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公开(公告)号：CN214247547U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202120202077.2
申请日：2021-01-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机进气系统和车辆，其中发动机进气系统包括：增压器和消声结构。所述增压器的下游与旁通泄气管路组件相连通；所述消声结构设置在所述旁通泄气管路组件上。该发动机进气系统在泄气噪声源处对噪声进行控制消除，解决了发动机进气系统的泄气音问题，从而提高了车辆的NVH性能，进而能够提升车辆的乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN213478477U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022438531.2
申请日：2020-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的中冷器组件和车辆，所述中冷器组件包括：中冷器、加热件、检测单元和控制器，所述加热件适于对所述中冷器进行加热，所述检测单元适于检测所述中冷器的温度、环境温度以及湿度，所述控制器与所述检测单元电连接且适于根据检测单元的检测结果控制所述加热件对所述中冷器进行加热。根据本实用新型中用于车辆的中冷器组件，设置加热件，控制器可根据检测单元的检测结果控制加热件的开启和关闭，可以有效且及时地避免水蒸气在中冷器内部冷凝或结冰，以防止冷凝水进入到发动机或中冷器结冰堵塞发动机的进气口，从而可以有效地防止发动机熄火或者发动机损坏，进而可以有效地提高发动机的工作稳定性。
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公开(公告)号：CN213331329U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022454905.X
申请日：2020-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/10
Abstract: 本实用新型提供了一种涉水喉及汽车，属于汽车技术领域，包括壳体以及活动挡板，壳体具有进气口和出气口，进气口包括开口朝前的前进气口和开口朝下的下进气口；活动挡板设置在所述壳体上,择一遮挡在前进气口和下进气口，用于改变涉水喉的进气方向。本实用新型提供的涉水喉，由于包括两种进气口，且通过活动挡板在两种进气口之间切换，无论在何种环境状况下，涉水喉都具有良好的进气效果，能够避免发动机故障，也能够避免噪声对驾驶室的影响，涉水喉不仅具有两种进气口的优点，且规避了两种进气口的缺点，能够提升整车的性能及品质。
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公开(公告)号：CN202811136U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220438602.1
申请日：2012-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/14
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机进气系统的进气预处理装置，包括具有中空腔的壳体，所述壳体壁上设有用于将中空腔与壳体外界空气连通的进气口、用于将中空腔与发动机进气系统相连通的出气口；所述中空腔内相应于进气口与出气口间的位置处设有用于将自进气口处吸入中空腔的外界空气中的气体与杂质分离的隔板；壳体壁上低于隔板的位置还设有用于将被隔板分离出的杂质排出的杂质泄口。本实用新型结构简单，既能够保证流入进气管道中气体的流量，同时保证气体的纯净。本实用适用于各种车辆发动机的进气系统，实现对进气的粗过滤，并具有消声作用。
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公开(公告)号：CN221256973U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202322648821.3
申请日：2023-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 梁志涛
IPC: F02M35/024 , F02M35/04
Abstract: 本申请提供了一种空气过滤装置及车辆，属于车辆技术领域，旨在解决对滤芯清理时，环境中的异物和杂质进入空气滤清器与发动机连通的一侧，进而导致的发动机性能降低的问题。所述装置包括：第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与所述第二壳体围合形成具有过滤腔体的过滤壳体；其中，所述第一壳体和所述第二壳体可拆卸连接；第一过滤件，位于所述过滤腔体内，并将所述过滤腔体分隔为第一腔室和第二腔室；其中，所述第一腔室设置有进气口，所述第二腔室设置有出气口；其中，所述第一腔室位于所述第一壳体内，所述第二腔室位于所述第二壳体内；第二过滤件，位于所述第二腔室内，所述第二过滤件与所述第二腔室的侧壁紧密连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220726449U
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202322571593.4
申请日：2023-09-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 梁志涛
IPC: F02M35/024 , F02M35/16
Abstract: 本实用新型公开了一种空气滤清器和车辆，所述空气滤清器包括：第一壳体；第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体相互扣合以限定出空气腔；安装导管，所述安装导管内置于所述空气腔且连接在所述第一壳体和所述第二壳体之间，且所述安装导管通过所述第一壳体或所述第二壳体用于与车身连接。通过设计内置式的安装导管，在将第一壳体和第二壳体连接的同时，可通过第一壳体或第二壳体与车身进行连接，取消了多个内外螺接点，节省了装配工序，有效提高了生产效率，同时提升了机舱空间的利用率。
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公开(公告)号：CN220622042U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322453731.9
申请日：2023-09-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 梁志涛
IPC: F02M35/08 , F02M35/024 , F02M35/16
Abstract: 本实用新型公开了一种空气滤清器以及车辆，所述空气滤清器包括：壳体、滤芯以及除尘组件，壳体具有进风口和出风口、敞开口，滤芯设置在壳体内，并适于将壳体划分为第一腔和第二腔，进风口、敞开口均位于第一腔，出风口位于第二腔，滤芯过滤的杂质适于沉降至敞开口所在区域，除尘组件设置在第一腔，且除尘组件的挡板适于在沉降的杂质的重力作用下，在封堵敞开口的关闭位置和敞开至少部分敞开口的开启位置之间切换。由此，可以使空气滤清器中杂质达到阈值后实现自动排放，可以减少人工干预进行杂质清洁的次数，提高使用体验，且人工清洁次数越低，清洁过程中导致发动机进入异物的概率越低，也可以降低发动机出现损伤的概率。
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公开(公告)号：CN215521104U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121278879.8
申请日：2021-06-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 梁志涛
Abstract: 本公开涉及一种废气再循环系统以及车辆。该系统包括混合阀、增压器以及中冷器，混合阀与增压器连接，增压器与中冷器连接，混合阀包括混合腔以及与混合腔隔离的加热管道，混合腔包括空气入口、发动机废气入口以及混合气体出口，混合阀的混合气体出口与增压器的进气口连接，加热管道用于供高温气体流通以对混合阀进行加热；和/或，增压器的出气口与电控三通阀的第一阀口连接，电控三通阀的第二阀口与中冷器的进气口连接，电控三通阀的第三阀口与中冷器的出气口连接，中冷器的出气口用于与发动机燃烧室的进气口连接。
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公开(公告)号：CN214944629U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120780567.0
申请日：2021-04-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 梁志涛
IPC: F02M35/024 , F02M35/08 , F02M35/04 , F02M35/12 , F02M35/14
Abstract: 本实用新型提供了一种车用空气滤清器及汽车，属于车辆技术领域，包括壳体、一级滤芯和二级滤芯，一级滤芯和二级滤芯间隔设置在壳体的内腔，一级滤芯和二级滤芯将壳体的内腔分隔为依次连通的第一腔体、第二腔体及第三腔体；壳体上形成有进气口，进气口与第一腔体连通；壳体上形成有出气口，出气口与第三腔体连通；还包括泄压阀，位于壳体的一侧，泄压阀的阀腔与第二腔体连通。本实用新型提供的车用空气滤清器，可以吸收泄气噪声，还能实现纳米滤芯的自清洁功能。
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公开(公告)号：CN214304111U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202120407288.X
申请日：2021-02-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/10 , F02M35/08 , F02M35/022 , F02D9/10
Abstract: 本实用新型提供了一种空气滤清器进气结构及车辆，属于车辆动力系统领域，包括用于连接滤清器主体的进气管，进气管的进气端包括旋流支管和非旋流支管，非旋流支管上设有开关阀门。本实用新型提供的空气滤清器进气结构及车辆能根据不同的行驶环境切换不同的进气状态，能满足普通路况下低进气阻力的要求，也能兼顾沙尘环境中高进气阻力的要求，有利于提高发动机的动力性和燃油经济性。
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