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公开(公告)号：CN112410668A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011252583.9
申请日：2020-11-11
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种780MPa级汽车结构用钢及生产方法，化学成分按质量百分比计：C：0.090％～0.13％、Si：0.02％～0.15％、Mn：1.65％～1.90％、Al：0.010％～0.040％、Nb：0.055％～0.070％、Ti：0.050％～0.070％、Cr：0.30％～0.40％、Cu：0.30％～0.65％、Sb：0.15％～0.30％、Ni：0.020％～0.045％、Bi：0.010％～0.045％、P≤0.015％、S≤0.006％，余量为Fe和不可避免的杂质。优点是：该钢力学性能及防腐性能优异，轧后采用前段快速连续冷却工艺，避免钢板中带状组织的产生。
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公开(公告)号：CN112267066A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011054668.6
申请日：2020-09-30
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种1800MPa级热冲压车轮轮辋用热轧钢板及其制备方法，C：0.33％‑0.35％、Si：0.01％‑0.10％、Mn：1.10％‑1.45％、P：≤0.010％、S：≤0.004％、Al：0.015％‑0.055％、Nb：0.025‑0.040％、V：0.02‑0.04％、Mo：0.26‑0.35％、B：0.002‑0.004％、稀土元素La+Ce：0.020％‑0.034％、N≤0.003％，余量为Fe和不可避免的杂质。
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公开(公告)号：CN112251669A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011054635.1
申请日：2020-09-30
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种2000MPa级热冲压车轮轮辐用热轧钢板及其制备方法，C：0.37％‑0.40％、Si：0.01％‑0.10％、Mn：1.56％‑1.80％、P：≤0.010％、S：≤0.004％、Al：0.015％‑0.055％、Nb：0.046‑0.060％、V：0.041‑0.060％、Mo：0.26‑0.35％、B：0.0041‑0.006％、稀土元素La+Ce：0.035％‑0.050％、N≤0.003％，余量为Fe和不可避免的杂质。
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公开(公告)号：CN112226691A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011059391.6
申请日：2020-09-30
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种1800MPa级热冲压车轮轮辐用热轧钢板及其制备方法，C：0.34％‑0.36％、Si：0.01％‑0.10％、Mn：1.20％‑1.55％、P：≤0.010％、S：≤0.004％、Al：0.015％‑0.055％、Nb：0.03‑0.045％、V：0.031‑0.050％、Mo：0.26‑0.35％、B：0.002‑0.004％、稀土元素La+Ce：0.020％‑0.034％、N：≤0.003％，余量为Fe和不可避免的杂质。
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公开(公告)号：CN109252110A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811311861.6
申请日：2018-11-06
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车用低碳热轧酸洗板及其制备方法，该钢板的成分按重量百分比计如下：C：0.03％～0.08％、Si：≤0.05％、Mn：0.1％～0.25％、P：
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105223090A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201410253739.3
申请日：2014-06-09
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: G01N3/28
Abstract: 一种基于DIC技术的汽车薄板FLC曲线测定装置及方法，包括材料试验机、摄像机、计算机及胀形试验装置；胀形试验装置包括上底座、凹模、压边圈、下底座及冲头。上底座固定于材料试验机安装平台上，凹模连接在上底座下面，压边圈安装在下底座上面，下底座固定于材料试验机升降平台上，冲头安装在液压缸上。提升升降平台将试样夹紧在凹模和压边圈之间，利用液压缸使冲头将试样冲压出裂纹，摄像机拍下试样网格形变过程，计算机采用DIC软件计算出极限应变值；更换试样至得到所有试样的极限应变值，将各极限应变值点连接成线，绘制出汽车薄板的FLC曲线。本发明便于操作，省时省力，可极大提高测量精度，便于对颈缩现象的观察和研究。
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公开(公告)号：CN102952998B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201110242071.9
申请日：2011-08-19
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种800MPa级热轧相变诱导塑性钢板及其制造方法，其成分为：C 0.05％～0.3％、Si≤0.5％、Mn 0.6％～3.0％、Als 0.01％～0.08％、P 0.05％～0.1％、Nb 0.01％～0.1％、S＜0.005％，余为Fe。制造方法包括板坯连铸、直接热装、加热、粗轧、精轧、层流冷却、卷取，所述连铸板坯的厚度135～200mm，热装温度≥400℃，加热温度1200±20℃，保温1～3小时进行两阶段控制轧制，再结晶区开轧温度1050～1100℃；未再结晶区开轧温度900～940℃，终轧温度820～880℃，压下率＞70％，轧后层流冷却，冷速20～40℃/s，卷取温度350～500℃，成品厚度3～10mm。本发明不含Mo，成本低；采用低Si成分设计，钢板表面质量好，利于涂镀；采用简单的层流冷却工艺，钢板的组织和性能稳定。
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公开(公告)号：CN119121057A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411206136.8
申请日：2024-08-30
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车大梁用钢板技术领域，具体为一种汽车大梁用高强度绿色清洁表面钢板及其制造方法。1)加热工艺：连铸板坯在加热炉中加热到1200～1260℃，并保温1～2小时；2)轧制工艺：精轧开轧温度为1020～1080℃，终轧温度为800～840℃；3)冷却工艺：终轧后采用前段冷却方式，卷取温度为540～580℃；4)湿式喷砂除鳞处理工艺：钢卷喷砂除鳞处理温度＜60℃，工艺段中钢板行进速度为30～50m/min，钢砂目数为30～50，钢砂硬度为HRC55～60，喷砂电机转速1800～2200rpm。抗拉强度在550MPa以上，有高表面质量，在不使用防锈油的情况下可以保持180天不生锈，且制造成本低，利于环保。
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公开(公告)号：CN118639116B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411124968.5
申请日：2024-08-16
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/58 , C22C38/48 , C22C38/46 , C22C38/50 , C22C38/44 , C22C38/42 , C22C33/04 , C21D8/02 , C21D6/00
Abstract: 本发明涉及一种560MPa级冷冲压用汽车桥壳用钢及其生产方法，钢中化学成分按重量百分比计为：C0.095%～0.183%、Si0.25%～0.45%、Mn1.65%～2.25%、Al0.35%～0.55%、Nb0.020%～0.130%、V0.025%～0.110%、Ti0.025%～0.045%、Cr0.02%～0.54%、W0.025%～0.210%、Ni0.08%～0.22%、Cu0.21%～0.51%、稀土元素0.010%～0.018%、Ca0.0011%～0.0030%、Mg0.0015%～0.1150%，P≤0.012%、S≤0.005%、N≤0.002%，余量为Fe和不可避免的杂质。钢板屈服强度≥560MPa、抗拉强度≥675MPa，横向伸长率A50≥36%，‑40℃横向冲击功≥222J，‑40℃纵向冲击功≥256J，并且横向冷弯180°D=a合格。
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公开(公告)号：CN116752036B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202310595217.0
申请日：2023-05-25
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高延伸高凸缘超薄610MPa级汽车大梁用钢板及生产方法，钢中化学成分为C：0.04％～0.09％，Si:0.06％～0.16％，Mn:1.0％～1.8％，P≤0.018％，Ti:0.01％～0.05％，S≤0.003％，Als：0.01％～0.05％，其余为Fe和杂质；钢板显微组织由铁素体和珠光体组成；成品钢板厚度为1.5～2.0mm。与同级别常规热轧酸洗钢板相比，本发明钢中贵重金属仅添加少量Ti元素，具有合金成本低的优势；本发明实现了超薄规格汽车大梁用钢板的生产，并且综合性能更加优异，钢板的性能均衡性好且具有高延伸、高凸缘性，能够更好地满足汽车零部件轻量化的需求。
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