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公开(公告)号：CN118242545A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410554801.6
申请日：2024-05-07
申请人： 北京航天试验技术研究所
摘要： 本发明公开了一种液氢加氢站的快速预冷系统及其方法，属于液氢技术领域。该预冷系统包括液氢加注管路、液氢供给罐、管阀子系统、液氢加注罐、循环管路、冷凝器、气液分离器、液态二氧化碳罐、储气瓶、氦气管路、高压氦气瓶、燃料电池、低温氢气管路和液氢储罐组。该系统利用液态二氧化碳和低温氦气实现系统置换操作和预冷操作的深度耦合；置换完成后，系统温度已经降低至液态二氧化碳的温度以下，显著减少了预冷时间；还利用液氢储罐组贮存的低温氢气来液化二氧化碳，实现二氧化碳介质的循环，同时将释放冷量后的氢气和预冷产生的氢气输送至燃料电池发电，提升氢气的利用效率。
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公开(公告)号：CN107965663B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201711366918.8
申请日：2017-12-18
申请人： 钱江集团温岭正峰动力有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车空调氟利昂的自动灌装装置，属于汽车工具技术领域。它解决了如何使空调氟利昂能够实现自动灌装的同时灌装量精确可控的问题。本装置包括壳体、开罐阀和快速接头，还包括显示及微处理模块、温度传感器接口和阀体，阀体上具有进气孔、控制孔和出气孔，控制孔处设有用于控制进气孔和出气孔通断的电磁阀，进气孔与开罐阀的输出口相连通，出气孔与快速接头的输入端相连通，阀体上还具有与出气孔相连通的压力检测孔，压力检测孔处设有压力传感器，温度传感器接口、电磁阀和压力传感器分别与显示及微处理模块电连接。本装置通过以上设计，能够自动精确地控制制冷剂的灌装量，使得空调压缩机工作在最佳工作状态中。
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公开(公告)号：CN114688447B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202011590269.1
申请日：2020-12-29
申请人： 连云港石化有限公司
IPC分类号： F17C5/04 , F17C13/00 , F17C13/02 , F17C13/04 , F17C13/08 , F17D1/00 , F17D1/04 , F17D1/08 , F17D1/14 , F17D3/00 , F17D5/00
摘要： 本发明公开了一种长距离大管径管道的接收系统及其开工方法，接收系统包括码头侧、长距离输送管道和罐区侧；码头侧包含两个或两个以上的泊位，其中至少一个泊位连接物料运输装置，至少一个泊位连接低温氮气供应装置；长距离输送管道包括≥DN800的管道一和≤DN300的管道二，管道一用于输送物料；管道二用于循环冷量；管道一和管道二均分别与物料运输装置和低温氮气供应装置相连；管道一上设有至少一个注氮口，每个注氮口均与液氮注入装置相连；罐区侧包括低温储罐、火炬系统、再液化系统，管道一和管道二的末端均连接至低温储罐。本发明提供的接收系统及开工方法可大幅节约开工成本，减少乙烷船靠泊时间，实现氮气预冷、实气置换、液态烃进液无缝衔接。
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公开(公告)号：CN118049608A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410342577.4
申请日：2024-03-25
申请人： 海南国际商业航天发射有限公司
摘要： 本发明提供了一种液氧甲烷火箭加注系统中的甲烷全过冷加注系统，还提供了一种甲烷全过冷加注方法。在液氧甲烷火箭加注系统中，采用本发明提供的加注系统，通过回流降温的方式，能有效的实现甲烷大流量全过冷，而且通过回流降温的方式，能降低甲烷加注系统建设成本。本发明采用较小过冷器，通过小流量回流调温，再开始大流量加注，采用冷却量为1～2m3/min的过冷器，过冷后的甲烷通过增压泵加注到贮箱里，使得全过冷量可达到5～10m3/min，实现了甲烷大流量全过冷加注。
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公开(公告)号：CN108799825B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201811018572.7
申请日：2018-09-03
申请人： 张家港富瑞深冷科技有限公司
发明人： 羊浩
摘要： 本发明公开了LNG罐式集装箱充装系统，包括：充装、回气主管，在充装主管上连通有一级充装支管，在回气主管上连通有与各个一级充装支管一一对应的一级回气支管，各个一级充装支管的末端分别通过预冷回气管与对应的一级回气支管连通，在各个一级充装支管上均连通有二级充装支管，在各个一级回气支管上均连通有二级回气支管，各个对应的二级充装支管和二级回气支管分别组成一个充装单元，还包括：缓冲罐、氮气吹扫源、BOG利用管路、EAG放散管路，氮气吹扫源能通过管路能将系统管路中的残留LNG吹扫至缓冲罐。上述充装系统能做成撬装式设备，方便拆卸运输，并且可安装于驳船或长堤上对LNG运输船上的LNG进行卸载，并且能将LNG直接充装至罐式集装箱中。
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公开(公告)号：CN108870065B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201810989420.5
申请日：2018-08-28
申请人： 江门市江海区吉安顺化工有限公司
发明人： 陈秋明
摘要： 本发明公开了一种液氨充装生产线，包括第一储罐、第二储罐、回收装置、控制装置、管路系统、设置在管路系统上的多个充装机构，以及多个支撑座，管路系统包括充装管路、回收管路以及泄压管路，充装机构包括液相管、第一气相管和第二气相管，液相管的一端与充装管路连接，另一端连接有第一连接组件，液相管的中部设置有电磁阀，第一气相管的一端与回收管路连接，另一端与液相管连接，第一气相管的中部设置有第二阀门，第二气相管的一端与泄压管路连接，另一端设置有第二连接组件，第二气相管的中部设置有第三阀门。本发明的一种液氨充装生产线，可以降低钢瓶内部的气压，提高充装效率，同时还能对充装完成后管道内残留的尾气进行回收。
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公开(公告)号：CN108224075B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN201810346339.5
申请日：2018-04-18
申请人： 连云港市拓普科技发展有限公司
摘要： 本发明是LNG低温流体装卸臂平衡器，包括平衡器主体、平衡器支座和连接支架；平衡器支座固定在装卸臂旋转接头静侧，连接支架与装卸臂外伸臂相接；在平衡器支座上设有连接销轴Ⅰ，平衡器主体的上端部铰接在连接销轴Ⅰ上，平衡器主体的下端部通过连接销轴Ⅱ铰接在连接支架上，连接销轴Ⅱ设在装卸臂旋转接头的下方且连接销轴Ⅱ的中心处于装卸臂旋转接头的旋转中心与连接销轴Ⅰ的中心之间，连接销轴Ⅰ和连接销轴Ⅱ均平行于装卸臂旋转接头的旋转中心设置；平衡器主体与装卸臂旋转接头的旋转中心垂直设置，包括上仰限位机构和下俯限位机构；在下俯限位机构与上仰限位机构之间设有共用的弹性件。本发明具有安全可靠和便捷高效的优点，能降低人工操作强度。
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公开(公告)号：CN117072859A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311250821.6
申请日：2023-09-26
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种液氢加氢站及其运行方法，液氢加氢站包括液氢气化系统、氢气压缩储存系统、氢气加注系统和储冷系统，液氢气化系统将液氢直接气化为气氢后输送至氢气压缩储存系统进行增压储存，储存的氢气用于氢气加注系统；储冷系统包括冷箱和储冷换热组件，冷箱储存液氢气化冷量。与现有技术相比，本发明具有通过设置储冷系统，将氢气气化时的冷量进行储存并应用，节能环保；设置多个温度的冷箱，精准地对不同温度需求的需冷端进行供冷，延长了设备的使用寿命；储冷系统中包括固体冷箱，提高冷箱单位体积的储冷量，减小加氢站的建造成本等优点。
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公开(公告)号：CN114251595B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202011126355.7
申请日：2020-10-20
申请人： 国家能源投资集团有限责任公司 , 北京低碳清洁能源研究院
发明人： 杰拉德·艾伦·斯塔格 , 李先明 , 顾佑宗 , 爱德华·永
摘要： 本发明提供了一种混合式加气站，包括：液化燃料单元、气体燃料单元、温度管理系统和加注单元。本发明通过将液化燃料单元和气体燃料单元相结合，将来自液化燃料单元的蒸发的燃料回收至气体燃料单元中，避免了液化燃料的蒸发损耗。本发明还提供了一种混合加气站加气方法，通过在液化燃料单元启动的过程中使用气体燃料单元进行加气操作，克服了现有技术中使用液化燃料单元启动延迟的问题。本发明利用的液化燃料和气体燃料各自的优点，相较于单纯使用气体燃料以达到目标加气容量/能力的加气站，设备尺寸明显减小；相较于单纯使用液化燃料加气，蒸发损耗明显降低，同时避免了使用液化燃料单元启动延迟的问题。
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公开(公告)号：CN115095790B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210687613.1
申请日：2022-06-17
申请人： 中国石油大学(华东)
摘要： 本发明涉及一种海上氢能储运系统，包括：生产装备，具有换热器，氢气经换热器转换为液氢；运输设备，接收生产装备通过换热器产出的液氢，并运输至指定地点后与接收设备对接；接收设备，具有气化器，接收运输设备中的液氢，经气化器转换为氢气；气化器包括由上至下布置且被隔热层分开的原料层、第一热介质层和第二热介质层，多组沿竖直方向并列布置且穿过隔热层的热管均位于气化器内部，将第一热介质层和第二热介质层中的热量通过热管内的介质传递给原料层；原料层依据液氢的流动方向将设定数量的热管依次划分为气化区、低温区和过热区。将氢气液化后经运输设备运至指定地点后经气化完成储运。
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