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公开(公告)号：CN113946919A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111208395.0
申请日：2021-10-18
IPC: G06F30/17
Abstract: 本发明提出了一种考虑组合角不对中的深沟球轴承的准静态解析模型分析方法，属于接触力学技术领域。针对含有不对中轴线方位角时变的角不对中形式的深沟球轴承的研究较少的情况下，通过对深沟球轴承中组合不对中引起的非正常预紧载荷计算，得到组合角不对中引起的异常预紧力，然后基于双层牛顿拉普斯迭代法建立深沟球轴承在外部载荷作用下的拟静力学模型，给出了一种基于解析雅克比矩阵的牛顿拉普斯方法，该求解算法对初值条件的敏感度相对较低。可得到组合角不对中的深沟球轴承在多因素影响下的接触及摩擦特性，而不仅仅是单一角不对中的影响，为轴承的后续研究提供了技术支持。
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公开(公告)号：CN112329329A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011002774.X
申请日：2020-09-22
IPC: G06F30/27
Abstract: 本发明属于旋转机械智能诊断技术领域，公开了仿真数据驱动的旋转机械深度半监督迁移诊断方法。利用源域数据和目标域有标签样本数据实现状态分布对齐，获取可区分性较好的诊断模型。利用源域数据和目标域无标签样本数据实现边缘分布对齐，通过对抗训练的方式将可区分性较好的诊断模型迁移到目标域无标签样本分类任务中，实现旋转机械仿真数据到实际监测数据间诊断知识的迁移。有效解决实际智能诊断方法中带标签数据不足的问题。
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公开(公告)号：CN106763567B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201611146155.1
申请日：2016-12-13
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明公开了一种适用于动力前后置履带车辆的综合传动装置，包括：按顺序排列，相互之间利用传动构件连接的七个行星排、三个液压液力元件；十七个直齿轮、十个螺旋锥齿轮、四根传动轴、三个制动器和四个离合器；各动力输入轴与第一直齿轮相连，用于将发动机的动力输入至传动装置；输出端有四个，分别为第一输出轴、第二输出轴、风扇第一输出轴、风扇第二输出轴，其中，第一输出轴、第二输出轴与车辆侧减速器相连，将动力输出给主动轮；风扇第一输出轴、风扇第二输出轴与风扇相连，用于驱动风扇。本发明实现了五前五倒十个档位，可实现液力工况和机械工况转换，可实现中心转向和各档无级转向，可实现风扇无级调速，结构紧凑，体积小、重量轻。
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公开(公告)号：CN103775617B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410050222.4
申请日：2014-02-13
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H57/023 , F16H57/029
Abstract: 本发明属于传动箱连接技术，为避免因制造和装配误差及动力舱受到较大冲击时对零部件的损坏，有效保护综合传动装置和传动箱，本发明提供一种可适应制造误差的传动箱连接装置，传动装置输入轴与传动装置输入齿轮、传动装置输入齿轮与齿套、传动箱输出齿轮轴与齿套、传动箱输出齿轮轴与传动箱输出齿轮均采用花键连接；O型密封圈放到轴承座的沟槽内和传动箱一起与侧盖壳体通过压板进行连接，用压板把传动箱壳体压住，压板与侧盖壳体采用固定螺栓进行连接。本发明通过多个花键啮合间隙和压板连接装置，有效的吸收和弱化有制造和装配误差引起的零部件失效；在传动箱和综合传动装置之间增加了O型密封圈，可以更好的保证传动箱和侧盖的润滑效果。
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公开(公告)号：CN103775617A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410050222.4
申请日：2014-02-13
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H57/023 , F16H57/029
Abstract: 本发明属于传动箱连接技术，为避免因制造和装配误差及动力舱受到较大冲击时对零部件的损坏，有效保护综合传动装置和传动箱，本发明提供一种可适应制造误差的传动箱连接装置，传动装置输入轴与传动装置输入齿轮、传动装置输入齿轮与齿套、传动箱输出齿轮轴与齿套、传动箱输出齿轮轴与传动箱输出齿轮均采用花键连接；O型密封圈放到轴承座的沟槽内和传动箱一起与侧盖壳体通过压板进行连接，用压板把传动箱壳体压住，压板与侧盖壳体采用固定螺栓进行连接。本发明通过多个花键啮合间隙和压板连接装置，有效的吸收和弱化有制造和装配误差引起的零部件失效；在传动箱和综合传动装置之间增加了O型密封圈，可以更好的保证传动箱和侧盖的润滑效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115165340B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202210719783.3
申请日：2022-06-23
IPC: G01M13/02 , G01M13/021 , G01M13/028 , G01M13/04 , G01M13/045 , G06F18/213
Abstract: 本发明提供了一种复杂传动系统的振动信号频域特征提取方法和系统，包括振动传感器、多通道数据采集装置、计算机及数据分析软件；振动传感器安装布置于复杂传动装置上，用于测量振动信号并转化为电信号输入；多通道数据采集装置将振动电信号进行抗混滤波并转化为数字信号传输给计算机；计算机上的数据分析软件对信号进行频域特征提取。本发明提供的基于复杂传动系统结构参数先验知识和分量分解的频域特征提取方法能够针对结构复杂的传动系统精确提取各个机械部件对应的频域特征，对振动信号传递的信息进行了完整的保留，进而通过与历史运行数据的比较实现复杂传动系统部件级和系统级的状态监测。
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公开(公告)号：CN119046739A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411286328.4
申请日：2024-09-13
IPC: G06F18/24 , G06N3/0895 , G06F18/22 , G06F18/214 , G06F17/16 , G06N3/04
Abstract: 本发明公开一种面向增量学习的神经网络故障诊断模型训练方法及系统，诊断方法的过程具体为：对诊断样本通过两次随机映射得到诊断样本的特征矩阵，根据当前故障诊断模型的状态，选择输出权重矩阵或其增量形式，得到诊断样本的预测标签，实现故障诊断；本发明引入流行正则化框架，基于光滑性假设与流形假设，构造标记样本的预测误差表达式，两两计算样本之间的相似度构造图拉普拉斯矩阵，建立标记样本与未标记样本的联系；构建半监督宽度学习网络故障诊断模型，节约大量对样本进行准确的状态标记而耗费的人力和时间，采集到新的样本时，可以在旧故障诊断模型的基础上，只对新样本进行增量学习完成更新，而不需要对模型进行重新训练。
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公开(公告)号：CN118061764A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410354481.X
申请日：2024-03-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于履带车辆动力传动技术领域，具体涉及一种履带车辆油电混合动力传动装置，所述履带车辆油电混合动力传动装置连接有一个发动机、一个弹性联轴器、一个启动发电驱动一体机；所述履带车辆油电混合动力传动装置包括：八个螺旋锥齿轮、十四个直齿轮、五个行星排、三个液力液压元件、六个制动器和三个离合器。本发明实现发动机单独供应能量、启动发电一体机单独供应能量、发动机和启动发电驱动一体机联合供应能量、液压无级转向、风扇无级调速，自动换挡和各档无级转向功能，实现了风扇转速的无级调整。
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公开(公告)号：CN118061763A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410354241.X
申请日：2024-03-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于履带车辆传动技术领域，具体涉及一种用于履带车辆制动变速转向功能一体化集成传动装置，包括：七个行星排、两个液力液压元件、两个螺旋锥齿轮、十一个直齿轮、六个制动器、三个离合器、三个主传动轴；输入轴和第一螺旋锥齿轮相连，将发动机的动力输入至传动装置；输出端有两个，分别与传动装置两侧的制动器相连，制动器与两侧的侧减速器行星排太阳轮相连，将动力输出给主动轮。本发明实现动力输入、液压无级转向装置、行星变速装置、制动装置的集成，实现后置动力履带车辆集成制动、变速和转向功能，有效提高传动装置功率密度，具备各档无级转向功能，传动与制动的一体化控制，有效提升车辆制动性能、安全性、可靠性和使用维护性。
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公开(公告)号：CN112329329B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202011002774.X
申请日：2020-09-22
IPC: G06F30/27
Abstract: 本发明属于旋转机械智能诊断技术领域，公开了仿真数据驱动的旋转机械深度半监督迁移诊断方法。利用源域数据和目标域有标签样本数据实现状态分布对齐，获取可区分性较好的诊断模型。利用源域数据和目标域无标签样本数据实现边缘分布对齐，通过对抗训练的方式将可区分性较好的诊断模型迁移到目标域无标签样本分类任务中，实现旋转机械仿真数据到实际监测数据间诊断知识的迁移。有效解决实际智能诊断方法中带标签数据不足的问题。
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