，当换乘同站台任何一侧紧急停车按钮按下，换乘站台双侧站台均激活紧急停车功能，使换乘站台发生紧急情况时，能够快速得到救援，减少人员伤亡。
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公开(公告)号：CN113870649B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202111051913.2
申请日：2021-09-08
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G09B9/05
Abstract: 本发明提供一种轨道交通信号仿真培训系统，所述系统包括操作模块、仿真控制系统和显示模块；所述操作模块用于接收用户输入的列车操作指令；联动场景下，所述仿真控制系统用于基于所述列车操作指令和真实列控设备的设备数据，进行联动仿真，生成联动场景信息；所述显示模块用于显示所述联动场景信息。本发明提供的系统，通过在受训人员驾驶列车运行过程中，由仿真控制系统基于用户输入的列车操作指令和真实列控设备的设备数据进行联动仿真，生成联动场景信息，再由显示模块显示联动场景信息，从而为用户提供逼真、实时的运营场景显示，从视觉上增加了受训人员的驾驶沉浸感，提高了信号系统的培训效果，同时保证了与真实信号系统的同步。
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公开(公告)号：CN116923503A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310780848.X
申请日：2023-06-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车保护区段配置方法及装置，该列车保护区段配置方法包括：获取列车的气动制动参数和移动授权；基于气动制动参数和移动授权，得到列车的实时制动曲线；基于实时制动曲线确定目标停车点对应的走行距离，并基于走行距离和列车与计划停车点的距离，得到列车的保护区段位置信息。本发明所述方法能够根据列车实时制动位置获取自动获取保护区段，提高了信号系统的自动化运行效率和列车制动过程的安全性。
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公开(公告)号：CN116873006A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310700936.4
申请日：2023-06-13
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种站台区列车安全运行方法及装置，该站台区列车安全运行方法包括：获取列车在蠕动模式下运行的第一安全包络；将第一安全包络发送至区域控制器ZC，并接收ZC发送的第一安全包络对应的列车移动授权；在列车的安全包络进入站台区域的情况下，在第一安全包络中的目标位置信息中添加目标包络，得到第二安全包络。本发明所述方法通过更改进站过程中安全包络计算方法，可以增加列车进站停车的安全性，减少因列车冒进信号而发生事故的概率，提高列车运行的安全性。
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公开(公告)号：CN115221366A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202211125959.9
申请日：2022-09-16
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F16/901 , G06F17/16 , G06Q50/30
Abstract: 本发明提供一种城市轨道交通网络中关键节点的识别方法及装置，属于计算机技术领域，其中，该方法包括：基于目标城市轨道交通网络的第一矩阵，确定目标城市轨道交通网络的节点中特征值最大的M个第一节点；将M个第一节点，确定为目标城市轨道交通网络的关键节点；其中，第一矩阵，是目标城市轨道交通网络的电阻距离矩阵减去邻接矩阵得到的；电阻距离矩阵中的元素，用于表示目标城市轨道交通网络中两个节点之间的电阻距离；节点的特征值，指节点对应的第二矩阵的最小特征值；第二矩阵，是删除第一矩阵中节点对应的行和列得到的；M为正整数。本发明提供的城市轨道交通网络中关键节点的识别方法及装置，能更准确地识别出关键节点。
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