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公开(公告)号：CN216507779U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202123064344.3
申请日：2021-12-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种空气弹簧安装结构和具有其的车辆，所述空气弹簧安装结构包括：空气弹簧，所述空气弹簧的顶部适于安装于车架；下安装座，所述下安装座设于所述空气弹簧的底部；其中，所述空气弹簧和所述下安装座中的一个设有定位销且另一个设有定位销孔，所述定位销穿设于所述定位销孔以使所述空气弹簧与所述下安装座定位；所述空气弹簧和所述下安装座中的一个设有防脱卡扣且另一个设有防脱孔，所述防脱卡扣伸入所述防脱孔且卡合于所述防脱孔的边缘以使所述空气弹簧安装于所述下安装座。根据本实用新型实施例的空气弹簧安装结构，具有定位准确、装配方便、安装牢固等优点。
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公开(公告)号：CN216480262U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202123196269.6
申请日：2021-12-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F17C13/08
Abstract: 本实用新型公开了一种储气罐安装结构和具有其的车辆，所述储气罐安装结构包括：增加梁，所述增加梁适于与车架连接且与备胎固定结构沿所述车架的长度方向间隔设置；固定支架，所述固定支架适于环绕储气罐，所述固定支架的相对两侧中的一侧适于与所述备胎固定结构连接且另一侧与所述增加梁连接；其中，所述备胎固定结构和所述增加梁在所述车架的长度方向上位于所述储气罐的相对两侧。根据本实用新型实施例的储气罐安装结构具有空间利用率高，结构简单和固定可靠等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221299928U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202323301427.9
申请日：2023-12-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种空气弹簧组件、空气悬架系统及车辆，本申请提供的空气弹簧组件包括第一盖板、第二盖板、弹性本体、电容组件以及电路板组件，第一盖板用于与车身连接；第二盖板与第一盖板相对设置，并用于与悬架上的弹簧托盘连接；弹性本体连接在第一盖板与第二盖板之间，并与第一盖板和第二盖板围合形成一用于储存气体的弹性空间；电容组件位于弹性空间内，并连接在第一盖板与第二盖板之间；电路板组件设置于弹性空间内，并与电容组件电连接，且电路板组件用于与一控制模块电连接，以使控制模块向电容组件供电。本申请的空气弹簧组件能够对车身的高度进行较为准确地检测。
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公开(公告)号：CN218876798U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202223216299.3
申请日：2022-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G13/08 , B60G17/015 , B60G17/08
Abstract: 本申请提供一种液压升降悬架系统及车辆，所述液压升降悬架系统包括：减振器组、液压泵总成和升降控制阀总成，所述升降控制阀总成包括控制阀总油路，所述控制阀总油路与所述液压泵总成和所述减振器组均连通，所述控制阀总油路上设置有升降压力主控阀和压力传感器，所述压力传感器位于所述升降压力主控阀和所述减振器组之间；每一所述减振器与至少两个所述蓄能器和一个所述悬架下控制臂对应设置，所述至少两个蓄能器与对应的所述减振器外壁均间隙设置，所述减振器设置在对应的所述悬架下控制臂上，所述蓄能器与所述减振器内的油腔和所述控制阀总油路均连通，至少两个蓄能器的配合可以实现系统更大的升降高度。
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公开(公告)号：CN218863162U
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202223216063.X
申请日：2022-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种悬架减振器和车辆，包括减振器本体、活塞杆，活塞杆一端位于减振器本体内，其另一端位于减振器本体外，活塞杆位于减振器本体内的一端安装有活塞阀系总成，活塞阀系总成将减振器本体内部油腔分为上腔室与下腔室；减振器本体内部还设有阻尼器，阻尼器套设在活塞杆上，并位于活塞阀系总成上方；减振器本体底部安装有与下腔室连通的蓄能器组。本实用新型提供的一种悬架减振器，将油液口设计在减振器本体内部的下腔室，不侵占减振器塔顶空间，共通化程度更高，将蓄能器组集成安装在减振器本体底部，减少空间占用，降低模块重量，蓄能器组距离减振器更近，对于车辆的操稳及舒适性的性能需求响应更好、更直接。
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公开(公告)号：CN216555118U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202123174427.8
申请日：2021-12-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的减振装置和具有其的车辆，所述用于车辆的减振装置包括：本体，所述本体适于安装在所述车辆的车架的下侧；防护件，所述防护件设在所述本体的邻近所述车架的一端，所述防护件的横截面积沿远离所述本体的方向逐渐减小。根据本实用新型的用于车辆的减振装置，通过将防护件安装在本体的邻近的一端，且防护件的横截面积沿远离本体的方向逐渐减小。由此，与传统的减振装置相比，防护件可以防止尘土、水等进入到本体内，进而可以避免减振装置的活塞杆的安装螺母生锈，延长了减振装置的使用寿命，同时减轻了减振装置的重量，降低了减振装置的成本。
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公开(公告)号：CN214332314U
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202022493382.X
申请日：2020-11-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种储气罐安装结构，用于将储气罐安装于车辆底盘的支撑梁上，所述储气罐安装结构包括：下支架和上支架；所述下支架的一端用于与所述支撑梁固定连接，所述上支架的一端用于可拆卸的连接于所述支撑梁；所述上支架与所述下支架扣合，以形成用于安装所述储气罐的容纳空间，所述上支架的另一端与所述下支架的另一端连接。可见，本实施例的储气罐安装结构的便利性高，安装储气罐时所花费的时间短，并且，可以避免在安装储气罐时对储气罐造成损伤而引起的经济损失。
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