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公开(公告)号：CN206130074U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201620959437.2
申请日：2016-08-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种超速挡变速箱通用操纵装置，包括变速箱选换挡轴及其上设置的选换挡摇臂、选换挡拨头，所述变速箱选换挡轴的一端通过选换挡摇臂分别与选挡软轴、换挡软轴传动配合，所述变速箱选换挡轴的另一端通过选换挡拨头与换挡导块传动配合；所述选挡软轴通过超速挡挡位转换装置与选换挡摇臂传动配合，所述超速挡挡位转换装置包括换挡叉，所述换挡叉的上端与选换挡摇臂的上端传动配合，所述换挡叉的下端与选换挡摇臂的下端传动配合，所述变速箱选换挡轴上套设有互锁座，所述选换挡拨头穿经互锁座后与换挡导块传动配合。本设计不仅结构简单、制造成本低，而且无需改变变速箱内部结构即可实现变速箱挡序反转。
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公开(公告)号：CN206129358U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621145203.0
申请日：2016-10-21
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种发动机局部机油防乳化系统，包括发动机、新鲜空气进口、三通阀、增压器、油气分离器、电磁阀与空气滤清器，所述发动机由下至上依次包括相互连接的油底壳、缸体、缸盖与气缸盖罩，所述废气出口、新鲜空气进口流出的气体经增压器、三通阀流出后分为两部分，一部分入缸体燃烧，另一部分依次经电磁阀、空气滤清器、油底壳、缸体、缸盖、气缸盖罩以由下至上稀释‑置换发动机曲轴箱内的废气。本设计不仅能解决机油乳化问题、换气充分，而且气体利用率高、不妨碍发动机正常运行。
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公开(公告)号：CN205744071U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620438898.5
申请日：2016-05-14
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 一种带电加热器的发动机排气系统，包括电加热器（3）和继电器（8），电加热器（3）安装在排气管（2）中，继电器（8）分别与车用发电机（1）和电加热器（3）相连接，继电器（8）的控制端通过控制电路（9）与发动机ECU（10）相连接，发动机ECU（10）分别与尿素喷射控制单元DCU（11）和SCR后处理器（6）中的排气温度传感器（5）相连接，尿素喷射控制单元DCU（11）与尿素喷嘴（4）相连接。发动机ECU（10）通过控制继电器（8）的通断进而控制电加热器（3）的通断，从而实现对排气进行加热，提高了SCR后处理器（6）的转化效率，降低了车辆在城市低温工况NOx排放。
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公开(公告)号：CN203822495U
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201420129933.6
申请日：2014-03-21
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 一种EGR取气管布置结构，包括EGR取气管、中间气缸排气管、排气歧管，EGR取气管的入口、中间气缸排气管的出口分别与排气歧管的两侧相通，且入口的纵向中心线、出口的纵向中心线的间距为0-6mm。本设计不仅扩大发动机的EGR运行区域范围，而且增大了发动机的最大EGR率。
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