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公开(公告)号：CN207902377U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820285716.4
申请日：2018-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R25/01
Abstract: 本实用新型公开了一种蓄电池防盗控制系统，包括：控制器，以及安装于蓄电池盖板与蓄电池支架之间的测距装置和电磁锁；所述测距装置及所述电磁锁分别与所述控制器电连接；所述测距装置用于感应蓄电池盖板与蓄电池支架的距离变化；所述控制器用于在检测到所述测距装置发送的距离变化信号后，触发电磁锁得电，使蓄电池盖板与蓄电池支架通过电磁锁的磁力吸合锁定。本实用新型能够有效避免车主在经济和时间上的双重损失，并且由于其硬件结构简洁，实施成本低廉，因而可在各类型车辆上推广应用。
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公开(公告)号：CN207328343U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721369407.7
申请日：2017-10-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车电子技术领域，本实用新型提供一种汽车电源供电的保护系统，包括：电源控制器、电磁式电源总开关、MOS管开关和蓄电池。电源控制器的第一输出端与电磁式电源总开关的线圈端相连，电源控制器的第二输出端与MOS管开关的控制端相连。电磁式电源总开关的输入端与蓄电池的正极相连，电磁式电源总开关的输出端与汽车电源输出端相连。MOS管开关的输入端与蓄电池的正极相连，MOS管开关的输出端与汽车电源输出端相连。在电源控制器控制所述电磁式电源总开关闭合或断开前，电源控制器控制MOS管开关导通，直到电磁式电源总开关闭合或断开后，控制MOS管开关断开。本实用新型能能减少汽车电路故障隐患，提高车辆的使用安全。
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公开(公告)号：CN207217933U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721104955.7
申请日：2017-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/73
Abstract: 本实用新型公开了一种线束插座固定总成，包括插座和固定件；其中，插座的一侧设置有连接块；连接块上开设有容纳槽，容纳槽沿连接块的中心线贯通，容纳槽的一端形成第一开口；插座上还开设有与容纳槽平行且贯通的安装槽，安装槽沿连接块的中心线贯通，且安装槽靠近第一开口的一端形成第二开口，安装槽的宽度小于容纳槽的宽度；固定件包括卡接块、定位块和用于固定至车身钣金上的安装柱，卡接块卡在安装槽和容纳槽中，定位块固定在卡接块露出容纳槽的一端，安装柱固定于定位块远离卡接块的一端。将卡接块卡入容纳槽中，再将安装柱固定于车身钣金上，从而直接将插座固定。与现有技术相比，避免插座晃动，避免退针、磨损的问题出现，保障线路安全。
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公开(公告)号：CN207184121U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720885944.0
申请日：2017-07-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车电源技术领域，具体涉及一种汽车电源控制电路，所述电路包括：蓄电池、点火开关、起动机、第一用电负载，动力电源、第二用电负载、发电机、第一二极管、第二二极管；所述蓄电池在所述点火开关START档接通时为所述起动机供电，所述蓄电池在所述点火开关ON档接通时为所述第一用电负载供电；所述动力电源为所述第二用电负载供电；所述第一二极管正极与所述发电机电源输出端连接，所述第一二极管负极与所述蓄电池正极连接；所述第二二极管正极与所述发电机电源输出端连接，所述第二二极管负极与所述动力电源正极连接。通过本实用新型，达到了保护蓄电池的目的。
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公开(公告)号：CN207111239U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720959551.X
申请日：2017-08-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种压缩机降噪装置，包括：第一连接板、第二连接板、气囊、用于安装压缩机的第一支架、以及与发动机固接的第二支架；所述气囊的上端与所述第一连接板的下表面连接、所述气囊的下端与所述第二连接板的上表面连接；在所述第一连接板的上表面设有与所述气囊连通的气管，并且所述第一支架与所述第一连接板的上表面固接；所述气管用于为所述气囊充气；所述第二支架与所述第二连接板的下表面固接。本实用新型通过气囊作为空气弹簧，起到了减缓压缩机机械振动的作用，从而提高了压缩机的工作寿命，并且气囊能够吸收震动噪声，进而有效降低压缩机的工作噪声，也降低了发动机的整体噪声；此外，本新型还可用于调整皮带张力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207107368U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720900732.5
申请日：2017-07-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B65D63/14
Abstract: 本实用新型公开了一种管线固定扎带，包括扎带本体和间隔件，其中，扎带本体为带状，扎带本体上间隔开设有多个镂空锁槽；间隔件的一端与扎带本体的第一端固定连接，扎带本体的第二端为自由端，间隔件的一侧设置有第一锁卡，间隔件的另一侧设置有第二锁卡；扎带本体的第二端能依次穿过第一锁卡和第二锁卡，在间隔件的两端形成第一容纳腔和第二容纳腔，且第一锁卡与第二锁卡能与镂空锁槽相配合锁紧扎带本体。上述第一容纳腔和第二容纳腔的大小可以根据需要固定的线束的外径进行调整，具体地，可以根据线束的外径选择不同的镂空锁槽与第一锁卡和第二锁卡相配合，以形成合适的第一容纳腔和第二容纳腔。
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公开(公告)号：CN207106331U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720928316.6
申请日：2017-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q1/14
Abstract: 本实用新型提供一种商用车前照灯控制系统，包括：前照灯、前照灯继电器、步进电机、灯光控制器、光敏传感器。所述灯光控制器的第一输入端与所述光敏传感器的输出端相连，所述灯光控制器的第一输出端与所述步进电机的控制端相连，所述灯光控制器的第二输出端与前照灯继电器的线圈端相连。所述前照灯继电器的输入端与蓄电池的正极相连，所述前照灯继电器输出端与所述前照灯的输入端相连。所述步进电机用于驱动所述前照灯的反光镜的角度变化；在光敏传感器检测到的环境光照度大于第一光照度阈值时，所述灯光控制器控制所述步进电机运转，使所述前照灯处于近光灯状态。本实用新型能有效提高汽车行驶的安全性，降低滥用远光灯的行为。
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公开(公告)号：CN207000454U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720771859.1
申请日：2017-06-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60W50/14
Abstract: 本实用新型属于电子控制技术领域，提供了一种手动挡车型换挡提示系统，包括：电源、挡位控制器、水平度传感器、轮速传感器、油门踏板位置传感器、发动机控制器和提示器，所述电源给所述挡位控制器供电，所述水平度传感器、所述轮速传感器、所述油门踏板位置传感器和所述提示器分别与所述挡位控制器相连，所述发动机控制器通过CAN总线与所述挡位控制器相连。由于所述挡位控制器根据接收的车速信息、坡度信息、油门开度信息确定当前经济挡位，在当前挡位与当前经济挡位不一致时控制所述提示器进行换挡提示，这样可以及时提示驾驶员进行换挡操作，避免车辆长时间处于非经济挡位行驶，从而达到提升燃油经济性的目的。
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公开(公告)号：CN207000102U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720747652.0
申请日：2017-06-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本实用新型提供一种汽车空调压缩机的控制系统，包括：发动机皮带轮和电磁离合器，所述发动机皮带轮通过皮带驱动所述电磁离合器的带轮；还包括：空调控制器、发动机控制器、第一离合器、第二离合器。所述空调控制器的第一输出端与所述第一离合器的控制端相连，所述空调控制器的第二输出端与所述第二离合器的控制端相连，所述空调控制器通过CAN总线与所述发动机控制器相连。所述空调控制器根据发动机的运行状态控制所述第一离合器或第二离合器与所述电磁离合器啮合，使发动机驱动空调压缩机的以不同传动比率运转。本实用新型能解决现有汽车空调压缩机在发动机怠速时转速减小的问题，能有效提高汽车空调的制冷效率，增加能源利用率。
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公开(公告)号：CN206806651U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720659576.8
申请日：2017-06-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种搭铁端子，其中，包括搭铁端子本体、固定螺母和刮漆刀；所述搭铁端子本体上设有连接孔，所述固定螺母设置在所述搭铁端子一侧，所述固定螺母的中心线与所述连接孔的中心线重合；所述刮漆刀设置在所述搭铁端子本体远离所述固定螺母的一侧，所述刮漆刀的个数为多个，且多个所述刮漆刀沿所述连接孔的中心线呈圆周阵列分布；所述搭铁端子本体、所述固定螺母和所述刮漆刀为一体结构；所述搭铁端子本体上设有压接卡爪。本实用新型便于搭铁端子的安装。
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