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公开(公告)号：CN110333976A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910560552.0
申请日：2019-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电子控制器测试系统及方法。该系统包括：上位机和待测电子控制器，上位机和待测电子控制器通过控制器局域网络CAN总线连接；上位机用于向所述待测电子控制器发送CAN总线数据；待测电子控制器用于对CAN总线数据分类解析得到CAN信息，根据CAN信息基于构设的汽车开放系统架构生成驱动信号，并以设定周期执行所述驱动信号，得到对应的波形数据；所述上位机还用于针对所述驱动信号对应的波形数据生成测试结果。通过上述技术方案，基于汽车开放系统架构开发电子控制器的驱动控制功能，规范了电子控制器的测试过程，并且对不同类的CAN总线数据分别进行解析，提高了测试效率。
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公开(公告)号：CN109900951A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910122007.3
申请日：2019-02-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R19/165 , G01R19/25 , G01R35/00
Abstract: 本发明提供了一种新能源汽车电流传感器信号处理和诊断电路，包括：静电防护电路、第一滤波电路、第二滤波电路、隔离跟随电路和诊断复位电路，其中，静电防护电路可对接插件拆装过程中带来的静电进行有效防护；滤波电路可以滤除信号中的干扰部分；隔离跟随电路在不影响输入模拟信号的情况下将信号送入诊断复位电路进行电压比较；诊断复位电路通过电压比较的方式，将输入信号与相应的阻值配比分压设置的门限进行比较，并能有效对超限信号的比较结果进行故障锁存，并且可基于微处理器输出的复位信号来对故障锁存进行复位，确保输入信号在设计范围内时，电路可以正常工作。此外，本发明的电路完全由硬件实现，具有可靠，快速响应，低成本的特点。
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公开(公告)号：CN114909509B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202210329379.5
申请日：2022-03-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电控减振器电流精度标定方法和系统。该方法包括：在不同的温度下，根据接收到的驱动控制指令及初始标定参数输出脉冲信号至电控减振器内的比例电磁阀以使所述比例电磁阀输出预设电流；采集所述比例电磁阀输出的预设电流；根据设定基准工作电流及所述预设电流调节所述初始标定参数；根据调节后的所述初始标定参数输出脉冲调节信号至所述电控减振器内的比例电磁阀以使所述比例电磁阀输出预设调节电流；其中，预设调节电流与设定基准工作电流的差值满足预设电流误差精度范围。如此实现在不同环境温度下，针对电控减振器内置比例电磁阀实现电流精度的一致性标定，且提高了电控减振器内置比例电磁阀一致性标定的效率。
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公开(公告)号：CN119099519A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411388116.7
申请日：2024-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆能耗管理方法、系统、车辆及存储介质，其中，车辆能耗管理方法包括：获取车辆运行状态；根据车辆运行状态，按照第一预设策略，对多个控制器的所需工作状态进行确定，得到多个控制器对应的多个需求工作状态；根据多个需求工作状态，向多个控制器发送能耗管理控制指令，其中，能耗管理控制指令用于控制器休眠或唤醒。本发明解决了相关技术中，车辆控制器集中控制全部的电子设备，会存在能源浪费的技术问题。
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公开(公告)号：CN118838229A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410840882.6
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种比例阀驱动方法、系统、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取比例阀驱动信号；根据比例阀驱动信号，确定比例阀驱动电路控制信号；根据比例阀驱动电路控制信号，控制比例阀驱动电路，其中，比例阀驱动电路包括半桥驱动芯片、比例阀、电流采样电阻和单片机，其中，单片机分别与半桥驱动芯片、电流采样电阻连接，比例阀与电流采样电阻串联，比例阀的一端连接至第一开关的输入端，比例阀的另一端连接支第二开关的输入端，第一开关和第二开关串联设置于半桥驱动芯片。本发明解决了相关技术中比例阀驱动电路，主要是通过昂贵的驱动芯片实现，使得比例阀驱动的成本较高的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118837714A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410850699.4
申请日：2024-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的驱动芯片及其确定方法。其中，该方法涉及车辆领域，包括：获取驱动芯片的性能参数；基于性能参数，计算得到驱动芯片的最高结温，和驱动芯片在最高结温下的工作寿命；基于最高结温和工作寿命，确定驱动芯片是否为车辆的目标驱动芯片。本发明解决了由于车辆驱动芯片的确定标准较低造成的车辆设计的效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115056731B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202210714714.3
申请日：2022-06-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本申请公开了一种车辆区域控制器、车辆、车辆用供电保护方法。所述车辆区域控制器包括：隔离器件，所述隔离器件的输入端与所述供电系统连接，所述隔离器件的输出端与所述负载连接，所述隔离器件用于根据车辆用供电保护方法对负载进行管理，车辆用供电保护方法包括至少两个断开控制条件，在负载所承受电流满足所述断开控制逻辑中的一个断开控制条件时，隔离器件断开所述负载与车辆区域控制器的连接。本申请的隔离器件可以根据车辆用供电保护方法进行控制，在负载运行过程，为负载设置多种判断条件，当负载满足其中一个判断条件是即可以认为出现故障而进行断开，且可设置任意断开控制条件，解决了传统保险丝选型受限的问题，节约线束成本。
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公开(公告)号：CN118042108A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410094975.9
申请日：2024-01-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04N17/00
Abstract: 本发明公开了一种控制器测试方法、装置、存储介质及电子装置，涉及测试技术领域。其中，该方法包括：获取目标媒体文件；通过目标控制器输出目标媒体文件，得到输出结果；通过目标控制器对输出结果进行采集，得到采集结果；对输出结果和采集结果进行对比，得到对比结果，其中，对比结果用于反映目标控制器的性能。本发明解决了相关技术无法实现对控制器的视频输入输出硬件的深度测试，效率低、成本高且测试结果不准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN116594377A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310671318.1
申请日：2023-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种高度自动驾驶控制器的测试方法，用于控制高度自动驾驶控制器，其中，高度自动驾驶控制器包括信息获取电路和分析处理芯片，高度自动驾驶控制器的测试方法，包括：信息获取电路采集第一特征信息，并生成第一采集信息；分析处理芯片根据第一特征信息和第一采集信息，确定信息获取电路是否出现故障。分析处理芯片根据预先存储的第一特征信息和经过信息获取电路生成的第一采集信息，判断两个信息之间的一致性来确定信息获取电路是否存在故障，进而可以确定出信息获取电路是否可以正常获取外部的信息，从而实现对信息获取电路的故障排查。
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公开(公告)号：CN115046050A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210553110.5
申请日：2022-05-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种比例电磁阀的驱动电路、变速箱控制器。所述驱动电路包括控制模块和连接于电源端和公共端之间的至少一条驱动回路，每条所述驱动回路对应一个所述比例电磁阀；每条所述驱动回路包括低边驱动开关和续流模块：所述比例电磁阀通过所述低边驱动开关与所述公共端连接；所述续流模块与对应的比例电磁阀并联，用于对所述比例电磁阀续流；所述控制模块用于控制所述低边驱动开关的状态。本发明实施例的技术方案可有效避当出现故障或需要断开比例电磁阀与电源的连接时，比例电磁阀因为没有续流回路而被烧坏。
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