公开(公告)号：CN105324259A

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201480034712.3

申请日：2014-06-03

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 榎本宪彦 ,  梯伸治 ,  加藤吉毅 ,  木下宏 ,  牧原正径

IPC: B60H1/22 ,  B60H1/32 ,  F25B1/00

CPC classification number: B60H1/22 ,  B60H1/00899 ,  B60H1/3204 ,  F25B25/005 ,  F25B49/02 ,  F25B2339/047 ,  F25B2500/27 ,  F25B2600/13 ,  F25B2700/1931 ,  F25B2700/1933 ,  F25B2700/21151 ,  F25B2700/21152

Abstract: 车辆用空调装置具备压缩机(23)、热介质加热用热交换器(15)及流动调整部(50b，60)。压缩机(23)吸入并排出制冷剂。热介质加热用热交换器(15)使从压缩机(23)排出的制冷剂与不同于空气的热介质进行热交换从而加热热介质。流动调整部(50b，60)在压缩机(23)停止的情况下使用于冷却制冷剂的冷却流体流动。车辆用空调装置还具备制冷循环单元(40)及部件(66，67)。制冷循环单元(40)由构成制冷循环(22)的多个设备(14，15，23，24)构成。部件(66，67)配置于空气温度比配置有制冷循环单元(40)的区域低的低温区域，且制冷剂在内部流动。

公开(公告)号：CN104602943A

公开(公告)日：2015-05-06

申请号：CN201380045493.4

申请日：2013-08-23

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 榎本宪彦 ,  梯伸治 ,  西川道夫 ,  牧原正径 ,  桑山和利 ,  加藤吉毅 ,  杉村贤吾

IPC: B60K11/02 ,  B60H1/08 ,  B60K6/22 ,  B60L3/00

CPC classification number: B60H1/32 ,  B60H1/00485 ,  B60H1/00878 ,  B60H1/08 ,  B60K11/02 ,  B60K2001/003 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/006 ,  B60L1/003 ,  B60L1/02 ,  B60L3/00 ,  B60L3/0092 ,  B60L11/1874 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/425 ,  B60L2240/525 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/662 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16

Abstract: 本发明提供一种车辆用热量管理系统，具备：第一泵(23)及第二泵(24)；温度调整对象设备(31、32、34、36、37)；热交换器(28、33、35)；包括第一泵配置流路(11)、第二泵配置流路(12)及设备配置流路(13、14、15、16)的多个流路(11-16)；使多个流路(11-16)彼此选择性地连通的第一切换部(21)和使多个流路(11-16)彼此选择性地连通的第二切换部(22)；以及储存热介质的储存箱(46)，储存箱(46)构成为使所储存的热介质的液面的压力成为规定压力(例如大气压)，并且仅与多个流路(11-16)中的一个流路连接。

公开(公告)号：CN104334388A

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：CN201380027126.1

申请日：2013-05-16

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 榎本宪彦 ,  梯伸治 ,  西川道夫 ,  大见康光 ,  山中隆 ,  竹内雅之

IPC: B60K11/02 ,  B60H1/08 ,  B60H1/22 ,  B60L3/00 ,  F01P3/20 ,  F01P7/16

CPC classification number: B60H1/00278 ,  B60H1/00485 ,  B60H1/00899 ,  B60H1/06 ,  B60H2001/00307 ,  B60H2001/00928 ,  B60K11/02 ,  B60K11/06 ,  B60K2001/003 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/0416 ,  B60L1/003 ,  B60L1/02 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1875 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/445 ,  B60L2240/525 ,  B60L2240/545 ,  F01P3/20 ,  F01P7/16 ,  F01P7/165 ,  F01P2050/24 ,  F01P2060/08 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6561 ,  H01M10/6563 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T90/14

Abstract: 本发明提供一种车辆用热量管理系统。第一流通部(15、16、17、18)以使两个系统的热介质中的一方的热介质选择性地在散热器用流路(11)或者第一旁通流路(12)中流通的方式切换热介质的流动，第二流通部(24、47)以使两个系统的热介质选择性地在第二流路组(25、26、27、28)中流通的方式切换热介质的流动，第一流通部以及第二流通部以构成第一循环回路以及第二循环回路的方式切换热介质的流动，在所述第一循环回路中，热介质在第一流路组(11、12、13)、第二流路组(25、26、27、28)以及第一泵(21)之间循环，在所述第二循环回路中，热介质在第一流路组、第二流路组以及第二泵(23)之间循环。

公开(公告)号：CN103582580A

公开(公告)日：2014-02-12

申请号：CN201280027309.9

申请日：2012-06-06

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 木下宏 ,  竹内雅之 ,  大川英晃 ,  井上诚司 ,  梯伸治 ,  三浦功嗣

IPC: B60L11/18 ,  B60H1/32 ,  B60K11/04 ,  F25B1/00 ,  F25D17/02 ,  H01M10/60

CPC classification number: B60H1/00278 ,  B60H1/00271 ,  B60H1/00392 ,  B60H1/00907 ,  B60L1/003 ,  B60L1/02 ,  B60L3/003 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/0061 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1875 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/425 ,  B60L2240/525 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/662 ,  F25B25/005 ,  F25B29/003 ,  F25B30/02 ,  F25B2339/047 ,  H01M10/625 ,  H01M10/66 ,  H01M10/663 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16

Abstract: 一种车辆热控制装置(1)调节电池(2)的温度。该装置(1)具有主系统(3)和辅助系统(4)，其中热输送介质循环通过该主系统，制冷剂循环通过该辅助系统。主系统(3)具有用于执行电池(2)和冷却水之间的热交换的热交换器(31)，和用于执行冷却水和环境空气之间的热交换的热交换器(32)。辅助系统(4)是制冷循环。该制冷循环的高温侧的热交换器(42)和低温侧的热交换器(44)都与主系统(3)热耦合。仅热交换器(32)提供与环境空气的热交换。主系统(3)的泵(33)可以切换冷却水的循环方向。该装置(1)配置具有电池(2)和制冷循环的主单元(6)，并安装在车辆上。控制器(5)控制用于进行冷却和加热操作的装置。提供了安装工作容易的的车辆热控制装置。

公开(公告)号：CN101403553A

公开(公告)日：2009-04-08

申请号：CN200810161081.8

申请日：2008-09-26

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 阿誉土雅 ,  中村友彦 ,  冈本义之 ,  佐藤英明 ,  梯伸治

IPC: F25B39/02

CPC classification number: F25B39/02 ,  F25B5/00 ,  F25B2500/18

Abstract: 本发明公开了一种蒸发器单元，所述蒸发器单元包括：第一热交换器(16)，被配置以实现从制冷剂入口(33)流入所述热交换器的制冷剂与空气之间的热交换；旁路通道(18)，当制冷剂旁路通过第一热交换器时从制冷剂入口流出的制冷剂流经所述旁路通道；第二热交换器(17)，被配置以实现空气与混合制冷剂之间的热交换，在所述混合制冷剂中已流经第一热交换器的制冷剂和已流经旁路通道的制冷剂被混合；以及流量调节部分(14，19)，被配置以调节流经第一热交换器的制冷剂流量和流经旁路通道的制冷剂流量。因此，第一热交换器和第二热交换器可被配置分别具有制冷剂干燥度的范围在0.6和0.9之间的部分。

公开(公告)号：CN118103252A

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202280068484.6

申请日：2022-09-09

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 沼田将成 ,  大船悠 ,  福井康晃 ,  梯伸治 ,  山本启善

IPC: B60L58/24 ,  B60L58/12 ,  G16Y10/40 ,  G16Y20/20 ,  G16Y40/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/663 ,  H01M10/667 ,  H02J7/00

Abstract: 电池管理装置是管理搭载于车辆(A)的行驶用的电池(B)的状态的电池管理装置。电池管理装置具备温度调节部(42)、环境信息获取部(10a)、输入输出推定部(10b)、温度确定部(10c)及温度调节量控制部(10d)。环境信息获取部获取环境信息，该环境信息包含与车辆朝向目的地的将来行驶的行驶路径相关的信息。输入输出推定部基于由环境信息获取部获取的环境信息，推定在使用电池的电力在行驶路径行驶时，在对于所述行驶路径确定的特定地点所要求的电池的输入输出。温度确定部确定为了实现由输入输出推定部推定的电池的输入输出所需要的电池的必要温度。温度调节量控制部控制温度调节部的动作，以在到达特定地点的时刻，使电池的温度成为由温度确定部确定的电池的必要温度。

公开(公告)号：CN113508233A

公开(公告)日：2021-10-15

申请号：CN202080016795.9

申请日：2020-02-19

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 福井康晃 ,  梯伸治 ,  北村圭一 ,  高桥恒吏 ,  桥村信幸 ,  真野贵光

IPC: F15B11/00 ,  F16K27/00

Abstract: 流路切换装置(1)具备第一层侧流路形成部(10)、第二层侧流路形成部(15)以及驱动部(30)，并切换供流体循环的流体回路(50)的流路结构。在第一层侧流路形成部(10)形成有与流体回路(50)连接的第一层侧流路(11)。在第二层侧流路形成部(15)形成有第二层侧流路(16)，该第二层侧流路在多个部位与第一层侧流路(11)连通，并且与流体回路(50)连接。驱动部(30)至少联动地驱动多个阀芯部(73)。多个阀芯部(73)配置于第二层侧流路(16)的内部，调整通过将第一层侧流路(11)与第二层侧流路(16)连通的连通路的流体的流量。而且，流路切换装置(1)使第一层侧流路形成部(11)、第二层侧流路形成部(16)以及驱动部(30)依次层叠配置。

公开(公告)号：CN105051345B

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201480016600.5

申请日：2014-03-17

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 梯伸治 ,  加藤吉毅 ,  榎本宪彦 ,  西川道夫 ,  杉村贤吾

IPC: B60K11/02 ,  B60H1/00

CPC classification number: F01P3/20 ,  B60H1/00278 ,  B60H1/00885 ,  B60H1/22 ,  B60H2001/00307 ,  B60K6/22 ,  B60K11/02 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  F01P2060/045 ,  F01P2060/08 ,  Y02T10/6269

Abstract: 具备使由第1泵(11)及第2泵(12)吸入、排出的第1热介质与在发动机冷却回路(40)循环的第2热介质进行热交换的热介质热介质热交换器(18)，第1切换阀(19)对于多台设备(14、15、16、17、44、70、71、74、75、76)及热介质热介质热交换器(18)，分别切换从第1泵(11)排出的热介质流入的情况与从第2泵(12)排出的第1热介质流入的情况，第2切换阀(20)对于多台设备(14、15、16、17、44、70、71、74、75、76)及热介质热介质热交换器(18)，分别切换第1热介质流向第1泵(11)的情况与热介质流向第2泵(12)的情况。

公开(公告)号：CN105263732B

公开(公告)日：2017-06-06

申请号：CN201480032295.9

申请日：2014-06-03

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 榎本宪彦 ,  梯伸治 ,  西川道夫 ,  加藤吉毅 ,  杉村贤吾 ,  山中隆 ,  牧原正径

IPC: B60H1/00

CPC classification number: F25B13/00 ,  B60H1/00899 ,  F25B25/005 ,  F25B30/02 ,  F25B2339/047

Abstract: 一种车辆用空调装置，包括：热交换器用调节部(60b)，其调节流经热媒外部空气热交换器(13)的热媒以及外部空气中至少一方的流量，以使得与空气冷却用热交换器(16)的表面温度相关联的温度接近于第1目标温度；以及制冷剂流量调节部(60d)，其调节从压缩机(22)排出的所述制冷剂的流量，以使得与在空气冷却用热交换器(16)以及空气加热用热交换器(17)中的至少一方的热交换器被温度调节而朝向车室内吹出的送风空气的温度相关联的温度接近于第2目标温度。由此，能够恰当地控制空气冷却用热交换器(13)的表面温度以及朝向车室内吹出的送风空气的温度。

公开(公告)号：CN106061775A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201580011685.2

申请日：2015-02-23

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 牧原正径 ,  山中隆 ,  大见康光 ,  三浦功嗣 ,  榎本宪彦 ,  梯伸治

IPC: B60H1/22 ,  B60K11/02 ,  F25B1/00

CPC classification number: B60H1/00899 ,  B60H1/00385 ,  B60H1/00807 ,  B60H1/00828 ,  B60H1/00885 ,  B60H2001/00928 ,  B60K6/22 ,  B60K11/02 ,  B60K2001/003 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/006 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2400/88 ,  B60Y2400/89 ,  F25B1/00 ,  Y10S903/904

Abstract: 车辆用热量管理系统具有：高温侧泵(12)，其吸入并排出热介质；压缩机(23)，其吸入并排出制冷循环(22)的制冷剂；高压侧热交换器(15)，其使制冷循环(22)的高压侧制冷剂与通过高温侧泵(12)进行循环的热介质进行热交换；热介质外气热交换器(13)，其使通过高温侧泵(12)进行循环的热介质与外气进行热交换；以及泵控制部(50a)，其控制高温侧泵(12)的动作，使得即使压缩机(23)停止，高温侧泵(12)也继续动作。能够提高再启动压缩机时的循环效率。