公开(公告)号：CN217227717U

公开(公告)日：2022-08-19

申请号：CN202221157418.X

申请日：2022-05-12

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 于殿轮 ,  高阳 ,  孟祥艳 ,  黄毅钢 ,  张文茂 ,  刘浩 ,  李贺 ,  康瑞峰

IPC: B62D25/16

Abstract: 根据本实用新型的前轮罩总成和具有其的车辆，前轮罩总成包括：前围板、前轮罩边梁和前轮罩板。前轮罩边梁与前围板固定连接；前轮罩板的第一侧边与前围板固定连接，前轮罩板的第二侧边与前轮罩边梁固定连接，其中，前围板、前轮罩边梁和前轮罩板限定出中空腔。这样，有利于提高前轮罩总成的整体结构强度、扭转刚度、横向刚度、动静刚度差；受到碰撞时，可以减少驾驶室机舱侵入量，同时，有利于节省布置空间，提高整车的舒适性；减少连接组件，降低了生产成本，减轻了整车质量，消除了连接件间的焊接误差，提高了整车的装配精度且制造简单，品质优异。

公开(公告)号：CN216993804U

公开(公告)日：2022-07-19

申请号：CN202220850784.7

申请日：2022-04-13

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘浩 ,  杨世印 ,  黄毅钢

IPC: B60G13/00

Abstract: 本实用新型公开了一种减震器安装座以及车辆，所述减震器安装座，包括：座体、第一梁体和第二梁体，所述第一梁体和所述第二梁体位于所述座体的两侧并与所述座体连接，且所述第一梁体和所述第二梁体的顶端均向内弯折。由此，一方面，第一梁体、座体以及第二梁体组成“H”形传力结构，并使第一梁体、第二梁体的弯折部分与座体连接，可以增加力学传递路径，改善座体受力，以提高减震器安装座的结构强度，避免连接点失效；另一方面，降低拉延难度，不仅可以选用结构强度更高的材料进行减震器安装座的加工，使减震器安装座的结构强度满足使用需求，而且可以降低拉延难度，提高材料利用率，降低生产成本。

公开(公告)号：CN214523434U

公开(公告)日：2021-10-29

申请号：CN202120545907.1

申请日：2021-03-16

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 魏超越 ,  王常清 ,  黄毅钢 ,  孙钦宇 ,  姜涛 ,  陈川 ,  杨世印 ,  刘浩 ,  李洋 ,  张岩 ,  崔伟坤

IPC: B60N2/015

Abstract: 本公开涉及一种车辆座椅的安装结构及车辆，所述车辆座椅的安装结构包括：后地板本体；第一安装支架，该第一安装支架的数量为至少两个且关于沿车辆的长度方向延伸的纵向对称地固连于后地板本体的上侧面，且第一安装支架与车辆座椅可拆卸连接；以及第二安装支架，该第二安装支架固连于后地板本体的上侧面且位于关于所述纵向对称的两个第一安装支架之间，第二安装支架与所述车辆座椅可拆卸连接；其中，第二安装支架具有关于所述纵向相对的两侧边，每个侧边的下方均对应有一后地板纵梁固连在后地板本体的下侧面。通过上述技术方案，本公开能够防止车辆在发生侧碰时车辆座椅拉扯后地板本体变形，且具有结构简单、安全系数高、制造成本低的优点。

公开(公告)号：CN211076084U

公开(公告)日：2020-07-24

申请号：CN201921624313.9

申请日：2019-09-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 黄毅钢 ,  孙钦宇 ,  刘浩 ,  魏超越 ,  高凤武 ,  师庆元 ,  陈川 ,  杨世印 ,  姜涛 ,  魏英

IPC: B62D25/20 ,  B60N2/26

Abstract: 本实用新型提供了一种车辆后地板及车辆，本实用新型的车辆后地板包括分置于车辆宽度方向两端的两个盖板，以及固连于两个盖板之间的面板；面板包括于车辆长度方向由前至后依次连接的前面板、中面板和后面板，且前面板、中面板和后面板一体成型，中面板相对于前面板和后面板下凹布置。本实用新型所述的车辆后地板，通过将车辆后地板分为两个盖板及面板三部分固连的结构，三者可单独成型再固连于一起，有利于增加中面板和前面板之间的高度差，从而可省去现有的防下潜支架，且仍具有较好的防下潜功能，可减轻车辆后地板的总重，并省去焊接防下潜支架的工序，具有较好的实用性。

公开(公告)号：CN210122060U

公开(公告)日：2020-03-03

申请号：CN201920570320.9

申请日：2019-04-24

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 孙钦宇 ,  黄毅钢 ,  魏英 ,  刘浩 ,  师庆元 ,  高凤武 ,  魏超越 ,  王常清 ,  李阳 ,  于殿轮

IPC: B60N2/015

Abstract: 本实用新型公开了一种座椅横梁总成和具有其的车辆，座椅横梁总成包括座椅横梁，每个座椅横梁的左端固定在车辆的左门槛梁处，每个座椅横梁的右端固定在车辆的右门槛梁处，每个座椅横梁均设有多组座椅安装位，每组座椅安装位分别对应安装一个车辆座椅。根据本实用新型的座椅横梁总成，每个座椅横梁在左右方向可以跨越地板的中部用于安装电池包的中央凸起，从而在车辆侧碰时可以更好地保护电池包和乘客安全。

公开(公告)号：CN207902556U

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201820170469.3

申请日：2018-01-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 陈川 ,  杨世印 ,  高凤武 ,  李德隆 ,  崔伟坤 ,  刘浩 ,  黄毅钢

IPC: B62D25/04 ,  B62D25/08 ,  B62D25/16

Abstract: 本实用新型提供了一种机舱传力结构及机舱和车辆，所述的机舱传力结构包括机舱前纵梁和A柱，还包括连接于机舱前纵梁和A柱之间的传力件，该传力件被构造成用于传递由机舱前纵梁至A柱内板下段的力。本实用新型所述的机舱传力结构，通过设置一个传力件直接连接于机舱前纵梁和A柱内板下段之间，可以省去较多的加强板及连接板，因而可降低整车重量，还可提升机舱总成的模态、刚度及扭转性能。