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公开(公告)号：CN118524753A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410531329.4
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种太阳电池、其制备方法和锡基钙钛矿薄膜的制备方法。太阳电池的制备方法包括：将空穴传输层溶液涂布在透明导电层上，退火，形成空穴传输层；将钙钛矿前驱体溶液涂布于空穴传输层上，在涂布过程中向空穴传输层上的涂布液滴加反溶剂，退火处理，获得光吸收层；在真空条件下，在光吸收层背离空穴传输层的一侧蒸镀形成电子传输层，在电子传输层的背离光吸收层的一侧蒸镀形成电极。通过上述方法制备太阳电池，太阳电池中的光吸收层为锡基钙钛矿薄膜，锡基钙钛矿薄膜具有良好的薄膜形态和结晶质量，能够提高太阳电池的光电转换效率。
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公开(公告)号：CN118507953A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410563219.6
申请日：2024-05-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625
Abstract: 本发明提供一种冷却装置、电池包及车辆，涉及电池技术领域。冷却装置包括冷却板，冷却板包括第一板件、第二板件和支撑单元，第一板件与第二板件连接，第一板件和第二板件围设出容纳空间，容纳空间用于容纳冷却液；支撑单元设置在容纳空间内，支撑单元的一端与第一板件连接，支撑单元的另一端与第二板件连接，支撑单元能够发生弹性形变。在本申请的冷却装置使用时，冷却装置与电芯贴合。在电芯发生膨胀时，支撑单元被压缩以吸收电芯的膨胀力，进而避免冷却装置挤压电芯，保证了电芯运行的安全性；在电芯膨胀之后进行收缩时，支撑单元伸长，以支撑第一板件和第二板件，从而确保冷却装置能够与电芯接触，从而保证了电芯运行的安全性。
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公开(公告)号：CN118503257A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410539849.X
申请日：2024-04-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F16/24
Abstract: 本申请提供了一种电池数据的对标方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取对标需求；检索数据库中是否存在与对标需求匹配的电池对标数据；其中，数据库通过获取外部数据源中的初始电池经验数据集所建立；若存在电池对标数据，则输出与对标需求匹配的电池对标数据。该方法通过获取外部数据源中的初始电池经验数据集建立数据库，并在电池数据对标过程中根据对标需求查询该数据库，并将查询到的电池对标数据向用户输出。由于通过获取外部数据源所建立的数据中的数据更为丰富全面，因此满足了更多不同的对标需求，也就一定程度上确保了电池数据对标的顺利性，进而提高了电池数据的对标方法的效率。
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公开(公告)号：CN118483609A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410690834.3
申请日：2024-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/387 , G01R31/367 , G01R31/36
Abstract: 本申请实施例提供一种电池SOC值的计算方法、装置、电子设备及介质，该方法包括：获取电池包的当前时刻的SOC量测值和当前时刻的SOC预测值；根据当前时刻的SOC量测值和当前时刻的SOC预测值，采用预设卡尔曼滤波增益算法，计算当前时刻的SOC估计值，其中，当前时刻的SOC预测值是通过上一时刻的SOC估计值确定的，本申请实施例中通过获取电池包的当前时刻的SOC量测值和预测值，并采用无迹卡尔曼滤波算法来估算当前时刻的SOC估计值，无迹卡尔曼通过采样点来近似变量的均值和协方差，且有着无需计算雅克比矩阵，从而提高估算精度，并降低计算难度，减少计算工作量。
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公开(公告)号：CN118472428A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410527961.1
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/42 , H01M10/6569 , H01M10/637
Abstract: 本发明提供一种电池能量分配单元以及电池能量分配单元的设计方法，涉及电池技术领域。所述电池能量分配单元包括壳体、继电器和过流排，所述继电器和所述过流排均设置在所述壳体的内部，所述过流排包括第一围设部和第二围设部，所述第一围设部套设在所述第二围设部的外部，所述第一围设部和所述第二围设部之间形成填充空间，所述填充空间内填充有相变材料，所述继电器与所述第一围设部连接。在电池能量分配单元使用的过程中，相变材料能够吸收热量，以控制过流排的温升，从而提高了过流排的过流能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118459927A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410618560.7
申请日：2024-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种导热复合材料及其制备方法和应用，涉及导热材料技术领域。具体而言，将羧基化碳纳米管与氨基化聚醚醚酮纤维进行共混接枝反应，而后经热压成型得到导热复合材料。本发明先将聚醚醚酮纤维和碳纳米管分别改性，在本征结构的基础上加入反应活性更高的基团并进行接枝反应，制备得到具有明显取向结构和导热路径的高导热性能的聚醚醚酮基复合导热材料。本发明的导热复合材料具有良好的热稳定性能和力学性能，在电子器件、航空航天等领域的散热系统中具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN117937038A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311790593.1
申请日：2023-12-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/325
Abstract: 本发明涉及电池热失控排气系统设计技术领域，具体提供了一种电池热失控排气系统及具有其的电池装置、车辆，包括：电芯，电芯为至少一个，电芯的一侧设置有防爆阀；排气结构，排气结构位于电芯设置有防爆阀的一侧，排气结构的内部具有排气通道；排气罩，排气罩为至少一个，排气罩与电芯一一对应地设置，排气罩位于对应的电芯和排气结构之间，排气罩的两端分别与对应的电芯和排气结构连接，防爆阀位于排气罩内部；其中，至少一个排气罩的内部空间和排气通道共同形成可供电芯内部气体排出的释放流道。本申请有效地解决了现有技术中电芯热失控时内部高温气体无法排出的问题。
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公开(公告)号：CN117922291A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311668989.9
申请日：2023-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供的一种动力电池故障诊断方法、装置、智能汽车及存储介质，涉及智能汽车技术领域。该方法：车载处理器在接收到针对动力电池的故障诊断指令的情况下，获取传感器采集的动力电池的状态参数，根据状态参数，对动力电池进行故障诊断，得到故障诊断结果；根据故障诊断结果，生成动力电池对应的维修建议；将维修建议传输给语音交互系统以告知用户。由于故障诊断指令是语音交互系统通过识别用户的语音生成并传输给车载处理器的，且车载处理器将动力电池对应的维修建议传输给语音交互系统来告知用户，从而使用户通过语音控制的方式对动力电池进行故障诊断，提高动力电池的故障诊断效率，保障用户体验。
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公开(公告)号：CN117841717A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311778425.0
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种充电装置、方法、动力电池和车辆，其中，充电方法包括：获取第一电压检测值、充电桩电压上限、电池充电截止电压和第二电压检测值、充电路径的实时电流值、SOC状态、标称容量和标称电压，进而计算第一充电时间和第二充电时间，进而对比第一充电时间和第二充电时间，其中，当第一充电时间小于第二充电时间时，控制第二充电回路处于开路状态且控制第一充电回路处于通路状态，当第一充电时间大于等于第二充电时间时，控制第二充电回路处于通路状态且控制第一充电回路处于开路状态。本申请能够解决充电时间过长问题，以减少用户等待时间。
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公开(公告)号：CN117650318A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311514894.1
申请日：2023-11-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/63 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/6563
Abstract: 本申请提供了一种电池总成、热管理系统的控制方法、控制装置及车辆。电池总成，包括：电池单体；箱体，箱体包括边框和多个连接梁，边框与多个连接梁连接，多个连接梁沿边框的长度方向间隔地设置，边框内部沿箱体的高度方向间隔地设置有多个第一流道，多个连接梁内部均沿箱体的高度方向分别间隔地设置有多个第二流道，同一高度的第一流道与第二流道连通形成第一回路；底板，底板与边框和连接梁中的至少一个连接，底板内部设置有第二回路；多个连接梁、边框与底板围设形成多个容纳腔，容纳腔用于容纳多个电池单体。应用本申请的技术方案，使用多条回路进行热交换，解决了现有技术中的热管理系统不能兼顾快速冷却和快速加热的问题。
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