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公开(公告)号：CN112706827B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201911023685.0
申请日：2019-10-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车领域，公开了一种转向系统、一种轴套以及一种汽车，其中，所述转向系统包括方向盘端轴(1)、转向端轴(3)以及用于解耦或耦合所述方向盘端轴(1)和所述转向端轴(3)的解耦装置，所述方向盘端轴(1)上安装用于限制所述方向盘端轴(1)的转角范围的限位装置。本发明提供的转向系统能够更好地保护兼具游戏功能和正常驾驶功能的汽车的车轮胎，并提升用户体验。
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公开(公告)号：CN117465731A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210852268.2
申请日：2022-07-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池取放机构和具有其的无人机机库、车辆，所述电池取放机构包括：电池取放机构用于拿取无人机的电池，所述电池取放机构包括：基座；多个夹取件可活动地设于所述基座以在夹取状态和释放状态之间切换，在所述夹取状态，多个所述夹取件适于夹持所述电池，在所述释放状态多个所述夹取件与所述电池分离；驱动组件分别与多个所述夹取件配合以至少驱动多个所述夹取件朝向所述释放状态切换，弹性组件分别与多个所述夹取件配合以通过弹性力对多个所述夹取件施加朝向所述夹取状态切换的作用力，调整组件与所述弹性组件配合以调整所述弹性组件的弹性力。本发明的电池取放机构，能够调整夹取件对电池的夹持力。
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公开(公告)号：CN112572596B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201910945447.9
申请日：2019-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车领域，公开了一种转向系统和汽车；其中，所述转向系统包括：能够与方向盘连接为同步转动的方向盘端轴、能够与车轮传动连接的转向端轴以及用于解耦或耦合所述方向盘端轴和所述转向端轴的离合机构，所述方向盘端轴上安装有用于在解耦状态下对所述方向盘端轴的转向角度进行限位的一级限位机构。本发明提供的技术方案能够在汽车进入游戏模式时，对汽车方向盘的转向角度进行限位，以提升用户体验并保护时钟弹簧。
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公开(公告)号：CN112706827A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201911023685.0
申请日：2019-10-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车领域，公开了一种转向系统、一种轴套以及一种汽车，其中，所述转向系统包括方向盘端轴(1)、转向端轴(3)以及用于解耦或耦合所述方向盘端轴(1)和所述转向端轴(3)的解耦装置，所述方向盘端轴(1)上安装用于限制所述方向盘端轴(1)的转角范围的限位装置。本发明提供的转向系统能够更好地保护兼具游戏功能和正常驾驶功能的汽车的车轮胎，并提升用户体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117465725A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210851053.9
申请日：2022-07-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无人机的电池取放装置和无人机机库，所述无人机的电池取放装置包括：壳体；两个卡爪，所述卡爪可活动地安装于所述壳体且用于夹持无人机的电池，两个所述卡爪之间限定出敞开的夹持空间；驱动机构，所述驱动机构与所述卡爪动力连接且用于驱动两个所述卡爪朝靠近或远离彼此的方向运动；抵压组件，所述抵压组件安装于所述壳体，所述抵压组件包括与所述卡爪沿上下方向可相对运动的顶柱，所述顶柱适于抵压所述无人机的机体。本发明的无人机的电池取放装置，通过驱动机构驱动两个卡爪相对运动可实现对无人机的电池的夹持，且配合抵压组件，可使得卡爪将电池更加顺利地从无人机上拆下，提高电池的拆卸效率。
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公开(公告)号：CN112572596A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910945447.9
申请日：2019-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车领域，公开了一种转向系统和汽车；其中，所述转向系统包括：能够与方向盘连接为同步转动的方向盘端轴、能够与车轮传动连接的转向端轴以及用于解耦或耦合所述方向盘端轴和所述转向端轴的离合机构，所述方向盘端轴上安装有用于在解耦状态下对所述方向盘端轴的转向角度进行限位的一级限位机构。本发明提供的技术方案能够在汽车进入游戏模式时，对汽车方向盘的转向角度进行限位，以提升用户体验并保护时钟弹簧。
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公开(公告)号：CN112572591A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910943845.7
申请日：2019-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车领域，公开了一种方向盘的控制系统和方法以及一种汽车。其中，所述系统包括用于检测所述方向盘(1)在解耦状态下的扭转力矩的力矩检测元件、以及能够根据所述力矩检测元件检测的扭转力矩对所述方向盘(1)施加反向的拖滞力矩的力矩反馈机构。本发明提供的系统能够改善用户的游戏体验。
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公开(公告)号：CN218241617U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202221879318.8
申请日：2022-07-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种开关机装置、无人机机库以及车辆，所述无人机机库用于停放无人机，所述无人机设有开关按键，所述开关机装置包括：触发单元和液压动力单元，所述触发单元包括触发件；所述液压动力单元用于通过流体压力驱动所述触发件以使得所述触发件适于可选择地按压所述开关按键。根据本实用新型实施例的用于无人机机库的开关机装置，通过在无人机机库内设置开关机装置，用户可以通过开关机装置实现无人机的开闭，在实现无人机开闭的过程中，用户无需手动按压无人机上的开关按键，提高智能化程度，实现远程控制无人机开闭，可以提高使用体验。
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公开(公告)号：CN217778987U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221879400.0
申请日：2022-07-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种无人机机库，所述无人机机库包括：机舱，所述机舱的前端形成有导流面，所述机舱具有停机腔，且所述机舱的后端形成有与所述停机腔连通的敞开口；停机坪，所述停机坪可活动地安装于所述停机腔内，且所述停机坪适于从所述敞开口处选择性地伸出或收回，所述停机坪具有用于停放无人机的停机区。本实用新型实施例的无人机机库，通过设置停机坪可以从停机腔内选择性地伸出至机舱的后侧区域，使得无人机可以在机舱的后侧进行起降，减小了车辆行进过程中气流对无人机的扰动，提高了无人机起降时的稳定性。
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