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公开(公告)号：CN116085155A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310066357.9
申请日：2023-01-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种V型发动机换气系统及其控制方法和控制装置。其中，V型发动机换气系统包括：对称设置的两个气缸本体；依据气体进入所述气缸本体的顺序信息，所述V型发动机换气系统依次设置有增压器、冷却器、节气门、进气歧管、气缸盖以及与所述气缸盖对应设置的缸体；设置在两个增压器之间的压后连通管，以及设置在所示压后连通管上的压后连通管通断阀；设置在两个冷却器之间的中冷后连通管，以及设置在所述中冷后连通管上的中冷后连通管通断阀。本发明实施例的技术方案，通过设置连通管以及对应的通断阀，实现了两排气缸进气量以及进气温度的一致性和稳定性输入，进而更好地发挥发动机的整体性能。
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公开(公告)号：CN114962091A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210763811.1
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M35/116 , F02B37/00 , F02B29/04 , F02D41/18
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，公开一种V型发动机的换气系统、V型发动机及其控制方法。其中V型发动机的换气系统包括设置于V型发动机的第一列气缸和第二列气缸之间的第一增压器、第二增压器、第一排气歧管和第二排气歧管、设置于V型发动机的一端的第一中冷器和第二中冷器、分别位于第一列气缸和第二列气缸的外侧的第一进气歧管和第二进气歧管；第一中冷器和第二中冷器分别与第一增压器和第二增压器连通；第一进气歧管和第二进气歧管分别用于连通第一中冷器和第二中冷器以及第一列气缸的进气口和第二列气缸的进气口；第一排气歧管和第二排气歧管分别与第一列气缸的排气口和第二列气缸的排气口连通。本发明结构更加紧凑，换气路径更加精简。
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公开(公告)号：CN113139858A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110535902.5
申请日：2021-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆识别乘客的方法、车辆及存储介质。车辆识别乘客的方法包括如下步骤：目标车辆向云服务器发出定位乘客请求及订单信息；云服务器搜索目标乘客周围能与云服务器交互的辅助车辆，将目标乘客信息发送至辅助车辆；辅助车辆对周围的人物进行信息采集和筛选，并与目标乘客信息进行对比计算与目标乘客的匹配度，计算采集到的自车周围的人物的位置信息；辅助车辆将采集到的自车周围的人物位置信息及自车周围的人物与目标乘客的匹配度发送至云服务器；云服务器对各辅助车辆发送过来的信息进行筛选及合并，计算匹配度最高的人物，将该人物的位置及相应的辅助车辆的位置发送至目标车辆。该发明的车距控制方法能使目标车辆快速找目标乘客。
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公开(公告)号：CN110748432B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201910696054.9
申请日：2019-07-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种导流嵌件及气缸体水套，属于发动机冷却技术领域。所述导流嵌件用于嵌设于气缸体水套中，所述导流嵌件包括挡板本体和凸设于所述挡板本体一侧的导流板，所述挡板本体随形于所述气缸体水套的形状；所述导流板将所述导流嵌件分隔成上部的导流区和下部的空置区，所述导流区沿冷却液流动方向的两端分别为进液端与出液端，所述冷却液由所述进液端进入所述导流区并沿所述导流板流动，直至由所述出液端流出。本发明的导流嵌件采用单独插嵌的方式与气缸体水套进行装配，同时通过设置随形于气缸体水套形状的挡板本体嵌设于气缸体水套中，在保证功能和效果的同时有效降低制造成本和制造难度；此外，还可以解决因制造偏差造成的安装困难问题。
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公开(公告)号：CN111798011A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010617505.8
申请日：2020-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种行程中购物的方法、装置、设备及介质。所述方法包括：依据用户输入的目标商品属性信息，从多个商家中确定至少一个候选商家；依据用户输入的期望取货时间区间，从用户所处的当前行程路线上确定至少一个候选停靠位置；从所述至少一个候选商家和所述至少一个候选停靠位置中，确定目标商家和用于供所述目标商家进行交货的目标停靠位置，以使所述目标商家不晚于用户到达所述目标停靠位置；依据所述目标商家和目标停靠位置生成用户购物订单，指示所述目标商家将用户所需商品向所述目标停靠位置配送交货。采用本申请方案，能实现用户不需要改变当前行程就能获取需要购买的商品，节约了取货路程，尽可能避免取货时间超时。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110889601A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911107084.8
申请日：2019-11-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种信息确定方法、装置、服务器及存储介质。所述方法包括：确定对应用车请求信息的路径信息，所述路径信息包括预计时间信息和对应的预计网点信息；从预设的时间表中查找所述预计时间信息，确定对应的预计时段信息和预计类型值信息，所述预计时段信息包括至少一个时段信息；从预设的网点车辆统计表中查找所述预计网点信息、所述预计时段信息和所述预计类型值信息，确定对应的计费参数，所述计费参数的个数由所述预计时段信息包括的时段信息的个数确定；根据所述计费参数确定所述路径信息对应的费用信息；向所述用车请求信息对应的用户终端发送所述费用信息和所述路径信息。利用该方法，能够实现共享车辆的合理调度。
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公开(公告)号：CN110853374A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911046658.5
申请日：2019-10-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G08G1/065 , G08G1/0968
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种基于无人驾驶技术的共享汽车调度方法及系统，该方法通过获取各个共享汽车网点的车辆信息，并对各个共享汽车网点进行标记，当待调出网点的总数和待调入网点的总数均不小于1时，计算各个待调出网点能够调出的车辆数量和各个待调入网点能够调入的车辆数量，若能够调出的车辆数量不小于能够调入的车辆数量，则从待调出网点选择车辆并分配至待调入网点，以使各个待调入网点车辆的总数均不超过Xmax，并且车辆自动行驶至对应的待调入网点。相比现有技术，该方法可自动实现各个共享汽车网点之间车辆的均衡分配，调度过程也无需人工干预，有效节省了人力，并降低了运营成本。
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公开(公告)号：CN110748432A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201910696054.9
申请日：2019-07-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种导流嵌件及气缸体水套，属于发动机冷却技术领域。所述导流嵌件用于嵌设于气缸体水套中，所述导流嵌件包括挡板本体和凸设于所述挡板本体一侧的导流板，所述挡板本体随形于所述气缸体水套的形状；所述导流板将所述导流嵌件分隔成上部的导流区和下部的空置区，所述导流区沿冷却液流动方向的两端分别为进液端与出液端，所述冷却液由所述进液端进入所述导流区并沿所述导流板流动，直至由所述出液端流出。本发明的导流嵌件采用单独插嵌的方式与气缸体水套进行装配，同时通过设置随形于气缸体水套形状的挡板本体嵌设于气缸体水套中，在保证功能和效果的同时有效降低制造成本和制造难度；此外，还可以解决因制造偏差造成的安装困难问题。
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公开(公告)号：CN219366209U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320138956.2
申请日：2023-01-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种调整汽油机点火能量的装置和车辆。该装置包括：电子控制单元，用于调整点火开关的工作状态；其中，工作状态包括断开状态或闭合状态；点火线圈初级，通过导线与点火开关相连接，用于在点火开关处于闭合状态时，基于预先设置的蓄电池为点火线圈初级供电；点火线圈次级，与点火线圈初级相对设置，用于在点火开关断开的情况下，基于点火线圈次级进入辉光放电阶段；升压器，用于在点火开关处于工作状态时，将动力电池的输出电压提高至目标电压值，以调整辉光放电的持续时长和点火能量；火花塞，用于根据点火线圈次级和升压器的作用持续向火花塞供电。本实用新型通过升压器提高输出电压，延长辉光放电时间进而提升发动机点火能量。
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公开(公告)号：CN217259895U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220704844.4
申请日：2022-03-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种安装支架及具有其的车辆，安装支架包括安装本体，安装本体设置有多个连接模块，各连接模块具有安装端，多个连接模块中至少一个连接模块的安装端的延伸方向与其余的连接模块的安装端的延伸方向不同地设置，各连接模块的安装端用于安装目标设备，其中，目标设备包括如下至少之一：用于检测车辆设备的传感器、用于与车辆设备连接的线束、用于与车辆设备连接的管道。采用本申请的技术方案，有效地解决了现有技术中的安装支架使用不方便的问题。
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