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公开(公告)号：CN219345320U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202223609661.3
申请日：2022-12-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16D55/02 , F16D65/16 , F16D65/12 , F16D65/84 , F16D65/00 , F16D121/22 , F16D131/00
Abstract: 本申请实施例提供了一种失电制动器和工业智能设备。所述失电制动器包括：中轴和套接在所述中轴上的第一电磁线圈、衔铁组件以及刹车盘；所述衔铁组件位于所述第一电磁线圈和所述刹车盘之间，在所述第一电磁线圈通电的情况下，所述衔铁组件可被所述第一电磁线圈吸合以与所述刹车盘分离，在所述第一电磁线圈断电的情况下，所述衔铁组件可与所述刹车盘贴合，实现制动。本申请实施例可以减少所述失电制动器中的零部件数量，简化所述失电制动器的结构。
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公开(公告)号：CN218241617U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202221879318.8
申请日：2022-07-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种开关机装置、无人机机库以及车辆，所述无人机机库用于停放无人机，所述无人机设有开关按键，所述开关机装置包括：触发单元和液压动力单元，所述触发单元包括触发件；所述液压动力单元用于通过流体压力驱动所述触发件以使得所述触发件适于可选择地按压所述开关按键。根据本实用新型实施例的用于无人机机库的开关机装置，通过在无人机机库内设置开关机装置，用户可以通过开关机装置实现无人机的开闭，在实现无人机开闭的过程中，用户无需手动按压无人机上的开关按键，提高智能化程度，实现远程控制无人机开闭，可以提高使用体验。
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公开(公告)号：CN218241616U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202221877423.8
申请日：2022-07-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种开关机装置、无人机机库以及车辆，所述无人机机库用于停放无人机，所述无人机具有开关按键，所述开关机装置具有触发状态和避让状态，所述开关机装置被构造成在所述触发状态和所述避让状态之间可切换，在所述触发状态时，所述开关机装置适于按压所述开关按键，在所述避让状态时，所述开关机装置适于与所述开关按键分离或者未对所述开关按键施加作用力。由此，通过在无人机机库内设置开关机装置，用户可以通过开关机装置实现无人机的开闭，在实现无人机开闭的过程中，用户无需手动按压无人机上的开关按键，提高智能化程度，实现远程控制无人机开闭，可以提高使用体验。
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公开(公告)号：CN217778987U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221879400.0
申请日：2022-07-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种无人机机库，所述无人机机库包括：机舱，所述机舱的前端形成有导流面，所述机舱具有停机腔，且所述机舱的后端形成有与所述停机腔连通的敞开口；停机坪，所述停机坪可活动地安装于所述停机腔内，且所述停机坪适于从所述敞开口处选择性地伸出或收回，所述停机坪具有用于停放无人机的停机区。本实用新型实施例的无人机机库，通过设置停机坪可以从停机腔内选择性地伸出至机舱的后侧区域，使得无人机可以在机舱的后侧进行起降，减小了车辆行进过程中气流对无人机的扰动，提高了无人机起降时的稳定性。
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公开(公告)号：CN215043070U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120041959.5
申请日：2021-01-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D1/20
Abstract: 本实用新型适用于车辆转向技术领域，提供了一种转向系统，包括C‑EPS式助力管柱和转向器，C‑EPS式助力管柱和转向器之间连接有用于控制转向扭矩传递的解耦机构，解耦机构包括输入轴、解耦轴、解耦滑块和解耦组件，输入轴与解耦轴同轴设置，输入轴与C‑EPS式助力管柱传动连接，输入轴上滑动连接有解耦滑块，且解耦滑块相对输入轴保持周向不动，解耦轴与转向器的传动轴传动连接，解耦组件驱动解耦滑块靠近解耦轴运动与解耦轴结合以实现转向扭矩传递，或，解耦组件驱动解耦滑块远离解耦轴运动以断开转向扭矩传递。本实用新型还提供了一种车辆，具有上述的转向系统。本实用新型所提供的一种转向系统及车辆，其具有C‑EPS式助力管柱和转向器之间机械传动链解耦的功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214240958U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202022783405.0
申请日：2020-11-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种限位机构和车辆。所述限位机构包括转动构件、移动构件和导向构件，转动构件用于与转向盘连接，以随着转向盘的转动而转动，转动构件具有导槽和至少一个转动定位部，移动构件可移动地连接至导槽，移动构件设置有第一移动定位部和第二移动定位部，导向构件设置在移动构件的侧方且与移动构件连接，以使得移动构件在第一位置和第二位置之间可线性移动，其中，位于第一位置的第一移动定位部和位于第二位置的第二移动定位部均分别与同一个转动定位部相抵，或者，位于第一位置的第一移动定位部与至少一个转动定位部中的一个相抵，位于第二位置的第二移动定位部与至少一个转动定位部中的另一个相抵。这样，限位机构的结构紧凑。
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公开(公告)号：CN218234802U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202221879360.X
申请日：2022-07-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E05F15/635
Abstract: 本实用新型公开了一种舱门开启机构以及无人机机库，无人机机库包括舱门，所述舱门开启机构包括：驱动模块、软轴、第一导引件和第二导引件，所述驱动模块包括驱动件和驱动齿轮，驱动件与驱动齿轮相连以驱动驱动齿轮转动，软轴与驱动齿轮啮合，第一导引件相对第二导引件可移动，第二导引件限定出移动轨迹，所述软轴的第一端部固定至所述第一导引件，所述第一导引件适于固定至所述舱门。由此，一方面，软轴的可弯折收纳特性可以有效降低舱门开启机构的空间占用，降低舱门开启机构的布置难度，实现紧凑化设置；另一方面，软轴的弹性缓冲特性可以降低环境振动对动力传递的影响，可以提高舱门开启机构的工作稳定性以及可靠性。
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公开(公告)号：CN221397147U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202322891227.7
申请日：2023-10-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种举升装置、无人机库、无人机组件和车辆，举升装置包括：归中平台；举升组件，所述举升组件与所述归中平台传动连接，以使所述归中平台在上下方向上移动；驱动组件，所述驱动组件包括：电机和同步带，所述电机设置在所述归中平台上，所述同步带的一侧设置有传动部，所述传动部分别与所述举升组件和所述电机的电机轴传动配合。通过在单根同步带的一侧设置传动部，电机通过驱动单根同步带动作，可以利用传动部与举升组件的传动配合，从而在实现带动归中平台和无人机实现举升操作的同时，可以节省同步带的安装空间，从而减小举升装置的安装空间，便于举升装置的安装和设置。
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公开(公告)号：CN221341135U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323172282.7
申请日：2023-11-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车载无人机举升机构、车载无人机机库总成和车辆，包括：停机平台；举升装置，举升装置为多个且包括第一举升装置、第二举升装置、第三举升装置和第四举升装置，第一举升装置、第二举升装置、第三举升装置和第四举升装置分别停机平台连接；传动链，传动链分别与第一举升装置、第二举升装置、第三举升装置和第四举升装置传动连接；驱动装置，驱动装置与传动链传动连接，驱动装置通过传动链带动第一举升装置、第二举升装置、第三举升装置和第四举升装置，以驱动停机平台升降。根据本实用新型实施例的车载无人机举升机构的升降稳定性更高，能够可靠地对无人机进行举升，便于无人机的起飞和降落。
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公开(公告)号：CN217783054U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221877352.1
申请日：2022-07-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种无人机机库和具有其的车辆，所述无人机机库包括：机舱，所述机舱的内侧壁设有沿上下方向延伸的第一配合件；升降平台，所述升降平台可上下移动地设在所述机舱内；驱动装置，所述驱动装置包括驱动件和第二配合件，所述驱动件固定至所述升降平台的底壁，所述第二配合件装配至所述升降平台，所述驱动件与所述第二配合件配合以驱动所述第二配合件活动，所述第二配合件与所述第一配合件配合以在所述第二配合件活动时相对所述第一配合件移动，以带动所述升降平台相对所述机舱升降。本实用新型的无人机机库，便于节省机舱内的安装空间，且利于升降平台能够降到最低处，同时，利于实现无人机机库的小型化设计。
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