一种液体发动机降噪装置及液体发动机试验装置

    公开(公告)号:CN111577485A

    公开(公告)日:2020-08-25

    申请号:CN202010295701.8

    申请日:2020-04-15

    Abstract: 本发明涉及降噪技术领域,具体涉及一种液体发动机降噪装置及液体发动机试验装置。降噪装置包括设置在发动机喷管下游的壳体,绕壳体的内侧设置的至少一个第一喷环,绕壳体的内侧设置的至少一个第二喷环,第一喷环上设置有多个第一喷口,第一喷口向壳体内喷出可与发动机燃气发生反应的反应气;第二喷环上设置有多个第二喷口,第二喷口向壳体内喷出冷却液。燃气在经过喷管喷出时,燃气在喷管下游形成的高温高速的喷流引起较大的噪音,反应气可以与燃气中可发生反应的部分物质反应,减少反应后燃气的速度和体积,能够有效降噪;冷却液能够大幅减少燃气的温度和速度,实现大幅降低噪音,并对第一喷环、第二喷环和壳体冷却,具有更加安全的优点。

    一种隔热屏及具有其的火箭发动机高空模拟试验装置

    公开(公告)号:CN119664535B

    公开(公告)日:2025-05-13

    申请号:CN202510193760.7

    申请日:2025-02-21

    Abstract: 本发明涉及火箭发动机高空模拟试验技术领域,公开了一种隔热屏及具有其的火箭发动机高空模拟试验装置。隔热屏包括多组隔热单元,隔热单元包括:隔热侧板,其上固定安装有冷却管;隔热顶板,固定安装在隔热侧板顶部,隔热顶板与隔热侧板垂直布置且朝向隔热侧板的内侧面方向延伸;隔热底板,固定安装在隔热侧板底部,隔热底板朝向隔热侧板的内侧面方向延伸,和/或,隔热底板朝向隔热侧板的外侧面方向延伸。通过设置隔热屏并在隔热屏的冷却管中连续通入冷却介质从而在隔热屏处形成冷壁屏障,同时冷却介质能够源源不断地将发动机喷管产生的高温带出到真空舱外部,能够大大提升对真空舱的降温效率,从而降低真空舱中隔热屏外部空间的环境温度。

    一种能源液体输送分配系统
    55.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119491785A

    公开(公告)日:2025-02-21

    申请号:CN202510074547.4

    申请日:2025-01-17

    Abstract: 本发明涉及火箭发动机试验技术领域,公开了一种能源液体输送分配系统,包括:能源液体贮罐储存能源液体,设有能源液体输出口;气体挤压子系统与能源液体贮罐连接,气体挤压子系统适于挤压能源液体贮罐内的能源液体,能源液体从能源液体输出口输出;变频泵与能源液体输出口连接;变频泵通过变频方式调节能源液体贮罐的输出流量;多个并联的输出支路均与变频泵连接,多个输出支路分别为不同工位的试验件提供能源液体。本申请通过变频泵对能源液体的流量进行连续调节,实现在源头上对能源液体总流量的平滑切换,结合气体挤压子系统的压力控制,实现实时平滑切换输送流量和流量的宽幅度变化,具有调节范围宽和调节精度高的优点。

    一种间接换热式液氢汽化系统及方法

    公开(公告)号:CN118602288A

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN202410588280.6

    申请日:2024-05-13

    Abstract: 本发明公开了一种间接换热式液氢汽化系统及方法,涉及液氢汽化设备领域。系统包括控温汽化器、海水管路、液氢管路、氢支路和工质管路;海水管路依次连接海水截止阀、海水泵、氢气升温器的第一通道和控温汽化器的液相工质区;液氢管路与控温汽化器的气相工质区换热后与温度传感器相连,随后分为两条支路;位于控温汽化器上游的液氢管路还设有氢支路;控温汽化器的气相工质区处设有工质管路进口和工质管路出口,工质管路出口通过工质管路回流至工质管路出口。本发明利用海水作为液氢汽化热源,提升液氢汽化效率,降低液氢汽化器体积,同时采用中间换热介质以及压力调控方式,克服海水结冰等典型难题,并实现特定的氢气温度调控。

    一种超临界氢状态评估方法
    57.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118506889A

    公开(公告)日:2024-08-16

    申请号:CN202410588284.4

    申请日:2024-05-13

    Abstract: 本发明公开了一种超临界氢状态评估方法,涉及氢能领域。本发明通过设置特定的传感器阵列以及转化计算,可以实时监测低温储罐内部液氢超临界转变过程的温度场、密度场、质量场以及剩余液氢质量等关键信息,解决低温储罐内液氢超临界转变状态难以明晰的难题;利用二维轴对称模型对低温储罐进行几何建模,并通过角度积分获取三维形式的数据信息,具有传感器数量少、布置方便等优势;提出的低温储罐内超临界状态评估方法无需复杂测试结构,硬件成本低,仅需通过间接计算即可达到复杂状态实时测量,有利于推广应用。

    一种火炬测试用极端强对流环境模拟装置及其方法

    公开(公告)号:CN115127846B

    公开(公告)日:2024-07-16

    申请号:CN202210751631.1

    申请日:2022-06-28

    Abstract: 本发明公开了一种火炬测试用极端强对流环境模拟装置及其方法,属于测试模拟设备领域。本发明中将空气经过压缩机增压和液氮冷却后,即可具备强对流气体的高风速和低温的特征,而制备完成的冰雹通过高压空气进行输送,可有效防止冰雹附着在制冰器表面并可与高压空气混合成为强对流的模拟气。而且本发明的制冰器采用液氮与电加热块构成的梯度温度场实现了冰雹尺寸的自定义调控。本发明的强对流模拟气通过多方位进气口进入到环境模拟舱中,可从多角度、多方位对手持火炬进行吹扫,使手持火炬在与强对流天气气流的无序流动高度相似的环境下完成测试。

    一种并行预冷的液氢加注系统及其方法

    公开(公告)号:CN118242546A

    公开(公告)日:2024-06-25

    申请号:CN202410554802.0

    申请日:2024-05-07

    Abstract: 本发明公开了一种并行预冷的液氢加注系统及其方法,属于液氢技术领域。该液氢加注系统包括高压预冷管路、高压液氢罐、低压预冷管路、低压液氢罐、管阀子系统、液氢加注箱、引射子系统;所述引射子系统中包括引射管路、氢气引射器。该系统能够减少预冷时间、提高预冷效率:通过对液氢加注管路和液氢加注箱进行同步并联预冷,可以显著减少系统的整体预冷时间;对于预冷时间较长的液氢加注箱,采用外部液氢罐直接喷雾冷却的方式,可以有效避免传统预冷过程中产生气膜,从而降低预冷效率的问题;通过分别设置高压预冷和低压预冷,并利用氢气引射器部件,可以降低液氢加注箱内部压力,进一步提升雾化后的液氢汽化效率,加快液氢加注箱整体冷却。

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